Pentru cei care au Rover 75: sfaturi, probleme si alte lucruri utile

[Memesito]

Originally Posted by marcellr

Sal,
Bine ai venit in randul nostru !
..eu tocmai am sa imi "crap" cutia sa vedem ce avem de schimbat....
Din punct de vedere al pieselor eu am sapat (nu foarte mult) si cel mai rentabil este - comanda Anglia-ebay+ tranport= cel mai ieftin

ex...cilindru slave Rover original+kit OEM placa disc si rulment ~ 10 mil + transport
un cilindru master este mai scumput 4 mil + tranport dar este Rover original...
OEM este mai ieftin....
Tu nu ai ROVER ?!?
....asa ar fi normal....)

..te asteptam si cu alte "sfaturi"......aici chiar sunt necesare.....sunt putin cei care stiu......

Stima,
M

Ba da eu am tot rover 75 1.8 benzina si in trecut am avut probleme cu ambreiajul si nici in ruptu capului nu vroiam sa dau banii astia pe niste....plasticuri. Asa ca am gasit solutia asta pe un forum rusesc si am pus-o in aplicare.De atunci nu am mai schimbat nimik in afara de consumabile:ulei,filtre,placute frana,becuri arse,bucsi. Am 220 000 km parcursi in anglia si cam 40 000 in romania. Acum fiecare isi repara masina dupa buzunar. Eu spuneam de solutia ieftina care pe mine m-a ajutat.

[marcellr]

OK. eu am CDTi...ma apuc sa sap daca se potriveste si alceva ....la benzina sunt alte piese .....poate se pupa ceva de land rover pentru motorina... si ies si ieftin si bine....acum astept sa o desfac sa vad ce trebuie...
Oricum primul lucru pe care il fac o sa postez aici.....

Daca ai Rover poate (sigur) ne cunoastem la intalnirea nationala......unde te asteptam.

M.

[valy_leo]

Originally Posted by Memesito

Scurta introducere...
Salut...Urmaresc forumul asta cam de 8 luni de cand am venit din Anglia.La inceput erau cateva posturi dar acum vad ca a crescut mare si frumos.Eu am oarecum experienta pe forumul britanicilor pe care il urmaresc inca din 2003 de cand fratele meu a cumparat roverul.NOU! 0 km pe bord.Acum dupa aproape 6 ani are 260 000 km si merge perfect. Nu l-as schimba pentru nici o masina.
Am si o gramada de sfaturi utile: o sa incep cu principala problema a cutiei manuale: Cilindrul master si slave!
Cumparate noi costa o caruta de bani: Solutia: Pompa de la pedala se poate inlocui cu o pompa de Bmw E39 sau E46 cost total aprox 250 ron iar cilindrul de la cutie are acceleasi caracteristici cu cel de pe Land Rover Freelander care e si mai bun calitativ.Pret: aprox 300 ron Deci pentru cei care aveti problema asta ma puteti contacta:memesito88@yahoo.com
Sper sa fie utila informatia mea si pentru alti posesorii de rover.
Si mult mult respect pentru workaholic
Sa ne traiasca 1000 de ani!

Uff!! Unde ai fost acum 4 luni cand mi-a picat mie cilindrul de la pedala?? Am dat aproape 1200 ron pe el si daca tot am umblat am schimbat tot ambreiajul.Cost final 3500 ron.!Era util sa fi avut informatia aceasta atunci.Dar nu e rau nici acum ptr ceilalti posesori de rover. Toate cele bune

[Memesito]

Originally Posted by valy_leo

Uff!! Unde ai fost acum 4 luni cand mi-a picat mie cilindrul de la pedala?? Am dat aproape 1200 ron pe el si daca tot am umblat am schimbat tot ambreiajul.Cost final 3500 ron.!Era util sa fi avut informatia aceasta atunci.Dar nu e rau nici acum ptr ceilalti posesori de rover. Toate cele bune

Imi pare rau sa aud asta....Macar data viitoare o sa stii

[marcellr]

Originally Posted by marcellr

OK. eu am CDTi...ma apuc sa sap daca se potriveste si alceva ....la benzina sunt alte piese .....poate se pupa ceva de land rover pentru motorina... si ies si ieftin si bine....acum astept sa o desfac sa vad ce trebuie...
Oricum primul lucru pe care il fac o sa postez aici.....

Daca ai Rover poate (sigur) ne cunoastem la intalnirea nationala......unde te asteptam.

M.

am crapat cutia....1 disc dus...2.placa buna ...dar decalita....3..rulment bun..dar se schimba...4.pistonasul zice mecanicul ca este bun ...dar este primul de Rover pe care il vede...va fii schimbat.....plastic topit peste disc la greu...

