Benzina sau motorina ?

[Giully4u]

Originally Posted by lord_wader

Nu stiu ce sa zic, dar ambele sunt niste carucioare de butelie si 1.4i(75-80CP) si 1.3/1.4/1.5 diesel. Cu un avantaj la diesel la consum si cuplu. Si mai e si faptul ca resoftat un diesel mic cam devine superior unui 1.4i atat la demaraj cat si la drum lung. Da, e greu de ales intre 1.4 benzina si 1.4diesel. Dar depinde ce 1.4 este. Daca e ala de pe logan....atunci as alege clar 1.3cdti de pe corsa. Daca e 1.4 16v atunci nu as mai alege diesel decat de minim 90CP.

Eu prefer 1.4 16v pe care il am eu pe masina decat un 1.4 tdi 70 sau 80 cai montat tot pe ibiza ca a mea. Si 1.4 tdi il prefer in fata 1.4-lui de pe logan.
Din cate imi aduc eu aminte, loganul are 112nm cuplu, a mea are 126 si se simt ca sunt acolo.

De fapt eu mi-as fi dorit, daca tot a fost sa fie 1.4 motorul, sa fie varianta de 100cp/126nm.

[lord_wader]

Originally Posted by capricosti

In cazul masinilor mai mici, Corsa, Fiesta, Punto, Polo, Peugeot 206 etc, cu motoare 1,0-1,2-1,3 pretul si taxele sunt si mai mici iar clientii le cumpara ca sa poata merge economic si linistiti de acasa la servici (rima este involuntara ).

Pai nu ati observat cate dacii 1310 mai sunt inca in Romania? cate Tico sau Matiz ori opel corsa, astra f si in general masini de maxim 1500-2000E
A nu se intelege ca am ceva cu marca Dacia sau Daewoo ori altele. Spun doar ca romanii conduc inca f. multe masini ieftine si vechi, adica fiecare ce are si cat isi permite. Pai de unde 4.000E pt. un golf tdi cand salariul e 10milioane? Iar diesel...pana prin anul 2000 trebuia sa fii mester sa ai in anii aia un diesel chiar si Opel Astra 1.7D sau Ford Sierra. Deci fiecare crede ca e mai bun ce are in garaj, si cum majoritatea sunt pe benzina...

[franz34sm]

Bineee maaaaaa, m-am antors festival. Astept sa ma mai dati afara, ca mi se rupe. Deci am rasfoit putin inapoi sa vad ce ati vorbit, am vazut ca vorbeati si de uleiuri, de care, ce si cum. Pai eu am intrebat de mai multi mecanici, si mi-au zis caaa, uleiul trebuie sa fie mai subtire, pt ca trebuie sa urce pina sus, si plus ca trebuie sa intre in gaurile alea ( orificii ) , cam asa mi-a explicat, de ex : 5w-30, 10w-30, ceva de genu. Ca uleiul mai gros nu urca pina sus, si nu intra in orificiile alea mici, si se uzeaza magaria aia care se invarte, ( am uitat cum i se zice ), cam asa mi-a explicat. Daca un motor iti mananca ulei, atunci nu mai conteaza cit de gros e uleiul, ca tot i-l mananca. Poti sa pui in motor si aditiv, degeaba.
In Romania, se merita sa cumperi masina cu cilindru mic, pt ca-i mai ieftin asigurarea, impozitul, intretinerea, benzina mai ieftina, etc. Daca tot sinteti obsedati de consum, atunci luati-va toti masini cu motorizare mica. De ex : Lupo 1,2 tdi ; Punto 1,2 benzina ; Clio 1,5 cdi ; etc. Da noi sintem barbati si nu vrem masini de femei nu ? Dieselu consuma mai putin, are cuplu mai mare, - da nu e silentios si nu are sprintu ca si un benzinar. Avantaje si dezavantaje. Dieselu are feeling la cuplu, si benzinaru are feeling la turatii. Benzinarele nu sint facute sa consume putin, asta se stie. Cine vrea consum mic, isi ia masina cu motorizare mica, sau diesel. Cine vrea viteza, asi ia masina cu mai multi cai putere. Simplu, nuu ? Se mai si stie caaaa, benzinarele sint facute pt viteza. Schumacher nu conduce diesel, ca altfel n-ar mai cistiga in veci. Acuma am diesel aspirat ( Almera ) , si in a doua iam dat pina la 80. Pe autoban viteza maxima a fost 170. Si dieselu consuma mult daca ai dai cu 160 - 170, nu numai benzinaru. Vrei viteza ? Nu te mai gindesti la consum. Scurt. Dar eu cred ca, ma voi intoarce la benzinare, - sprint mai bun, motor mai silentios, viteza.... Deocamdata sint multumit cu dieselu meu aspirat, dar de aia tot benzinara imi place mai mult. La un benzinar, si sunetul de la toba se aude mai fain, si asta e un feeling, nu ? Daca faci un accident, motorina nu explodeaza, nici nu ia foc. Dar benzina cam explodeaza. Deci avantaje si dezavantaje.

