Benzina sau motorina ?

[run_forest]

Originally Posted by Dooffz

Bine zis, ti se pare.

Pai de ce nu este bine?
Asa ce facem comparam m550d cu 530i doar ca au aceeasi capacitate cilindrica?

[Giully4u]

Originally Posted by Dooffz

Bine zis, ti se pare.

Tie de ce nu ti se pare la fel? Nu ti se pare corect sa compari doua motoare cu aceeasi capacitate cilindrica si acelasi numar de cai?

[Dooffz]

Originally Posted by Giully4u

Tie de ce nu ti se pare la fel? Nu ti se pare corect sa compari doua motoare cu aceeasi capacitate cilindrica si acelasi numar de cai?

Pai de ce sa compar cu acelas numar de cai ? Cand din 328i s-au scos mai multi cai la aceeasi cilindree?

[Dooffz]

Originally Posted by run_forest

Pai de ce nu este bine?
Asa ce facem comparam m550d cu 530i doar ca au aceeasi capacitate cilindrica?

M550d e tri-turbo

[Giully4u]

Dar esti constient ca din 2.0d s-au scos si 218 cai, nu?
http://www.ultimatespecs.com/car-spe...edan-525d.html
Asa as fi putut si eu sa compar 2.0d 218 cai cu 2.0i 245cp, car care e rostu`? Ideea e sa compari motoare echivalente, nu ce se obtine maxim din ele.

[Dooffz]

Aici vad ca scrie ca are 201 cai: http://www.zeperfs.com/en/fiche4030-bmw-525-d-f10.htm

[run_forest]

Originally Posted by Dooffz

M550d e tri-turbo

A deci asa nu e bine?Sau vrei sa zici ca 328i si 320d au aceeasi capacitate cilindrica si trebuie comparate.
Ok atunci ia vezi 550i vs m5 . ( Pe baza a ceea ce spui tu ca 320d trebuie comparat cu 328i inseamna ca si 550i il comparam cu m5.)
L.E Pe site la bmw zice ca 525d are 218 cp si e in 4 cilindri nu 6 cum ai pus tu.

[Dooffz]

Tu nu faci diferenta intre turbo, bi-turbo si tri-turbo? Si daca asa scrie pe zeperfs eu ce vina am ?

[run_forest]

http://www.zeperfs.com/en/duel3531-3969.htm

http://www.zeperfs.com/en/fiche3531-bmw-550-ia-f10.htm

http://www.zeperfs.com/en/fiche3969-bmw-m5-f10.htm

[Dooffz]

Aici e vorba de benzina vs motorina nu de benzina vs benzina.

[run_forest]

Pai asa pot sa zic si eu ca aici e benzina vs motorina nu turbo vs bi/tri turbo.
Deci 530i vs m550 merge ca doar e benzina vs motorina
Dar nu inteleg de ce nu iti place tie 320i vs 320d.....

[eMH]

In general pe topicul asta au fost comparate masini cu puteri apropiate, nu cu cilindree apropiata.

De exemplu nu compari Golf 5 GTi (2.0 ~200 de cai) cu 2.0 TDi (~140 de cai).
Nu e frumos...

[RVL 2000]

Eu nu inteleg deloc care-i bucuria ca un turbo bate un tri turbo sau mai sti eu ce comparatii.
Benzina are un potential mult mai mare de puter/litru asta e clar, sunt zeci de ani de cand bmw a avut un turbo de 10bari si 1500cp din1.5l
Motorina va fi intotdeauna mai economica la aceeasi sarcina, e simplu de tot.
Cand vorbesti de aproximativ aceeasi putere folosita motorina va fi mai econmica , daca vrei performante extreme deja nu mai conteaza costurile asa ca mergi pe benzina.

De ex vrei 200cp, diesel mi se pare ok, adica iei un 2.0 un 2.5 si nici taxele nu sunt foarte mari, cu cat folosesti mai mult din puterea aia cu atat e mai mare diferenta. La otto daca folosesti 150 din cei 200cp, mai ales daca e si turbo consuma mai mult.
Daca vrei o putere mult mai mare deja nu prea ai cum sa foloseti constant prea mult din puterea respectiva si randamentul dieselului nu e asa mare, in plus cilindreea la diesel creste mult iar taxele exponential asa ca ce trece de 3.0 nu mai are asa mult sens diesel.

Are sens doar daca singura optiune la otto un aspirat, atunci da, are sens in loc de 5.0 aspirat sa iei un 3.0 d chiar daca e mai slabut. Are sens pentru cine conteaza diferenta de ~5000 Ron la impozit + cat o fi la asigurare

[franz34sm]

Am citit mult pe siteuri despre fel si fel de magarii. L-am intrebat pe mecanicu meu, care-i vrajeala asta cu duralube, lykuidmoly si restu magariilor, care curata motorul si da compresie motorului. Raspunsul lui a fost ca totul e afacere si reclama, ca nu exista aditivi care sa faca minuni. Asa cum, si pastilele pt incetinirea batrinetii, sau pastile care-ti maresc penisu, etc. Toate au efecte secundare si totul e vrajeala. Daca iti cumperi un medicament de la farmacie, citesti pe prospect ca, mai multe efecte negative are asupra organismului, decit efecte pozitive. Cam asa-i si cu restu produselor pt masini, etc. Am intrat la Nisan club, si citeam pe acolo ca, nu-i voie sa mergi cu dieselu incet si subturat, ca se strica motorul, si se depune calamina cica. Lam intrebat pe mecanic, si a zis ca si asta-i vrajeala. Ca daca mergi cu dieselu tot timpu turat, de la 3000 rpm in sus, atunci masina ( motorul ) nu mai apuca sa ajunga la 200 de mii de km, ca-l faci praf. O zis ca din cind in cind e bine sa turezi masina, da nici intrun caz sa mergi tot timpu prea turat. Cum mai sint destepti cu facultate, cu studii superioare, ingineri cica, care zic ca, cu dieselu se circula la 3500-4000 rpm. Asta da destepti, buni in teorie, da la practica is varza. Toata lumea-i bun in teorie, eeeeuuu, eeuu fac sex 2 oree. Si cind il chemi sa-ti demonstreze, se termina in doua secunde. Toata lumea-i tare in gura, prea multa teorie, si facultate. L-am mai intrebat pe mecanic, ce se poate face ca sa reduci consumul la o benzinara. O zis ca absolut nimica, asa-i dat din fabrica, si n-ai ce-i face, daca umbli la ea, il strici. Daca vrei consum mai mic, ia-ti diesel. Scurt. Apoi l-am mai intrebat despre filtre sport si cipuri. O zis ca filtrele sport iti da max 1-2 cai in plus, si nu mai mult, iar cipurile la fel. Marirea performantei, inseamna automat marirea consumului. Scurt. O mai zis ca la masinile pe benzina, nu prea sint probleme cu injectoarele, ca nu trebuie sa-mi fac griji. Deci daca vreau sa aflu ceva despre masini, intreb mecanicu cu cel putin 20 de ani de experienta, si nu intreb aici pe siteuri de tot felu de oameni nepriceputi, unu mai destept ca celalalt. Poate va aud ca va luati in gura cu mine.

[Cata_UNU]

Smecher mecanicul asta al tau. Scurt.