1. lucru bun volanta a scapat...
2. lucru asa si asa.....pistonasul slave este folosit numai si numai pe Rover 75 / MG ZT....nu se potriveste nimic
Am sapat bine.
Ferice de cei pe benzina

Dupa ce iau hotararea cum comand piesele va spun cum am iesit....si ce a iesit

M.

daca aveti sugestii ..va rog....

....chiar daca au o baza de date pusa la punct si sunt seriosi nu ma intereseaza magazinele cu adaosuri de minim 100 %....nu dau nume...nu se justifica pretul sub nici o forma...
....incerc sa obtin un raport calitate pret bun.....
sa vedem daca si reusesc..


Memesito ---tradare----- dece ai o poza la volanul unui BMW......?

[Memesito]

Originally Posted by marcellr

Memesito ---tradare----- dece ai o poza la volanul unui BMW......?

O sa o schimb...aia era singura prin pc

Sa ne ti la curent cu detalii...ce ai facut, unde, cum si CAT?

[Memesito]

Originally Posted by marcellr

2. lucru asa si asa.....pistonasul slave este folosit numai si numai pe Rover 75 / MG ZT....nu se potriveste nimic
Am sapat bine.
Ferice de cei pe benzina

.?

Acum 2 saptamani am fost intr-un atelier sa-i zicem ''x'' . Baietii de acolo se ocupau de Rover 75 inainte sa lucreze cu BMW. "x" ul nu e cine stie ce mare centru-service auto dar oamenii de acolo...geniali. Din vorba in vorba le povestesc patania mea, metodele folosite, etc. Ei incep sa zambeasca si imi spun ca...STIAU! Bine...bine...dar daca stiati, cand vine omu cu masina rupta, de ce nu ii spuneti si lui. Un baiat mai amabil imi raspunde: Noi trebuie sa avem si noi vanzare Dupa care mai aflu o chestie: Cilindru Slave de pe benzinar e la fel ca cel de pe diesel numai ca e mai ieftin Intradevar...ma uit la ele...nu vedeam diferenta Si acum sa rezolvam matematic: daca cilindru slave benzinar e la fel ca cel "diezelar" atunci de ce nu s-ar potrivi de la Land Rover?
Atasez o poza si un cod poate cineva are posibilitatea sa analizeze unul de la diesel si pe cel de Land.

Si asta e codul lui european: UUB000070 Costa intre 200 si 300 de Ron depinde de zona magazinului din care il cumperi

[marcellr]

Originally Posted by Memesito

Acum 2 saptamani am fost intr-un atelier sa-i zicem ''x'' . Baietii de acolo se ocupau de Rover 75 inainte sa lucreze cu BMW. "x" ul ........Dupa care mai aflu o chestie: Cilindru Slave de pe benzinar e la fel ca cel de pe diesel numai ca e mai ieftin Intradevar...ma uit la ele...nu vedeam diferenta Si acum sa rezolvam matematic: daca cilindru slave benzinar e la fel ca cel "diezelar" atunci de ce nu s-ar potrivi de la Land Rover?
..
Si asta e codul lui european: UUB000070 Costa intre 200 si 300 de Ron depinde de zona magazinului din care il cumperi

Multumesc pentru info....(poate din discutia noastra iese ceva bun.....)
Conform sapaturilor mele, (pe documentatia originala Rover/MG, de la caiet service pana la programe cu piese comercializate de rov, si informatii forumuri din toata lumea, oferte fabricanti de piese de la Valeo...la LUK...nu mai stiu vro 10), filtrand "folclorul" care circula...si atoate-stiutorii.....care nu au vazut un Rover decat in poza ....am ajuns deocamdata la urmatoarea concluzie...


Codul cilindrului Rover UUB 105300, UUB 105301 - Rover 75 / MG ZT....si
limuzina si comby
codul nu se mai regaseste nicaieri ...la alte masini
Posibil ca si constructie si dimensiuni sa fie aceleasi...dar ca si parametri nu stiu si nici nu am gasit ....stiu ca cel de Land Rover are carcasa de metal...
Am gasit pe mai multe siteuri explicit ca cei doi cilindri nu sunt la fel cel pe benzina cu diesel...oricum forta de apasare si frictiune este mai mare la diesel..la care are volanta dubla....
Concret nu am gasit pe cineva care sa zica am montat cilindru de Land Rover si merge ok de x luni/ani....
Informatiile sunt la limita.....(_MEME_ - "prietenii stiu..." )...am sapat...(cilindrul master original pentru benzina este cam 70 lire in anglia...merita )
Am sa incerc sa sun la cineva de pe forum care a postat ca ar fi rezolvat problema asta....
..stie cineva daca la Land Rover TD4 discul si placa de presiune sunt aceleasi ca si la Rover 75......eu o sa sap dar sunt in criza de timp sa comand piesele....sa pun masina in miscare....

