Club Ford Capri

[AudioClass]

Un carburator de vanzare are cineva pt un 2.0 v6, bun...reglat...adica sa-l pun pe masina si sa pornesc....?

[florin_cars]

am 2 clienti deja, 2 carburi asteapta montaje, reglaje pe masina, si vanzare, sorry, acum nu mai am, ai venit cam tarziu
poate mai gasim ceva..

[AudioClass]

Originally Posted by florin_cars

am 2 clienti deja, 2 carburi asteapta montaje, reglaje pe masina, si vanzare, sorry, acum nu mai am, ai venit cam tarziu
poate mai gasim ceva..

Al meu e bun ....dar mai greu cu reglajele....am bagat kit de reparatie nou in el....dar pur si simplu imi da gaura la acceleratie...la ralanti sta bine....in progresie pana la 1500 ture merge ok....dar cand deschid mai tare face gaura.....mai incerc odata sai reglez nivelul in camera de nivel constant...daca nici dupa aia nu merge nush ce sai mai fac. Apropo....nu stie nimeni vreun manual ceva pt Solex EEIT32....eu il am in rusa...dar nah....rusa nu ma invatat mama...asha ca....daca are cineva ceva in engleza....ar fi foarte binevenit !

P.S. - Cam intr-o luna postez si niste poze, cu masina gata.

[florin_cars]

am rezolvat problemaaaa cu pompa de benzina

am mai gasit o pompa..deci am 4, le-am incercat toate 4 manual si merg foarte bine, am remontat pompa(de pe motorul OHC) pe motor(V6), dar fara acel distantier(inainte am pompat manual de cateva ori in carb), si cand am dat la cheie a pornit din prima
Deci merge si carbul, ce va merge curand la reglaj..




Adios pompa electrica, pt moment...

[JohnXX]

Salutare tuturor !
Florine am patit si eu acelasi lucru ,la V6 2,8 Granada nu mai baga pompa mecanica , si m-am chinuit la ea degeaba manual baga dar probabil era uzura undeva ... cred ca la tija ce o actiona si nu imi pompa cum trebuia ... , am pus o pompa electrica BOSCH , de pe un opel ... asa spunea cel de mi-a dat-o , si i-am pus un T ca si retrur si merge perfect ... , oricum ma bucur ca ai rezolvat-o pe cea clasica , dar daca spui ca ai scos distantierul crezi ca o sa mearga mult ? pana apare uzura mai are ... nu cred ca dureaza mult .... ia si o pompa electrica in portbagaj daca pleci la drum lung... nu se stie niciodata . , ceva granade de vanzare mai ai ? vreau ceva bun ca si caroserie si cu un motor mai mic cu acte in regula ....
Spor la treaba baieti .

[criss]

Originally Posted by AudioClass

Al meu e bun ....dar mai greu cu reglajele....am bagat kit de reparatie nou in el....dar pur si simplu imi da gaura la acceleratie...la ralanti sta bine....in progresie pana la 1500 ture merge ok....dar cand deschid mai tare face gaura.....mai incerc odata sai reglez nivelul in camera de nivel constant...daca nici dupa aia nu merge nush ce sai mai fac. Apropo....nu stie nimeni vreun manual ceva pt Solex EEIT32....eu il am in rusa...dar nah....rusa nu ma invatat mama...asha ca....daca are cineva ceva in engleza....ar fi foarte binevenit !

P.S. - Cam intr-o luna postez si niste poze, cu masina gata.

Regleaza nivelul putin sub axul care tine plutitorul,
suruburile laterale de jos,care par a fi pt reglat aerul sunt de fapt debitul la benzina,strange-le pana la capat si slabeste-le apoi aprox 3-4 ture,
mai e un surub de reglaj in partea de sus (deasupra comenzii acceleratiei) dupa ce e strans slabeste-l jumatate de tura,
surubul mare din lateral (partea soferului) dupa ce e strans slabeste-l 2-3 ture.

Surubul de la relanti slabeste-l complet si verifica/regleaza si clapetele de acc sa inchida complet si sa se deschida simultan.

Dupa aceste operatiuni il condimentezi dupa bunul tau plac din avans si suruburile care dau debit de benzina . Succes

[AudioClass]

Originally Posted by criss

Regleaza nivelul putin sub axul care tine plutitorul,
suruburile laterale de jos,care par a fi pt reglat aerul sunt de fapt debitul la benzina,strange-le pana la capat si slabeste-le apoi aprox 3-4 ture,
mai e un surub de reglaj in partea de sus (deasupra comenzii acceleratiei) dupa ce e strans slabeste-l jumatate de tura,
surubul mare din lateral (partea soferului) dupa ce e strans slabeste-l 2-3 ture.

Surubul de la relanti slabeste-l complet si verifica/regleaza si clapetele de acc sa inchida complet si sa se deschida simultan.

Dupa aceste operatiuni il condimentezi dupa bunul tau plac din avans si suruburile care dau debit de benzina . Succes

Multumesc mult pt. informatii, chiar nu stiam nimic de surubul ala deasupra acceleratiei, celelalte stiu cum se regleaza, dar ala de deasupra m-a dat peste cap. O marime in mm, intre partea de sus a plutitorului si partea de sus a carburatorului ai ideee care ar fi?

[criss]

Presupun ca linia din imagine e nivelul indicat de ei, la mine a mers ok si cu 2-3mm sub ax. Nivelul il poti regla "live" cu capacul desfacut si fisha de la bobina scoasa

[AudioClass]

Acolo in figura.....e inaltimea H, pe mine aia mar fi interesat in mod special. Nu scrie nimic in capitolul ala de distantza H?

[criss]

posibil 14-15mm ....nu stie nimeni poloneza?

[AudioClass]

Mulumesc mult...
Poloneza stie google.ro, pe translatorul online.
Sa vad cand ma apuc sa il reglez iarashi si comunic rezultatele.

[viviesp]

Originally Posted by florin_cars

pt ca n-a pornit

gica contra...

[BULLDOG]

pentru cine doreste ... capriul mk1 cu care am pus eu poze cu cateva pagini mai inainte este de vanzare. Astazi am aflat. 6.500 RON ... exagerat zic eu pt cum arata

[panaitescud]

sarbatori fericite !!!! caprarilor

[AudioClass]

Tot am promis de vreo juma' de an ca pun poze si cu capra mea....dar tinand cont ca era intr-o stare....putin spus jalnica...m-am abtinut pana in momentul asta...nu ca ar arata mult mai bine acum.......dar e o schimbare fata de cum era pana acum.
Chiar astazi i-am dat prima mana de filler....asa ca postez poze inainte si dupa preparare pt filler.
Capota modificata...de la mk2...pt mk3 cu doar 2 faruri.....am zis ca in felul asta o sa dea impresia ca e mai lata.
Motor refacut complet la cota 1, mecanica fata schimbata toata....brate, bucse, amortizoare, frane.