Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau tie!

[Dripci]

Dar despre consumul de carburant si zgomotul la rulare nu am gasit nicaieri nimic

Pe langa datele pe care le poti gasi pe site-ul oficial Michelin, m-am documentat putin despre cum se prezinta CrossClimate vis-a-vis de anvelope all seasons premium, cel putin la nivel teoretic.

michelin crossclimate consum-c-, umed-a-, zgomot-68db-
dunlop sp sport 01 all season consum-c-, umed-b-, zgomot-70db-
goodyear vector4seasons consum-e-, umed-e-, zgomot-70db-
pirelli p6 four seasons consum-f-, umed-c-, zgomot-73db-
nokian all weather plus consum-e-. umed-c-, zgomot-72db-

In medie, restul anvelopelor sunt mult sub CrossClimate, cel putin ca zgomot (consider ca reperul -zgomot- e cel mai putin important) si ca aderenta pe umed. Pentru cei care nu stiu, 3 db in plus inseamna ca se aude de 2 ori mai tare. Se pare ca toti mai au de lucrat pe partea de consum, inca sunt sub o anvelopa speciala pentru vara. Nu rareori vad anvelope de vara cu rating -A- la consum.

[BLN]

Pe hārtie anvelopa e brici din mai toate punctele de vedere și cum nimic nu e perfect trebuie să aibă un schepsis. Din păcate nu putem să-l aflăm decāt după ce vor apărea reviewuri de la utilizatori.

[Hondarul]

Gumele sunt deja disponibile si in Romania.

https://www.pieseauto.ro/cauta/crossclimate/

Mai ales la marii vanzatori de anvelope, lanturile de magazine de piese auto sau la vulcanizari mai... curate.

[yitzack]

Un pret corect, zic eu. Restul e can-can.

[BLN]

Si la eMag au aparut cu pret ceva mai mic la cele pe 16 - 205/55 si intr-o gama mai mare.
http://www.emag.ro/cmp/10-milioane/a...elope-si-jante

Brici!

[yitzack]

Emag tot timpu a venit initial cu o mica reducere la mai toata gama de produse..in cazul asta de 7%.
Nu au insa toate dimensiunile disponibile pentru CrossClimate pe stoc.

[Dripci]

Emag va ajunge zilele astea la numarul de 10.000.000 de comenzi inregistrate. Pe langa dealerul de casa al lui Michelin, cred ca emag e cel mai potent intermediar de CrossClimate, daca vor desigur .
Pentru mine conteaza pretul si livrarea in primul rand, numele distribuitorului fiind intr-un plan secund.

[yitzack]

+ seriozitatea cu care iti acorda garantia.
Garantie care la anelopele premium si super premium, e din ce in ce mai necesara in ultimii ani, din pacate.

[Dripci]

In cazul unei anvelope neconforme sau care se uzeaza dincolo de calitatea si performanta pe cale le asteapta un consumator in mod rational, sunt de parere ca garantia si inlocuirea anvelopei tine de producator, in speta Michelin. Asta cu prezumptia ca nu se aplica servisarea, vulcanizarea, corectiile ulterioare. Din punctul meu de vedere, nu ai ce repara la o anvelopa, doar inlocuirea ei rezolva problema de baza in cazul aplicarii garantiei.
Asadar, daca toate actele sunt in regula, cred ca poti cumpara anvelopa de oriunde pentru ca Michelin ori distribuitorii lor "de casa" (recte EuroMaster) acorda garantia primara.

Later Edit:

Michelin, ca o companie care se respecta si-si respecta clientii, da cumparatorilor sansa sa isi ofere anvelopa pentru expertiza.
Poti cumpara anvelopa de oriunde, daca tu simti ca acea anvelopa are ceva in neregula te poti duce la un dealer Michelin si sa ceri o expertiza. Vine un soi de inginer, iti cere detalii...ce rulaj are, ce masina sofezi, cum e climatul, se uita la DOT si daca observa ca anvelopa s-a uzat peste intervalul de uzura normal, exista posibilitatea (parca) sa te remunereze pentru uzura prematura ori sa iti ofere o alta anvelopa intr-un sistem buy-back.

