Club Ford Capri

[florin_cars]

geamurile laterale spate si la mk 3 se deschid in afara sau doar la mk 2?

[AudioClass]

Multumesc mult pt. informatii

[silencer]

Originally Posted by florin_cars

geamurile laterale spate si la mk 3 se deschid in afara sau doar la mk 2?

sunt un optional extra dar da, se deschid la fel. daca vrea cineva sa isi monteze geamuri cu deschidere in locul celor fixe il sfatuiesc sa fie foarte sigur ca are toate piesele care ii trebuie, altfel va avea de confectionat cateva.

[trib]

Cer scuze ca intrerup discutia despre geamuri, dar caut urgent carburator pt un capri '72 mk1, 1,6. Cine are unul de vanzare sau stie p unde as putea gasii, plz let me konw.

Si ma mai intereseaza niste piese de mk1 cum ar fi bara fata, masca, aripi fata... orice sfat sau ajutor e binevenit.

[nitu_ovidiu82]

Originally Posted by SickBoy

Salut , stiti vreo capra de vanzare...in stare de functionare? Adik sa fie gata de drum.

este unu in arad de vanzare benzinar si unul diesel(cred), benzinaru ii 3000 de euro ne-negociabil, 2.0 in linie, la o femeie batrana, zicea ca il tine in garaj. nu stiu, pun maine niste poze cu capri sal vezi daca te intereseaza.

[silencer]

cel mai bine ebay sau www.oldcars.de

[nitu_ovidiu82]

cam asta ar fii capra

[silencer]

arata binisor din poze mk3-ul argintiu, iar 2.0 in linie nu e ceva des la noi cred. cum arata pe viu/de aproape? ceva bule, rugina?

[nitu_ovidiu82]

Originally Posted by silencer

arata binisor din poze mk3-ul argintiu, iar 2.0 in linie nu e ceva des la noi cred. cum arata pe viu/de aproape? ceva bule, rugina?

mare lucru nu ar mai fii de facut la el, vopsit, nu arata bine vopseaua pe el, rugina nu se vede pe la usi, aripi, sub el nu arata rau, dar nici tare bine, motoru si locasul lui imi place ii aranjat si intretinut. si pielea de pe scaune sau ce o avea ii originala, acum ii acoperita cu huse, arata binisor si merge bine pe sosea, nu pare sa fii fost lovit.

[BULLDOG]

Nu stie nimeni nimic despre capri-ul din poze? Sta de o gramada de vreme parasit fara "inima" in curtea unei fabrici, o straduta langa b-dul Muncii in Cluj. Daca cineva din zona stie ceva detalii va rog sa imi ziceti

[nitu_ovidiu82]

Originally Posted by BULLDOG

Nu stie nimeni nimic despre capri-ul din poze? Sta de o gramada de vreme parasit fara "inima" in curtea unei fabrici, o straduta lnaga b-dul Muncii in Cluj. Daca cineva din zona stie ceva detalii va rog sa imi ziceti

du-te cu tupeu acolo si intreaba daca il vrei, sau daca nu stie nimeni nimic ia-i numerele si mergi la RAR si intreaba de proprietar. atunci nu mai astepti mult pana stie cineva ceva de el.

[florin_cars]

M-am saturat de tot schimbat si incercat pompe de benzina mecanice la noul meu V6, care in bucale a mers doar pe GPL, am incercat sa-l hranesc si cu ceva lichid da' zice NU, NU si eu , am montat una din cele 2 pompe gasite prin masina, am pus decantor pe tur, apoi a venit electrovalva, pompa benzina si in final carburatorul(initial era un rahat facut de fostii proprietari, dupa pompa exista un T pt retur, apoi electrovalva si carburatorul, returul din carb obturat...).
Decantorul s-a umplut, dar nimic nu ajungea in carb, am eliminat electrovalva care cred ca era blocata pt ca furtunul ce intra era umed, cel ce iesea era uscat, tot nimic, apoi am eliminat si decantorul, tot nimic, am schimbat pompa cu una de-a mea(netestata), la fel, turul era ud cand il scoteam din pompa, dar furtunul ce iesea din pompa spre carb era uscat, am pus apoi o alta pompa(testata pe un OHC) cu distantier de aceasta data, asa era montata pe OHC, si tot aceeasi simptoma, turul era umed cand il scoteam din pompa, dar furtunul ce ducea la carb era uscat cand il scoteam din pompa, ciudat, adica benzina INTRA in pompa insa NU MAI IESE ??

M-am apucat sa schimb si carbul dupa primul esec gandindu-ma ca o fi imbacsit de la GPL, odata cu acesta alta ciobanie facuta de fostii proprietari - piesa de care se prinde cablul de accel, avea nituit capul axului peste piulita de 13, asa ca am schimbat carbul cu tot cu cablul de accel(cu semiluna) insa acum acesta agata cand calc pedala si nu mai revine, dar mecanismul carbului revine singur daca il actionez direct de langa carb...imi vine sa , m-am saturat de gerul/ploaia de afara, de orele 23-24 la care intru in casa, de bateriile ce le tot omor(cam 3 la numar) prin incercari repetate si soldate toate cu esecuri.