[22VIN]

...aaand he's back.

[fasso]

Deci, grija mare la accidente astia cu benzinare, ca explodeaza de nu va vedeti bai ce dor mi-a fost de el

[BMnWA]

Originally Posted by bluey

KAY-ule eu am vrut sa ii zic dar am lasat omu` in pace ))
Mai tii minte ce razboaie aveam cu el si 318le ala racheta.
Lasa ca tot e bine ca a mai bagat si el picioru in alte masini.

Originally Posted by KAY_

Cand avea BMnWA 318 i si nu i statea nici un diesel in fata, noi aratam masinile cu degetu pe strada .acum in 2012 tine predici despre cum sa utilizezi un diesel pe drumurile patriei, e un fel de guru pe aici ....pai unde mai e reciprocitatea boss ???

Chiar mai are rost sa dezvoltam subiectul ? Va contraziceti cu mine la niste masini care le-am avut 2-3 ani conduse zilnic practic chiar nu vad sensul vostru de amuzament,dupa 3 ani am avut mai bine de 30 masini personale + la vanzare + alte zeci ce le-am luat pentru piese si am mai umblat cu ele 1-2-3 luni cat le-a mai fost ceasul,deci chiar nu e cazul sa vorbesc din flori sau din auzite atata timp cat am avut material didactic suficient sa pot sa imi dau cu parerea.

[RVL 2000]

Originally Posted by BMnWA

Totul tine de cum iti lucreaza turbina,daca iti intra la 2000 e normal sa mergi cu ea la 2400 in a 5-a,la fel cum e normal sa merg eu in 1700 1800 daca imi intra de la 1300.

Turbina functioneaza de la ralanti, si pot incepe linistit o depasire de la 1800rpm doar ca motivul pentru care as merge la turatia aia este nesemnificativ raportat la riscul depunerii de funingine si dezechilibrarea turbo-compresorului. In plus e mai placut sa rulezi la +2000rpm, ai mai multa putee la dispozitie iar in treapta a 4-a pot atinge 160km/h ceea ce nu ating niciodata pe DN-uri.

Originally Posted by omaigadlol

BMnWA: daca tot consuma asa putin masina ta, ne spui si noua cat platesti tu taxe, impozite, intretinere + cat ai rezervat pt defecte? majoritatea oamenilor nu au timp sa cumpere/vanda toata ziua masini pt profit sau cand se strica, le cumpara ca sa mearga cu ele fara griji X ani.

A mai pus cineva linkul asta: http://www.autolatest.ro/stiri-masin...sel-vs-benzina, vad ca nu vb nimeni de el.

Are dreptate BMnWa: daca nu cunosti, mai bine nu spui nimic pentru ca ... intelegi tu.
BMW este o masina costisitoare in RO datorita trenului de rulare, afli asta la orice magazin de piese, in schimb motoarele exploatate corect sunt destul de fiabile, au cateva bube pe modele dar in general nu te sicaneaza pentru ca BMW nu se grabeste sa bage ultima gaselnita pana nu considera ei ca e ok. De ex eu la masina din 2004 am servo directie clasica-clasica, si loganul diesel o are mai avansata dar si mai problematica.

Originally Posted by capricosti

De fapt, si in Germania unde oamenii stau mult mai bine cu banii decat romanii, sunt mai multe benzinare decat dieseluri, si eu am ramas mirat ca orasele sunt bantuite de masini micute pe benzina...

Eu nu mai consider de mult ca exemplu ce vad in alte tari
In elvetia am vazut cele mai multe "capete de serie" la masini banale cum ar fi golf 4 v5, hyundai 2.7, clios sport tot 2.7; in spania cred ca sunt >90% dieseluri totusi asta nu mi se pare un argument pro-diesel.

Originally Posted by Giully4u

Eu prefer 1.4 16v pe care il am eu pe masina decat un 1.4 tdi 70 sau 80 cai montat tot pe ibiza ca a mea. Si 1.4 tdi il prefer in fata 1.4-lui de pe logan.
Din cate imi aduc eu aminte, loganul are 112nm cuplu, a mea are 126 si se simt ca sunt acolo.

De fapt eu mi-as fi dorit, daca tot a fost sa fie 1.4 motorul, sa fie varianta de 100cp/126nm.