Va tin la curent ...

..a sa nu uit ca "ameteala" sa fie si mai mare sunt oferte pentru kituri ---

....CONCENTRIC CYLINDER

stie cineva ceva..o noua inventie ?? pentru rover sau o exprimare pentru publicitate....

http://cgi.ebay.co.uk/ROVER-75-2-0TD...QQcmdZViewItem


stima,
M

am atasat o poza cu ce am eu nevoie...codurile originale...

[workaholic_ro]

DMF nu e caracteristica pentru diesel. Au toate modelele.
Daca e sa ma iau dupa forumurile englezilor e bun cilindrul slave de pe TD4. Nu are carcasa din metal, e tot plastic, doar conductele sunt metalice.
Despre restul nu stiu, dar ce-ar fi sa-l intrebi pe tipul asta, a trecut un an si o fi rezolvat problema:
http://www.the75andztclub.co.uk/foru...62&postcount=1
"Concentric cylinder" sunt toate, nu cred ca-i vreo intentie de marketing, e pur si simplu concentric cu axul motor.

[marcellr]

Multumesc pentru info...
1. cilindrul dat jos de pe masina mea are conductele metalice
2. "Concentric cylinder" sunt toate - chestie de exprimare (obs. cele care au cuvintele "Concentric cylinder" sunt mai scumpe un pic....acelasi model...)
3. la link...
The information I've got so far ...
- TD4 and CDT are same engine..POSIBIL
- They use same gear box..POSIBIL
- The LUK flywheel part number is the same for the two ...NU STIU DAR NU CRED SA FIE ACELASI NR
- The LUK clutch kit part number is the same for the two ...NU ESTE ACELASI NR SIGUR - pe programul fabricantului si Rov si Luk sunt doua PN diferite...am intrebat si la cei care aduc LUK....
- The slave cylinder looks the same. I'm going to fit it next week and will be able to confirm. PS. since all the rests are same, what would this part be?

Seamana dar ....oricum am sa incerc sa vorbesc cu el

Oricum deocamdata sunt in tratative pentru setul complet ......aviz amatorilor...

Am sa pastrez pistonasul care este in stare buna...si am sa incerc sa fac rost de unul de land rover sa le compar....o sa incerc pe la service-uri....

M.

[sergo]

Salutare !!! Domnilor,in special cei care au bijuterii de genul,Rover 75...Poate capat putin ajutor sub forma unei informatii..Daca stie cineva ,toba finala de la vreun model de BMW se potriveste la minunea care raspunde la numele de Rover 75 ???Tare recunoscator v-as fi de raspuns....Va multumesc si va doresc un weekend cit mai placut...

Apropos !!! Cred ca daca am sa am timp am sa vin si eu la intilnirea de la sf lui August....Ramane sa vb pina atunci....Inca o data o seara si un weekend cit mai agreabile...

[tudor31]

Buna tuturor
Poate sa ma ajute cineva si pe mine?
Nu imi merge Cruise controlul.Se aprinde becul cand apas de pe consola,are un semn cu autostrada.Cand apas pe volan pe set+ nu se intampla nimic.Am verificat contactul de pe pedala de frana,este ok.Am un rover 75 din 2000 pe motorina.

[sergo]

Originally Posted by sergo

Salutare !!! Domnilor,in special cei care au bijuterii de genul,Rover 75...Poate capat putin ajutor sub forma unei informatii..Daca stie cineva ,toba finala de la vreun model de BMW se potriveste la minunea care raspunde la numele de Rover 75 ???Tare recunoscator v-as fi de raspuns....Va multumesc si va doresc un weekend cit mai placut...

Apropos !!! Cred ca daca am sa am timp am sa vin si eu la intilnirea de la sf lui August....Ramane sa vb pina atunci....Inca o data o seara si un weekend cit mai agreabile...

Chiar nu stie nimeni ??? Ma poate lamuri cineva ??

[SweetmC]

Salutare tuturor

Am studiat roverul pe o gramada de forumuri si am ajuns la concluzia ca e o masina super,intrebarea mea este modelul cu face lift din 2004 cum se comporta fata de celalalt,ce sfaturi imi dati sa imi cumpar modelul pre 2004 sau dupa...

Va multumesc mult de tot

[alex MG ZR 160]

Originally Posted by SweetmC

Salutare tuturor

Am studiat roverul pe o gramada de forumuri si am ajuns la concluzia ca e o masina super,intrebarea mea este modelul cu face lift din 2004 cum se comporta fata de celalalt,ce sfaturi imi dati sa imi cumpar modelul pre 2004 sau dupa...

Va multumesc mult de tot

se pare ca este doar un simplu face-lift (doar faruri , bara etc... sau alte elemente). tehnic sunt 99.99% identice.