[yitzack]

No offence, dar am dreptate cand zic ca nu ai avut niciodata de a face cu o situatia in care sa iti cumperi un set de anvelope noi iar una sa faca galma la nici 1000 de km de rulare si apoi sa te lupti un pic cu serviciul de garantie? Nu vorbesc de Nankang sau alte marci in devenire.
Te'ar uimi probabil sa aflii ca multe firme distribuitoare de anvelope (bineinteles noi) raporteaza mai multe anvelope premium defecte decat de buget? Asa de plastic anti'aderent cum sunt. Si nu'mi servi teorii bazate pe diferenta de venit si de asteptari a diferitelor clase de clienti. Vezi tu, exista multe alte fatete ale problemei, ce nu apar in urma unei cautari pe google.
Incerc sa te aduc un pic de pe taramul imaginar in Romania, o tara din UE cu legislatie conforma, producatoare de anvelope premium.
Productia nu este asigurata dupa reglementarile din Mr. Wonka and the chocolate factory.
Jos palaria pentru Michelin, dar postul anterior este pupin...ism curat.

[Dripci]

raporteaza mai multe anvelope premium defecte decat cele de buget?

Exista vreun raport public in sensul asta ? Si spune-ne macar despre ce marca e vorba .

Eu spun cum sta situatia la nivel teoretic cel putin. Mai exista factorul uman care iti poate inlesni demersul sau nu. Daca te-ai luptat cu serviciul de garantie, a fost din cauza "cuiva", nu a firmei.

Ok, hai sa spun si de un alt serviciu bun de tot pe care l-a avut alt producator, Pirelli. Intr-o perioada, in cazul in care anvelopa iti era intepata de un cui, ei iti inlocuiau guma (nu stiu daca se aplica si in Romania). Cat de tare e asta ?!

Pana una-alta, Michelin este in top 3 producatori mondiali de anvelope. Exista o vorba, "sa-i dam Cezarului ce-i al Cezarului".

[yitzack]

Am avut de a face cu o anvelopa Continental ContiSportContact, numai stiu daca fabricata in Romania sau in Cehia. Din experienta iti spun ca in cazuri de genul asta, ai de a face cu vanzatorul, nu cu producatorul. Garantia iti este oferita de catre vanzator, si bineinteles ca sunt si clauze care duc la anularea garantiei, clauze interpretabile atata timp cat fac cauza unui bun consumabil. Intr-un final, am reusit sa schimb anvelopa in cauza, dar dupa o gramada de nervi si spume.

Cu factorul uman ai de a face in ambele situatii, si cand relationezi cu distribuitorul si aidoma cu producatorul.
Diferenta o face politica adoptata de fiecare.

Cum am spus mai sus, nu poti gasi chiar orice pe google. Poti gasi insa ceva rapoarte destul de evazice in care vei vedea ca diferenta dintre anvelopele premium si buget defecte intoarse la garantie este de cateva procente. In realitate, balanta e un pic mai inclinata.

Mai expun o situatie. Ce se intampla cand iti cumperi o masina noua, iar dupa cateva luni de exploatare normala, constati ca o anvelopa s'a uzat prematur, sau "s-a taiat" inexplicabil pe flancul interior, sau te'a lasat ambreiajul, intr-un cuvant un bun consumabil "s-a consumat" prematur. Firesc, te intorc cu masina la vanzator. Te las pe tine sa iti imaginezi ce urmeaza

Reply-urile mele au avut ca scop re-alinierea discutiei pe fagasul realitatii, a experientelor personale, auzite la prieteni sau citite pe net, vis a vis de produsul in cauza, productia, comportamentul, defectele si garantia acestuia.
Dupa parerea mea, singura directie in care am fi putut sau am batut campii, este cea in care ne'am imaginat anvelopa ideala sau in cazul de fata, Michelin CrossClimate, fiind inca un produs nou, virgin in opinia publica.
Dar cand vorbim de procesul de productie actual, de exemplu, nu prea isi are locul o discutie teoretica, pe principiul "eu asa cred ca e".
Sunt multi care iau de bun tot ce citesc pe net, si uite asa se nasc o gramada de dezbateri intre cunoscatori si "cunoscatori".

[yitzack]

Sa numai zic ca un procent din totalul anvelopelor noi vandute (cel putin in Romania, nu stiu daca si peste hotare) vin "descentrate".
La livrare, toate bune si frumoase si cu toti perisorii. La vulcanizare: "nene! cauciucu asta e stramb!"
De aici iti poti incerca norocul cu echilibrarea sperand ca anvelopa sa se "traga" pe janta, ori sa o schimbi..
Personal nu am patito inca..dar am auzit de cazuri concrete..