Cand te uiti la niste cifre pe o foaie poti fi impresionat de cuplu sau poti compara 0-100 sau alte chestii, doar de la volan iti dai seama ce si cum. Si eu cand cautam sa-mi iau masina in 2007 si am vazut fabia 1.4i/100cp am cazut pe spate cand am luat-o la probe m-am dezumflat, muult mai multumit am fost de 1.3i/12v/85CP, ca sa fiu total cinstit am suspectat mereu ca acea fabia avea cei 100cp doar pe hartie.

[Giully4u]

Originally Posted by RVL 2000

Cand te uiti la niste cifre pe o foaie poti fi impresionat de cuplu sau poti compara 0-100 sau alte chestii, doar de la volan iti dai seama ce si cum. Si eu cand cautam sa-mi iau masina in 2007 si am vazut fabia 1.4i/100cp am cazut pe spate cand am luat-o la probe m-am dezumflat, muult mai multumit am fost de 1.3i/12v/85CP, ca sa fiu total cinstit am suspectat mereu ca acea fabia avea cei 100cp doar pe hartie.

Nu am condus varianta de 100cp, dar din ce am vazut pe youtube se misca semnificativ mai bine decat cea de 75.

[omaigadlol]

Originally Posted by BMnWA

Daca vrei sa o dam in vrajeala,caterinca atunci hai sa deschidem alt topic special pentru asta. Dupa afirmatia ta evident ca nu ai avut masina si vorbesti din auzite. Crede-ma ca acuma 4 ani un 530d facelift dotat bine nu era chiar 3 covrigi mai ales unu la care ii platesti taxa 2000e. Fiecare plateste cat isi permite dar nu cred ca e ceva site aici dedicat declaratiilor de avere.

Originally Posted by BMnWA

dupa 3 ani am avut mai bine de 30 masini personale + la vanzare + alte zeci ce le-am luat pentru piese si am mai umblat cu ele 1-2-3 luni cat le-a mai fost ceasul,deci chiar nu e cazul sa vorbesc din flori sau din auzite atata timp cat am avut material didactic suficient sa pot sa imi dau cu parerea.

Nu e nici o vrajeala, incerc sa scot in evidenta faptul ca DEGEABA iti consuma masina ta putin, cand ea costa de 3 ori mai mult decat Fiat/Seat ibiza sau ce are Giully cu motor de 1.4, inscrierea e 2000 euro cum ai zis si tu, impozitul si RCA sunt si alea mari, CASCO ori nu poti sa-i faci ca e prea veche, ori ar fi XXXX euro pe an, asa ca daca-ti spargi o janta ti-o platesti din buzunar, consumabilele sunt mult mai scumpe ETC.

Daca tu zici ca tii masinile 1-2-3 luni pana le vinzi, cum poti sa vb de costurile pe termen lung ale masinii? asa am si eu bani sa-mi iau un S klasse din 2005, de 10 ori mai tare decat ce conduc acum, dar nu am cum sa merg cu ea la rupere fara sa-i schimb nimic, ca nu o vand in 1-2-3 luni.

Pune-te si tu in pielea unui proprietar obisnuit, eu de exemplu nu pot sa bat Germania in lung si in lat pana gasesc o masina tipla la pret bun, chiar daca gasesc o iau sa circul cu ea si s-o tin cat mai mult, nu am timp sa vand o masina pe an si sa umblu iar dupa alta.

[aleks]

Originally Posted by capricosti

Eu cred ca cei mai multi prefera sa cumpere o masina sh pt ca nu dispun de suficienti banii ca sa cumpere una noua.

Pai nu exista justificare, pentru un om normal, sa cheltuie pe o masina venitul lui pe 10 ani, sau pe 5 ani... Scopul masinii pentru majoritatea oamenilor trebuie sa fie utilitar, un ajutor pentru viata de zi cu zi, si nu castigarea Premiului 1 in parcarea din fata clubului de manele....

[ondin]

pentru cine le aduce din Germania si le vinde aici e simplu, nu conteaza ca e benzina sau diesel, am multi amici care fac asa ceva, se plimba toata ziua cu ele cu anuntul in geam si cand se vinde aduce alta si tot asa, nu isi bate capul prea mult si nu il costa mai nimic, nu schimba mai nimic la ele, eventual o spalare interior si pe ei pe mama lor, isi pune adaosul si gata, banul sa iasa.
iar daca una din ele este mai deosebita sau ii place cum merge si-o pastreaza un timp pana vine alta si mai si, atunci o vinde si ramane cu cea mai noua.
asa nu cade nici o turbina, injector, bobina, etc. dar din pacate nu avem cum toti sa facem asta.

