Benzina sau motorina ?

[r0n1n]

Avea un fost coleg un gti 30 edition luat de nou si il dispera consumul.
Ii lua undeva pe la 17-18 in Bucuresti.

Astea cu consum de 7-8 in afara la masini de 300cp, sunt vise.

[cristi_407]

) deci eu fac poze cand visez.. super frate.. Sunt un fel de super erou.. Cel mai tare forum 4tuning.. Deci am masina de 4 ani, pun poze, explic tot.. Dar tot se trezeste un raisar care are el un prieten ).. 4tuning te iubeesc )

[TSC-Us]

un soft bun are cel putin 2 harti. daca mergi incet ea merge pe harta eco, iar la o apasare mai tare de pedala sare in alta harta, de obicei sport+.

la drum lung mers destul de tare(am depasit toate masinile) a consumat ~8.5%, iar maxim la drum lung forta forta am mers si cu 280 km/h cam ~12.4%. in oras mers foarte tare ~18.2%.
precizez ca maina consuma mai putin decat stock. am ramas uitmit si eu, dar asta'i adevarul.

la 90 km/h poza de mai jos 5.9%(nu se intelege prea bine):

[DEVIL's Style]

Nu tin partea nimanui , dar ce e asa de greu de crezut ca un motor resoftat poate consuma mai putin la mers normal?

Sunt atatea exemple si aici nu luam ca etalon doar bucurestiul.

Stiu doua cazuri : un bmw 535d non lci [ 272cp ] in bucuresti fara 16-18l in bucuresti nici nu statea la discutie , a fost resoftat iar proprietarul a confirmat apoi un consum de 14 , golf gti [ stiu 2 cel putin ] , consum in bucuresti 17-18 , dupa o resoftare buna consumul a scazut la fel la 14 la suta aprox , si asta mers normal si in bucuresti , in alte orase consumul scade in functie de cum e si traficul si asta la un mers normal. Nu e nevoie sa te certi cu nimeni r0nin , dar in tara asta nu exista doar bucuresti. In barlad aveam un amic cu un 535d , pot sa spun ca masina aia tot timpul era alergata , cutia de viteze tinuta mereu in modul sport [DS] , iar consumul raportat era de 11 litri si omul o calca ori de cate ori avea ocazia.

Masinile din grupul vag , mai ales cele cu dsg au raportat consumuri mai mici ca la o manuala [ probabil e singura cutie de viteze , unde sa confirmat pe bune un consum real ca la o manuala ]

[r0n1n]

Nu vreau sa ma cer cu nimeni, dar cand sunt provocat raspund.

Cred ca o masina poate fi modificata din soft sa consume mai putin.
Dar nu cred ca unei masini ii creste puterea cu 50% si consuma mai putin decat stock, ori e setata pe consum ori pe performante.

[eMH]

E ilogic. Crezi ca nu le poti avea pe amandoua? Nu ziceai tu ca dieselul are si consum si performante?

Sau NUMAI dieselul poate?

[r0n1n]

Bai mosule, din moment ce mi-ai zis copile, nici o benzinara de 300cp nu are cum sa consume mai putin de 10% in afara.
Eu nici cu o benzinara noua de 1.6 nu scot consumurile pe care le aberezi tu.

Oricum e trist sa mersi la consum, poate d-aia simti nevoia sa te descarci pe forum.

[cristi_407]

) Si Silviu cu O2 RS de 600 cp.. Si el abereaza nu?Noi astia nu prea ne pricepem la masini.. Si daca nu am bani de benzina merg si eu la consum..
Am de 11 ani permis si sincer prefer sa merg relaxat la un drum lung si las persoane ca tine care sigur se bucura cand depasesc un gti cu un motor de 1.6 sau 2.0 si dupa se duc pe forum si scriu ca am facut varza un gti..

Se poate obtine consum de 8% cu masina in afara orasului in orice conditie.. Am mai scris, drum de 600 km, consum de 8,1%.. Si s-a mers si peste 250.. Succes.. Lasa ma sa traiesc eu in lumea mea...

[RVL 2000]

Originally Posted by r0n1n

Din ce au postat si altii nu sunt singurul care nu crede.

Nici eu nu mai cred.
Nu vreau flame, e dreptul fiecaruia sa creada ce vrea dar consumurile astea au depasit ce am invatat despre motoare.
Cele mai bune consumuri specifice sunt obtinute de motoare lente (~100 rpm) cu supra-alimentari de ~4bari (absolut) si se situeaza undeva la 180-190g/kwh (daca retin exact).

Fata de motoarele astea motorul auto are niste handicapuri serioase (in ce priveste consumul)
1.raport de compresie mai mic
2.supra-alimentare mult mai mica
3.turatie mult mai mare
4.isi invarte singur pompele si alternatorul.

Fara sa tinem cont de toate astea si tot e greu de crezut ca pentru puterea necesara sa te deplasezi cu 250km/h (deci un 130-140kw absorbiti) consumi doar 24l/h deci un 140-150g/kwh.
Daca folosesti vreo benzina speciala cu putere calorifica mai mare, atunci e absolout ok.

[b-power]

Originally Posted by r0n1n

Bai mosule, din moment ce mi-ai zis copile, nici o benzinara de 300cp nu are cum sa consume mai putin de 10% in afara.
Eu nici cu o benzinara noua de 1.6 nu scot consumurile pe care le aberezi tu.

Oricum e trist sa mersi la consum, poate d-aia simti nevoia sa te descarci pe forum.

Nu inteleg ce ti-e asa greu de inteles, sunt masini turbo de sute de cai care consuma mai putin decat una nemodificata, datorita softului, pieselor mult mai performante decat cele de fabrica care s-au pus pe ea, etc.