[Dripci]

Garantia iti este oferita de catre vanzator

Nu, garantia ti-o ofera producatorul.

clauze interpretabile atata timp cat fac cauza unui bun consumabil.

Corect, d-asta exista un expert din partea producatorului care apreciaza si evalueaza anvelopa, tragand o concluzie, daca s-a uzat dintr-un defect de fabricatie, din cauza exploatarii necorespunzatoare, etc. Interpreteaza expertul, in teorie, nu tu ca, consumator final. Ca daca ne-am pricepe toti la toate... Daca ai o problema cu anvelopa si nu vrei sa te intorci la vanzator ca poate nu-ti place de fata lui ori nu ti s-a parut serios, te poti duce la orice dealer al lui Michelin si poti cere o expertiza. Il alegi p-ala care are cele mai bune reviewuri si te duci la el, indiferent de unde ai achizitionat anvelopa.

Cum am spus mai sus, nu poti gasi chiar orice pe google

Amin

Cat despre masini care au avut componente care s-au uzat prematur din cauza defectului de ansamblare, fabricatiei sau erorii de proiectare, stiti foarte bine cate rechemari au existat. Si Ford si Toyota si VW...etc.

nu prea isi are locul o discutie teoretica, pe principiul "eu asa cred ca e".

Pana la proba fizica si eventual contrarie, doar asta avem. Extrapolam pe CrossClimate ceea ce am experimentat pe alte anvelope, ceea ce am invatat in alte situatii, ceea ce am citit si poate fi aplicat si-n cazul de fata.

Daca ar exista loturi de anvelope Michelin care ies pe piata cu defecte grave pe care credem ca putem sa le "neutralizam" la vulcanizare, e grav... M-as astepta sa le retraga de pe piata cu scuzele de rigoare. Nu stiu despre alti producatori, dar astia din top 5 de exemplu, Bridgestone, Michelin, GoodYear, Continental ma gandesc ca isi recunosc greselile grave. Asta e, nu suntem roboti, toti mai gresim. Cand stii ca ai un lot prost, il retragi.

Putem de exemplu sa aducem in discutie nivelul de calitate al produselor din vestul Europei+SUA versus produsele din estul Europei. Sunt curios daca si producatorii de anvelope au standarde diferite in mod real, chiar daca la nivel declarativ toata piata e omogena.

[yitzack]

M-am exprimat gresit. Garantia intr'adevar este acordata de producator, prin intermediul distribuitorului sau vanzatorului.
Michelin, spre exemplu, nu are reprezentati directi in toate orasele tarii si prin urmare in conflicte de garantie, esti nevoit sa ai de a face cu vanzatorul.
Discutia a pornit de la garantia oferita de Emag, daca imi amintesc bine, unde am punctat usurinta cu care merge procesul la ei. Spre deosebire de altii vanzatori de profil, din pacate.

Nu vreau sa generalizez discutia pana la nivelul rechemarilor in service datorita unor ansamble sau subansamble considerate gresit proiectate sau executate.
Am specificat doar cazul in care se constata o uzura prematura a unui element consumabil, pe care producatorul autovehicului l-a subcontractat de la un tert. Element consumabil care spre exemplu ar fi o anvelopa. Iar in cazul asta, politica de garantia se schimba.

Originally Posted by Dripci

Pana la proba fizica si eventual contrarie, doar asta avem. Extrapolam pe CrossClimate ceea ce am experimentat pe alte anvelope, ceea ce am invatat in alte situatii, ceea ce am citit si poate fi aplicat si-n cazul de fata.

Sunt procese de proiectare sau productie care nu vor fi niciodata date publicitatii si intotdeauna granita dintre fapt concret si presupunere va fi bine marcata.

Originally Posted by Dripci

Putem de exemplu sa aducem in discutie nivelul de calitate al produselor din vestul Europei+SUA versus produsele din estul Europei. Sunt curios daca si producatorii de anvelope au standarde diferite in mod real, chiar daca la nivel declarativ toata piata e omogena.

As fi inclinat sa cred ca am depasit epoca produselor destinate Europei de Vest si celor destinate Estului sarac. Dar din pacate se observa diferente de calitate intre un brat Lemforder made in Germany si unul made in Turkey, sau intre o anvelopa Continental made in Germany si una made in Romania sau Czech Republic. Ambele cazuri testate pe pielea mea..