[ondin]

Originally Posted by aleks

Pai nu exista justificare, pentru un om normal, sa cheltuie pe o masina venitul lui pe 10 ani, sau pe 5 ani... Scopul masinii pentru majoritatea oamenilor trebuie sa fie utilitar, un ajutor pentru viata de zi cu zi, si nu castigarea Premiului 1 in parcarea din fata clubului de manele....

cine dintre cei inca normali la cap vrea sa plateasca 20-30k euro pe o masina noua si peste 2-3 ani cand vrea sa o schimbe cu alta noua sa mai primeasca pe ea vreo 10-15k?

asa cumperi direct una cu 10k euro dupa 1-2 ani pierzi maxim 1-2k, pui diferenta, cumperi alta si tot asa.

sau ramai cu cea noua de 30k pana ajunge la remat si primesti pe ea un voucher.

[BMnWA]

Originally Posted by omaigadlol

Nu e nici o vrajeala, incerc sa scot in evidenta faptul ca DEGEABA iti consuma masina ta putin, cand ea costa de 3 ori mai mult decat Fiat/Seat ibiza sau ce are Giully cu motor de 1.4, inscrierea e 2000 euro cum ai zis si tu, impozitul si RCA sunt si alea mari, CASCO ori nu poti sa-i faci ca e prea veche, ori ar fi XXXX euro pe an, asa ca daca-ti spargi o janta ti-o platesti din buzunar, consumabilele sunt mult mai scumpe ETC.

Daca tu zici ca tii masinile 1-2-3 luni pana le vinzi, cum poti sa vb de costurile pe termen lung ale masinii? asa am si eu bani sa-mi iau un S klasse din 2005, de 10 ori mai tare decat ce conduc acum, dar nu am cum sa merg cu ea la rupere fara sa-i schimb nimic, ca nu o vand in 1-2-3 luni.

Pune-te si tu in pielea unui proprietar obisnuit, eu de exemplu nu pot sa bat Germania in lung si in lat pana gasesc o masina tipla la pret bun, chiar daca gasesc o iau sa circul cu ea si s-o tin cat mai mult, nu am timp sa vand o masina pe an si sa umblu iar dupa alta.

Pai stai ca noi discutam altceva,vorbeam de cat consuma masina ta de 1.4 si cat consuma a mea de 3.0 ,dar sa compari un 530d cu un ibita de 1.4 sau ceva fiat e ca si cand ai compara dacia logan cu un x5 , categorii diferite , alta clasa etc. Sa raspund la replica ta 530d vs 1.4 75cai +/- degeaba sunt toate ieftine pentru ca la fel e si masina si calitate ce o ofera unui sofer. Vorbesc de consuuri la masinile care le-am tinut aproape un an sau chiar 2-3 depinde de masina.

[capricosti]

Originally Posted by aleks

Pai nu exista justificare, pentru un om normal, sa cheltuie pe o masina venitul lui pe 10 ani, sau pe 5 ani... Scopul masinii pentru majoritatea oamenilor trebuie sa fie utilitar, un ajutor pentru viata de zi cu zi, si nu castigarea Premiului 1 in parcarea din fata clubului de manele....

Exact, asta spuneam si eu, si incercam sa explic de ce foarte multi cumparatori s-h prefera masini pe benzina, cu km intre 90-150 000, cilindree mica si norma EURO4.
Ce pot sa spun este ca si eu aveam o parere proasta despre masinile cu motorizare mica pana cand am avut ocazia sa conduc asa ceva, si am fost surprins de ce erau in stare unele dintre ele (ma refer la variantele de motorizare 16v, care au 75-80cp pe caroserii mici si usoare)...

[Giully4u]

Originally Posted by BMnWA

Pai stai ca noi discutam altceva,vorbeam de cat consuma masina ta de 1.4 si cat consuma a mea de 3.0 ,dar sa compari un 530d cu un ibita de 1.4 sau ceva fiat e ca si cand ai compara dacia logan cu un x5 , categorii diferite , alta clasa etc. Sa raspund la replica ta 530d vs 1.4 75cai +/- degeaba sunt toate ieftine pentru ca la fel e si masina si calitate ce o ofera unui sofer. Vorbesc de consuuri la masinile care le-am tinut aproape un an sau chiar 2-3 depinde de masina.

Evident ca nu poti compara un seria 5 cu o masina din clasa Ibizei. Daca nu ar trebui sa imi iau de la gura ca sa platesc diferenta de impozit de la ~1mil cat e pt 1.4 la 10+mil cat e la 3.0 (+schimbul de ulei poate si de 3 ori mai scump), ar fi alta treaba.
Si oricum, nu e diferenta mare intre masini sh, ma refer la ibiza si e39.

Originally Posted by capricosti

Ce pot sa spun este ca si eu aveam o parere proasta despre masinile cu motorizare mica pana cand am avut ocazia sa conduc asa ceva, si am fost surprins de ce erau in stare unele dintre ele (ma refer la variantele de motorizare 16v, care au 75-80cp pe caroserii mici si usoare)...

Se misca bine, dar daca o incarci si mai pornesti si AC-ul, e mai ceva ca o oaie lesinata.