Una din variante e montarea unei pompe electrice externe cat mai simpla si fara pretentii de debit, si repunerea in functiune a fostului carb, care l-am desfacut cat am putut(am descoperit alta piesa in el cu capul "nituit" in capitala, deci n-o pot desface), l-am suflat cu pompa ca de unde compresor, curatat jicloarele, toate cele 4 membrane sunt OK, n-am alte variante, voi ce ziceti despre pompa(e), varianta cu electrica...si toata nebunia asta

Astept oferte de pompe electrice si ajutor pe cat se poate din propria experienta sau din auzite...

[viviesp]

m-am hotarat ce fac cu masina, a venit si iarna...
sa auzim de bine.

incepe distractia

[cosmineloo]

Originally Posted by florin_cars

M-am saturat de tot schimbat si incercat pompe de benzina mecanice la noul meu V6, care in bucale a mers doar pe GPL, am incercat sa-l hranesc si cu ceva lichid da' zice NU, NU si eu , am montat una din cele 2 pompe gasite prin masina, am pus decantor pe tur, apoi a venit electrovalva, pompa benzina si in final carburatorul(initial era un rahat facut de fostii proprietari, dupa pompa exista un T pt retur, apoi electrovalva si carburatorul, returul din carb obturat...).
Decantorul s-a umplut, dar nimic nu ajungea in carb, am eliminat electrovalva care cred ca era blocata pt ca furtunul ce intra era umed, cel ce iesea era uscat, tot nimic, apoi am eliminat si decantorul, tot nimic, am schimbat pompa cu una de-a mea(netestata), la fel, turul era ud cand il scoteam din pompa, dar furtunul ce iesea din pompa spre carb era uscat, am pus apoi o alta pompa(testata pe un OHC) cu distantier de aceasta data, asa era montata pe OHC, si tot aceeasi simptoma, turul era umed cand il scoteam din pompa, dar furtunul ce ducea la carb era uscat cand il scoteam din pompa, ciudat, adica benzina INTRA in pompa insa NU MAI IESE ??

M-am apucat sa schimb si carbul dupa primul esec gandindu-ma ca o fi imbacsit de la GPL, odata cu acesta alta ciobanie facuta de fostii proprietari - piesa de care se prinde cablul de accel, avea nituit capul axului peste piulita de 13, asa ca am schimbat carbul cu tot cu cablul de accel(cu semiluna) insa acum acesta agata cand calc pedala si nu mai revine, dar mecanismul carbului revine singur daca il actionez direct de langa carb...imi vine sa , m-am saturat de gerul/ploaia de afara, de orele 23-24 la care intru in casa, de bateriile ce le tot omor(cam 3 la numar) prin incercari repetate si soldate toate cu esecuri.

Una din variante e montarea unei pompe electrice externe cat mai simpla si fara pretentii de debit, si repunerea in functiune a fostului carb, care l-am desfacut cat am putut(am descoperit alta piesa in el cu capul "nituit" in capitala, deci n-o pot desface), l-am suflat cu pompa ca de unde compresor, curatat jicloarele, toate cele 4 membrane sunt OK, n-am alte variante, voi ce ziceti despre pompa(e), varianta cu electrica...si toata nebunia asta

Astept oferte de pompe electrice si ajutor pe cat se poate din propria experienta sau din auzite...

in primul rand inventiile gasite de tine au fost facute deoarece in mod cert sistemul orig inal nu mai functiona. nu incerca niciodata sa readucu sistemul la starea originala pana nu aflii care a fost motivul inventiei. problema cu alimentarea este cred eu de la faptul ca pompa nu este atacata suficient de axa cu came prin intermediul tijei existente in bloc. tija poate fi mai scurta sau chiar inexistenta. iar e posibil sa nu mai ai benzina. eu am pus la capri 7l de benzina ca sa traga geva. dupa ce am bagat 5l si nu a pornit am desfacut de 2 ori carbul. pompa o poti verifica si la mana dar demontata. poti incerca sa torni benzina direct in admisie, sau daca vrei sa umplii camera de nivel constant si sa vezi daca porneste. dar cred ca ai facut destule inventii pana acum ca sa crezi ca ai ajuns la capatul rabdarii. rabdarea e o virtute. si inca ceva! te gandesti cumva ca o sa iti faci masina inaintea mea?

[codrin44]

trebuie sa verifici pompa la rece, adică o pui pe direct si vezi daca "umecteaza" futunul spre carb. astea de pe injectie baga prea multa presiune si nu e ok.ptr. carburi, pompa electrica are 0.5 bari. in carb te-ai uitat daca e gaz? ai incercat sa pui cu seringa benzina direct in carb? furtunul spre carb nu e infundat? ai verificat aprinderea daca e ok? incearca si avansul sa-l reglezi putin. stii ca la GPL-uri se pune o garnitura de chiulasa mai groasa, daca o fi compresia prea mica? daca motorul nu a mai functionat de ceva timp, baga niste ulei in capul pistoanelor. dar eu zic sa pui niste benzina direct in carb-putina si pulverizata- sa vezi daca da sa porneasca macar, iar referitor la pompa electrica pe carburi stiu ca trebuie expres de presiune scazuta, nu de pe injectie mai ales ca astea de pe injectate au un releu care le mai da cate o pauza.