SAAB refuza sa moara

[Evoluzione]

Originally Posted by Thomas Everywhere

Parerea mea este ca din ce se aude in Suedia, Saab nu se va redresa curand si usor, va avea aceleasi probleme mult timp daca nu-i vor pune la pamant furnizorii si alte banci. Pentru ca ce probleme au ei, sunt greu de rezolvat si au o gaura imensa inca de pe timpul GM care acum pe momentul asta de criza vanzarile sunt foarte foarte slabe...cu toate ca au scos doua modele complet noi, nu se vand asa cum s-ar fi asteptat si asta afecteaza. Multi mai propun ca Saab sa se reprofileze pe viitor si pe alte tehnologii daca nu vor ca soarta sa dispara. Deja grupul Volvo AB are mai multe departamente de productie si diverse produse, nu au baza numai pe automobile, camioane si autobuze ce vede lumea mai des pe strazi, dar au un statut foarte bun si merge treaba bine, fara amenintari de restructurare, probleme financiare etc...Pacat numai de oamenii aia ca pierd 3700 de job-uri si unde e situat Saab cam greu gasesti de lucru, e cum a fost si la noi in fiecare regiune o uzina si cand a murit, parca a murit si orasu/judetul.

Cam asa este. Fara investitori seriosi (chinezii, indienii...) nu are cum sa reziste Saab in perioada asta de crize.
Singura cale de scapare ar fi incetarea activitatii pana sa apara posibilitati financiare de repornire a productiei si de relansare a firmei (dupa ceva ani). Brandul are si istorie, si fani, si produse care tot timpul au fost de calitate. Asa ca resuscitarea marcii dupa o perioada mai lunga de inactivitate ar atrage clienti (asta intro conjonctura economica mai buna).

@nicholas: Avatar cu BMW, era de asteptat
Pe bune, ce cauti aici? Stii ca nu va fi nimeni de acord cu tine, cauti certuri?

[Thomas Everywhere]

Originally Posted by Evoluzione

Cam asa este. Fara investitori seriosi (chinezii, indienii...) nu are cum sa reziste Saab in perioada asta de crize.
Singura cale de scapare ar fi incetarea activitatii pana sa apara posibilitati financiare de repornire a productiei si de relansare a firmei (dupa ceva ani). Brandul are si istorie, si fani, si produse care tot timpul au fost de calitate. Asa ca resuscitarea marcii dupa o perioada mai lunga de inactivitate ar atrage clienti (asta intro conjonctura economica mai buna).

@nicholas: Avatar cu BMW, era de asteptat
Pe bune, ce cauti aici? Stii ca nu va fi nimeni de acord cu tine, cauti certuri?

da stiu, si eu cred ca asta e cel mai bine pentru Saab pana se va gasi o solutie convenabila si sigura pentru Saab..asa cheltuiesc aiurea si fac din ce in ce mai multe datorii neacoperindu-le. Multi in Suedia propun pentru soarta companiei sa mai mearga si pe alte activitati pentru viitor, pentru ca masinile sunt din ce in ce mai multe si nu vei putea supravietui numai cu asta...daca stam sa ne uitam la Scania si Volvo care au si alte domenii de activitate, si Saab ar putea face acelas lucru, numai ca nu este usor sa reinvestesti si sa construiesti alte linii etc...Asta numai dupa ce Saab ar gasi un investitor bun si serios.

[adrian78bmw]

Dar oare Volvo de ce au reusit?Dupa parerea mea cu doua modele nu prea poti sa reusesti sa supravietuiesti au avut si ghinion 9-4X arata bine si lansau si un model mic 9-1 plus ca au nevoie neaparat de niste motoare cumparate sau dezvoltate impreuna cu BMW sau..Plus ca trebuie sa vina cu ceva mai extravagant un coupe sportiv sau un crossover pentru ca au nevoie de un vector de imagine asta le lipseste!!

[ionut_cluj]

Originally Posted by adrian78bmw

Dar oare Volvo de ce au reusit?Dupa parerea mea cu doua modele nu prea poti sa reusesti sa supravietuiesti au avut si ghinion 9-4X arata bine si lansau si un model mic 9-1 plus ca au nevoie neaparat de niste motoare cumparate sau dezvoltate impreuna cu BMW sau..Plus ca trebuie sa vina cu ceva mai extravagant un coupe sportiv sau un crossover pentru ca au nevoie de un vector de imagine asta le lipseste!!

Inca nu s-a terminat
Chinezii au obtinut aprobarile necesare, la nivel de regiune, mai ramane sa le primeasca si la nivel central. Aceste aprobari sunt emise pe baza celor regionale, in maxim 30 de zile.
Asadar, procedura are timp sa se intample intr-un orar normal.
We'll wait and see.

