vag 2.0 tdi 140cp

[Avionu]

Ai face bine sa asculti sfatul lui Bluey....fa-ti soft si apoi schimba macar suspensiile....ai sa vezi ca fac diferenta....eu unu asa am facut si sunt f multumit de decizia mea.

[bogdan_wrc]

Originally Posted by rabbit85

Cat de bruste sa fie cresterile de cuplu...la 2.0 TDI nu mi se pare mult de la 320/350 la 450...
la mine as vrea la golf 1.9 tdi 101 (240 nm) sal duc la 131 cp (310nm) adica cat are unu normal..de 131 cp....ca doar nu or avea ambreiajurile diferite...banuiesc ca sunt la fel...

ba da, sunt diferite. ala de 131 are ambreaj muuult mai rezistent cel de 101 are cel mai slab ambreaj. am avut si eu si stiu ce vorbesc.
intre cel de 101 si 131 sunt si alte diferente...turbina, injectoare.
pe cel de 101 nu pot pune softul care e pe cel de 131, dar poti pun unu special modifiat pe el.

[bogdan_wrc]

Originally Posted by RUDY20140TDI

Sal,
As vrea si io o lista cu piese de tuning care trebuiesc cumparate + preturi pentru un motor 2.0 tdi/140 cp de pe Passat b6 ca sa-l aduc la vre-o 220-250 cp.
Ma refer stict la piese nu soft si filtru + toba finala ca astea le am (infara de soft).
Eventual si codurile la fiecare in parte?
Multumesc anticipat.

filtru si toba finala iti dau fix 0,0000001 cai la TDI. nici evacuare completa nu aduce mult mai mult. si vezi ca dupa ce pui filtru sport poti avea prob cu debitmetru.
dupa ce pui soft, daca tot vrei mai mult, alta turbina, intercooler, poate injectoare, ambreaj, frane(probabil si alte roti mai mari), suspensie, gume mai performante, evacuare completa mai mare....etc etc

[MasterTuner]

Am masurat un 2.0 TDI cu softul stock fara catalizator si doar asta a insemnat 150 cp,adica vreo 5-8 cp catalizatorul, ca ele dau complet stock putin peste 140 cp declarati.

[RUDY20140TDI]

Sal.
Baieti in primul rand eu nu vreau sa o tunez ca sa fac liniute?
Iar cand eu mergeam cu masini de peste 250 cp cred ca multi de aici nici permis nu aveau "voi credeti ca eu sunt un pusti care ia luat tata masina"?
Cand eu mergeam pe "autobahn" in germania cu 250 pe la varsta de 28 de ani altii de pe aici cred ca abia intrau la liceu.
Eu merg cu masina bazanduma pe sloganul "LA VOLAN DACA NU BELESTI OCHII BELESTI P___A" asa ca nu cred ca este cineva in acest thread care sa ma invete ceva decat daca sunt printre voi "piloti de raliu sau f1"
ma refer strict la cei care au zis "fac soft intai si dupa......" .

[B11EAU]

Originally Posted by RUDY20140TDI

Sal.
Baieti in primul rand eu nu vreau sa o tunez ca sa fac liniute?
Iar cand eu mergeam cu masini de peste 250 cp cred ca multi de aici nici permis nu aveau "voi credeti ca eu sunt un pusti care ia luat tata masina"?
Cand eu mergeam pe "autobahn" in germania cu 250 pe la varsta de 28 de ani altii de pe aici cred ca abia intrau la liceu.
Eu merg cu masina bazanduma pe sloganul "LA VOLAN DACA NU BELESTI OCHII BELESTI P___A" asa ca nu cred ca este cineva in acest thread care sa ma invete ceva decat daca sunt printre voi "piloti de raliu sau f1"
ma refer strict la cei care au zis "fac soft intai si dupa......" .

Vezi ca nu te exprimi "frumos" si nu isi are rost atitudinea!!

Baietii ti-au recomandat niste pasi! Pentru ce intrebare ai pus, citeste si aici:
https://forum.4tuning.ro/229-masina-mea-skoda/25376-masinutele-mele-skoda1-skoda-2-a.html

[siadimet]

poate ne spui si noua cu ce racheta de peste 250 de cai mergeai tu prin germania cand nu aveam noi permis.

[siadimet]

si daca o sa reusesti vreodata sa scoti din 2,0 tdi de 140 de cai puterea pe care ti-o doresti tu,adica 250 de cai,sa ne pui si noua un test dyno aici,sa ne minunam si noi.

[RUDY20140TDI]

Da multumesc pentru thread?
Dar eu vreau sa o modific intai pe parte mecanica si dupa sa merg sa refac softul ca nu vreau sa dau de 2 ori banii pe soft "La mine nu curg banii la robinet" .

[RUDY20140TDI]

Mergeam cu Audi A6 2.5 ultra super tunat in Germania.
Si am mai mers si cu BMW M5 ala din 2003 de 400 cp care era la randul lui si el super tunat la vre-o 500 si nu mai stiu cat????
Iar permis am de la 18 ani "Profi driver licence" iar acum am 33 ani iar de cam 10 ani de zile nu am zgariat nici o masina din cate am avut.

[RUDY20140TDI]

Audi ara TDI

[bogdan_wrc]

M5 tunat la >500 de cai. cam ce compresor sau turbo avea?
noi te-am ajutat, dar daca incepi cu figuri ieftine din astea, atunci iarta ne si lasane pe noi astia care au 18 ani sa ne jucam....in nisip.
la revedere.

[bluey]

Originally Posted by MasterTuner

Am masurat un 2.0 TDI cu softul stock fara catalizator si doar asta a insemnat 150 cp,adica vreo 5-8 cp catalizatorul, ca ele dau complet stock putin peste 140 cp declarati.

Mmmm sweet
Adica am sanse sa castig ceva Cp din evacuare si sa pierd cateva kg renuntand la tobe
Postezi si tu un grafic la "obiectul" cu evacuare? Te rog, te rog, te rog !!!

Oricum o sa mai fac un dyno dupa ce fac evacuarea ca sa-l compar cu cel fara evacuare.Chiar si 10Cp ma incanta f mult combinati cu cele 40kg ce le cantareste evacuarea....
Poate ma tin si eu mai bine de unele masini

[bogdan_wrc]

l-ati masurat si inainte de a scoate catalizatorul? si dupa, si ati observat o crestere de 5-8 cai? oricum e f putin fata de cati promit unii si alti...10-15 cai din filtru si 10-15 din evacuare ))))))))))

[yoda]

Originally Posted by siadimet

si daca o sa reusesti vreodata sa scoti din 2,0 tdi de 140 de cai puterea pe care ti-o doresti tu,adica 250 de cai,sa ne pui si noua un test dyno aici,sa ne minunam si noi.

vezi la sonyscorpion ce a facut din acest motor...256 cp masurati in polonia!