[RVL 2000]

Originally Posted by b-power

Nu inteleg ce ti-e asa greu de inteles, sunt masini turbo de sute de cai care consuma mai putin decat una nemodificata, datorita softului, pieselor mult mai performante decat cele de fabrica care s-au pus pe ea, etc.

Asta nu explica randamente mai bune decat al unor motoare la care tocmai eficienta se urmareste si la care orice altceva trece in plan secundar.
Si nu e vorba de 20.000 de euro (care de-abia acopera salariul lunar al personalului de exploatare), vorbim de peste suta de tone de combustibil pe zi, adica si un milion ar fi mica investitia daca ar aduce 10% economie de combustibil iar aici se vorbeste de o economie mult mai mare.

[RVL 2000]

Am gresit.
Am pierdut din vedere motoarele mari, 2T care scad si sub 160g/kwh.
In schimb foarte putine motoare auto coboara sub 200g/kwh si asta DOAR INTR-UN SINGUR PUNCT.
Oricum, la calculul sumar de mai sus am luat valori diferite (in defavoarea a ce sustin eu) cum ar fi 180cp pt 250km/h.

[Gixer]

Originally Posted by cristi_407

) Si Silviu cu O2 RS de 600 cp.. Si el abereaza nu?Noi astia nu prea ne pricepem la masini.. Si daca nu am bani de benzina merg si eu la consum..
Am de 11 ani permis si sincer prefer sa merg relaxat la un drum lung si las persoane ca tine care sigur se bucura cand depasesc un gti cu un motor de 1.6 sau 2.0 si dupa se duc pe forum si scriu ca am facut varza un gti..

Se poate obtine consum de 8% cu masina in afara orasului in orice conditie.. Am mai scris, drum de 600 km, consum de 8,1%.. Si s-a mers si peste 250.. Succes.. Lasa ma sa traiesc eu in lumea mea...

Lasa-i in troaca lor de coptii ciudosi, frustrati si habarnisti(pacat de forumul asta ca nu-i administrat cum tre si-s cam multi d-astia)....la ei un motor de 1.4 consuma 7 in medie(ca nah visau la inceput la dacie), unul de 2.0 minim 12 inafara si ala serios de 4litrii minim 30 indiferent cum mergi, ca ei oricum habar nu au cum sa mearga la consum si anticipatie de situatie, si faza e ca is si fraieri si in loc sa taca si sa incerce sa invete ceva(sau sa fure in limbajul lor) mai tre sa fie si fuduli si sa vina cu povesti auzite la acces di(n)rect si romanii au talent(e) .......si mai ales cu fazele ca "l-am facut pe ala cu motor de X cai" deja ma scarbesc....ar mai trebui sa circule un pic asa vo 10mii km pe-afara si apoi sa mai vb!

Legat de vs, bine zicea cineva: motorina pt camioane si tractoare si benzina pt automobile! Ce as vrea sa fie ca in Elvetia unde motorina e mai scumpa cu cativa centi ca benzina, si am inteles ca acolo se va ajunge in 2-3 ani, cum e si normal, macar pt ca aceasta e mai densa deci si mai grea decat benzina si in plus garantat polueaza mai mult....si in Germania impozitul e mai mare la aceeasi motorizare diesel fata de benzina, si si normal, ca la cate clantanitoare am auzit p-acolo, si cand pornea cate unu dimineata mai ales si la ei cu toate normele si TUV valabil, daca masina nu era chiar noua cam simteai miros de "dizel" pe cand la benzinare nici la cele mai vechi!
La situatia actuala de la noi, cel mai potrivit motor pt o persoana activa si tanara in principal este benzinarul de 2.0 pe berlina cu 2-4 usi, iar daca stai mai pe la tara un 4x4 serios de 2.5-3litrii D sau TD ca mai faci rost de motorina de la un tractorist sau tzapinar.

[turmentatu]

Originally Posted by Gixer

.

voi vorbiti de sute de cp , de motoare de peste 2000 cmc, ca tu vrei sa fie doar motoare pe benzina la autoturisme. de ce?

crezi ca lui tataia ii mai terbuie 300 cp cand se duce la tara sa faca tuica? crezi ca trebuie sa faca 2 plinuri ca are 3.0 benzina?

nu. pe el il intereseaza sa aibe consum mic, merge probabil cu max 120 km/h, si bineinteles, autonomia cat mai mare cu un plin.

imi este greu sa cred ca tu cand te duci acasa de la munca schimbi doar in limitare, drifturi pe strada si alte chestii, sau mergi cat poti de tare,s a scoti un timp cat mai bun.

asta nu inseamna ca nu sunt masini f. puternice pe strazile romaniei, dar majoritatea romanilor (cam ca toata lumea) cauta sa faca economii.

[RVL 2000]

De aia inca se mai discuta de metatont, duralube si electroliza a hidogenului "la purtator" in Romanica - pentru ca noi avem impresia ca putem face cu un laptop ce n-a facut nimeni nicodata in materie de randament al motoarelor.
Eu mi-as dorii sa fie asa de simplu, numai cel care ar fi gasit cheia succesului ai fi fost miliardar.


Germania taxeaza (si?) dupa emisia de de codoi si anume 2euro /gram la ce depaseste 120g/km si ce sa vezi?! un 1.4tsi 122cp sau un 1.2tsi 105cp (2010) produce mai mult CO2 decat o Honda Accord diesel de 2.2 din 2002 (ca sa nu mai zica lumea ca tot ii dau cu bmw-ul)!