[adrian78bmw]

GM se opune noilor patroni chinezi şi ar putea îngropa definitiv Saab

General Motors şi-a exprimat public dezacordul pentru vânzarea Saab către chinezii de la Pang Da şi Youngman. Opoziţia fostului părinte american ar putea ucide astfel marca suedeză


Atunci când suedezii răsuflau uşuraţi, iar chinezii îşi frecau mâinile de bucurie, înţelegerea dintre Saab şi asiaticii de la Pang Da şi Youngman este din nou pusă în pericol. De această dată, ameninţarea vine din partea fostului părinte Saab, conglomeratul General Motors.

Încă furnizori pentru resuscitatului constructor scandinav şi deţinători ai unor acţiuni preferenţiale*, cei de la GM se opun vânzării către cei doi parteneri chinezi. Americanii au emis chiar şi o declaraţie oficială prin vocea purtătorului de cuvânt Jim Cain: "GM nu va putea accepta o schimbare în patronajul Saab care ar putea afecta negativ relaţiile existente cu GM sau care ar putea influenţa nefericit prezenţa GM în China sau pe alte pieţe mondiale."

Pang Da şi Youngman plănuiesc o generoasă infuzie de capital în interiorul Saab şi chiar construirea modelelor suedeze în cadrul unor uzine din China. Planurile noilor patroni sunt de a dubla producţia actuală până în 2013. În aceste condiţii este clar că brandurile premium de sub cupola GM vor avea un nou concurent pe o piaţă în plină creştere.

*Actiunile preferentiale presupun în general un dividend fix precizat încă de la început, care este încasat în totalitate în fiecare an în care compania a realizat profit, dar în acelaşi timp o limitare sau eliminare totală a dreptului deţinătorilor de a participa la Adunarea Generală a Acţionarilor şi de a vota. Aşadar o companie promite plata cu regularitate a unui dividend mai ridicat pentru acţionarii care cumpără acţiuni preferenţiale, dar aceştia nu au dreptul să se implice în nici un fel ţn activitatea acesteia şi nu pot influenţa deciziile ce se iau în Adunarea Generală a Acţionarilor.

[Evoluzione]

Ce prostie, de astia nu scapam niciodata...

[ionut_cluj]

Nu surprinde pe nimeni, se stia de mult treaba asta. Nu condamn GM, e tehnologia lor acolo si n-au de gand s-o dea pe 100 de milioane Chinei.
Totusi, eu cred ca inca se negociaza, ma indoiesc ca nici chinezii nici Muller n-au stiut in ce se baga.

[adrian78bmw]

OFICIAL: Saab intră în faliment

Saab a emis astăzi un comunicat oficial prin care anunţă că membrii conducerii au decis să declare falimentul companiei. GM a blocat infuzia de fonduri a chinezilor de la Youngman şi a îngropat practic constructorul suedez.


După ce a vândut Saab atunci când s-a lovit de faliment, General Motors îngroapă definitiv constructorul suedez. Conglomeratul american s-a opus salvării scandinavilor de către chinezii de la Youngman şi a împins practic fostul său subsidiar în prăpastie, fără alte şanse de salvare.

Oficial, astăzi, Saab a anunţat că intră în faliment. În comunicatul emis de scandinavi se arată: "Saab Automobile, Saab Automobile Tools şi Saab Powertrain şi-au declarat falimentul astăzi la Curtea din Vanersbourg. După ce a primit poziţia recentă a celor de la GM, care s-au opus tranzacţiei, Youngman a informat astăzi Saab Automobile că finanţarea reorganizării companiei suedeze nu va putea fi dusă la bun sfârşit."

Suedezii continuă în acelaşi comunicat: "Membrii consiliului de conducere Saab Automobile au decis în unanimitate că fără alte fonduri compania devine insolventă şi cea mai bună soluţie este declararea falimentului, în folosul creditorilor săi."

În perioada imediat următoare, Curtea va aproba probabil falimentul suedezilor şi va desemna administratorii procedurii de lichidare. Ce aduce falimentul? Oprirea activităţii şi valorificarea tuturor bunurilor de către lichidator. Creanţele încasate vor fi distribuite către creditori şi mai apoi, dacă încă mai există fonduri, către acţionari.

Practic, astăzi Saab încheie nefericit un lung proces de salvare de la faliment. Deznodământul dezamăgitor vine după ce chinezii de la Youngman s-au arătat dispuşi să salveze compania şi chiar au oferit o infuzie serioasă de capital. Eforturile au fost zădărnicite însă de opoziţia GM, care vedea într-un Saab renăscut un concurent de temut pe piaţa din China.

GM au in China brandul Buick de aia nu vor concurent pe Saab!!

[Thomas Everywhere]

Nu e problema asta ca au concurent in China si ca se tem de chestia asta....GM nu vrea sa le dea tehnologia chinezilor sau chinezii sa profite de tehnologia 9-5 si 9-4X care au fost realizate de Saab si GM cand erau impreuna. Iar ei le-au mai vandut chinezilor de la BAW platformele 9-3 (GM) si 9-5 (Saab) acum nu mai vor ca ei sa profite de noua platforma a celor de la GM. 9-5 e facut pe aceeasi platforma cu Insignia care se vinde si sub numele de BUICK si evident ca nu vroiau acest lucru, iar 9-4X e un fel de Chevrolet prin State. Imi pare rau de Saab ca a sfarsit printr-o chestie nefericita, dar chiar nu au avut nici-o scapare. Oricum, nu sunt primii in situatia asta, la ei poate fabrica se poate conserva si cand se vor gasi investitori, se va putea redeschide, nu ca la noi, le-au vandut pe nimic si apoi daca au intrat in faliment le-au si distrus ARO, Tractorul, si alte combinate. tipic romanesc, sper la ei sa fie altfel. R.I.P. SAAB!

[vacaroz]

nu inteleg un lucru. prima data cei de la gm cand au vandut saab cui l-au vandut? si in ce conditii daca tot eri detineau haturile ca acum sa nu poate achizitiona chinezii actiunile?

[Thomas Everywhere]

Originally Posted by vacaroz

nu inteleg un lucru. prima data cei de la gm cand au vandut saab cui l-au vandut? si in ce conditii daca tot eri detineau haturile ca acum sa nu poate achizitiona chinezii actiunile?

l-au vandut celor de la Spyker(olandezii) si Spyker are aceleasi probleme ca si Saab, au trebuit sa intervina cu niste imprumuturi sau sa-i finanteze cineva, in principiu Victor Muller era cel care conducea acum destinu Saab. GM a vandut Saab cu o clauza, nu a vandut-o asa...ba scapam de voi si faceti ce vreti, pentru ca platformele care le-au dezvoltat impreuna pana sa se vanda Saab, au fost si apartin de GM. Tot pana sa se vanda Saab, GM au mai vandut niste vechi platforme celor de la BAW, modelul 93 sedan(GM) si 95 Sedan(facut de Saab), iar acum ca sa-l poata lua chinezii au nevoie de aprobarea lui GM pentru a preda si platformele noi 95 si 9-4X, iar ei nu vor sa profite chinezii de ele...deci in contractul de vanzare a Saab nu este prezent acest lucru si daca nu exista nici o solutie nici in seara asta, ca sunt in discutii, il vor lichida fara nici un fel...pentru ca Saab e in mare rahat, are datorii imense si ca sa scape de tot...trebuie sa intre in procedura de faliment. 9-5 e folosit si pe platforma Insignia si BUICK, iar 9-4X la Chevrolet.

[vacaroz]

GM un mare rahat

[cangri]

Money says it all.
Nu produci nu esti bun de nimic.
G.M. oricum a pierdut mult si cu Opel care chiar se vinde pe langa SAAB

[vacaroz]

Originally Posted by cangri

Money says it all.
Nu produci nu esti bun de nimic.
G.M. oricum a pierdut mult si cu Opel care chiar se vinde pe langa SAAB

din cate am inteles opes si saab lor le cam aduceau tehnologie si inovatii pe paine

[Thomas Everywhere]

Originally Posted by vacaroz

din cate am inteles opes si saab lor le cam aduceau tehnologie si inovatii pe paine

la opel nu renunta GM asa usor...deocamdata are o piata de acoperire foarte mare pe multe continente din lumea asta...iar Saab avea foarte putin...Opel se vinde si sub denumiri ca Chevrolet, Holden sau chiar Vauxhall in UK, de unde aceste uzine sub badge-ul asta...sunt detinute tot de GM. Opel-ul n-a adus nici-o inovatie pentru GM, Opel e detinut de ani buni de catre GM, la fel cum si Saab a fost cumparat prin 89 dar nu au investit mai nimic in ei. Iar apoi au incercat provocarea cu modelul 9-3 Sedan bazat tot pe o platforma de la Opel si motoare Opel si GM. Singura motorizare Saab de origine suedeza a ramas 2.0T. Ca sa nu mai zic ca tot modelul 9-3 Sedan a fost restilizat in Cadillac BLS (versiune europeana) aceeasi masina dar cu alta palarie, stiti voi.