Chiptuning by RacingCode only custom - Page 12

bbm · 15-01-10, 13:22

da-i email la :

[email protected]
sau [email protected]

kingkahn · 23-02-10, 12:23

salut...
pt un bmw e36 318 is coupe masina este din 1992 /103 kw 140 cp.. si cred ca 170 NM.. este ceva solutie? si daca da merita..cata putere se adauga si cat costa
multumesc

gazaruyo · 10-03-10, 09:19

la un motor bmw m30 de 3500cc , 218 cp ce gastig de putere se poate scoate din chip si cat costa? ms

bita 1 · 10-03-10, 22:22

Salut,pt un e46 fl,1995cmc 16v,143cp ,il poti urca in 160cp?multumesc.

Andrei_RC · 16-05-10, 17:55

De multe ori am auzit zicandu-se despre RacingCode lucruri de genul:

"-Sunt specializati pe japoneze"

sau

"-Fac foarte bine masini modificate."

Dar ce faci daca nu ai o japoneza? Ce se intampla daca nu ai o masina modificata din punct de vedere mecanic? Un TDI de exemplu. Poti merge cu ea la RacingCode?
Eu zic ca da. Pentru ca RacingCode sunt specializati in softuri de calitate.
Iata un exemplu.

By Andrei_RC

Andrei_RC · 20-05-10, 22:47

Lupta pentru titlul la grupa H5 va fi si mai animata.

PILOT: Paul Andronic
MASINA: Evo 9 RS
SETARE: RacingCode.

Masina va participa in weekend la etapa de la Campulung.

Uploaded with ImageShack.us

Andrei_RC · 07-06-10, 23:07

Daca Audi iese bine de ce ar fi altlel la Honda?

Putere declarata de producator 103KW.

Masuratori:
Stock Cai putere / Cuplu:
- 117wbhp @ 3114RPM
- 324Nm @ 1996RPM

Racing Code setup Cai putere / Cuplu:
- 146wbhp @ 3103RPM
- 363Nm @ 2443RPM

Andrei_RC · 13-06-10, 10:55

Primul Lancer Ralliart resoftat!

Mitsubishi Lancer 2010 Ralliart cu cutie de viteze SST este o bijuterie ce ne-a impresionat atat prin aspect cat si prin faptul ca este un lup camuflat sub blana de oaie, asta pentru a exprima plastic castigul de 42wbhp si aproape 100Nm obtinut doar in urma modificarii softului.
Vor urma modificari ale sistemului de evacuare si admisie, montarea unei supape blow-off cu descarcare in atmosfera si o noua calibrare a softului cu un nou castig de putere/cuplu.

Referitor la soft, o particularitate a modelelor Mitsubishi din 2008 respectiv Lancer, Lancer EVO X este aceea de introducere in softul de serie al ECU, a unor rutine speciale de monitorizare a debitelor de aer, a presiunii, turatiei si sarcinii astfel incat la orice modificare hardware (i.e admisie, blow-off extern, modificare turbo) ECU poate declansa asa numitul "limp mode".

Acesta este o forma de limitare temporara a turatiei si sarcinilor (pana la o noua pornire), foarte neplacuta pentru sofer ce poate aparea in timpul mersului la masinile modificate fara o corectie aferenta a softului.
Acest limp mode fiind declansat nu de depasirea unui limite maxime ci pur si simplu, adica poate aparea si la sarcini mici si medii.

Datorita neintelegerii modului de functionare al limp-mode-ului, multi tuneri se feresc de a recomanda clientilor inlocuirea admisiei, a blow-off-ului cu unul extern , a turbocompresorului, etc.

"Dezasambland" softul am aflat modul de functionare, ce este identic cu un watchdog hardware dar avand trei dimensiuni.

Binenteles nici o masina cu soft Racing Code nu va intra in limp mode prin inlocuirea blow-off-ului, turbo etc, altfel nu am fi putut realiza Mitsubishi EVO X cu peste 400wbhp functionand perfect.

By Andrei_RC at 2010-06-13

SEBASTIAN · 15-06-10, 21:46

Chiar daca dragostea noastra pentru Subaru si Mitsubishi e mare, fara sa o afectam lucram si la alte masini obtinand rezultate palpabile.

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us
...

Razvan-CT · 18-06-10, 22:59

ce a iesit la fiat?? banuiesc ca e multijet-ul de 75 de cai nu?

SEBASTIAN · 19-06-10, 06:20

Din 62wbhp a ajuns sa sara de 75wbhp.
Da e mjet de 75cp.

DjRainManFast · 19-06-10, 08:20

La un Suzuki Swift GTi din 1993 se poate face ceva? Motorul este stock, am achizitionat un filtru de aer pipercross, buji bosch super 4 si fise tot bosch, dar nu am montat nimic deocamdata deoarece vreau sa ii fac si un traseu de evacuare. As vrea sa stiu daca dupa modificarile pe care le-am mentionat, as avea vreun castig cu un soft de la voi!

SEBASTIAN · 19-06-10, 08:54

In principiu se poate modifica orice masina si se pot obtine plusuri care nu sunt de neglijat.
Nu ma pot exprima prin viu grai cand e vorba de o masina din ’96, trebuie facuta o evaluare a situatiei.
Nu exista solutii prestabilite, noi nu credem in ele totul se face tinand cont de particularitatile fiecarei masini.
Partenerul nostru a postat un articol care explica in mare la ce ma refer si de ce nu putem face modificari generale, noi sau altii, considerand ca este o greseala sa pui un soft general.
https://forum.4tuning.ro/19-facem-rost-cai-putere/194537-exemplu-custom-tuning-subaru-wrx-sti-2-0l-by-racing-code.html
Cred ca despre masina ta am discutat si cu George Sebastian care si-a modificat la noi un EVO8, care acum se situeaza la 380wbhp.
In principiu acelasi raspuns l-a primit si el cand am vorbit de masina ta cu motor de 1300cc si 16v.
Este un model pe care-l cunosc f bine, in periada lui de glorie fiind Dir. Tehnic la importatorul Suzuki.

DjRainManFast · 20-06-10, 16:58

Da, e aceeasi masina, sebastian este preten cu mine, eu sunt baiatul cu parul lung care eram cu el la campu lung la vtm, si am mai vb odata la o cursa in pitesti, prin 2008 eram cu un golf 3 gt argintiu la indemanare si atunci mi-ai zis sa vin la tine sa imi fac masina. Atunci nu doream castig de putere, mai ales ca masina respectiva urma sa o vand. Acum am cumparat suzuki ul aceasta special pt curse, in general cele de vtm amatori, din cauza ca nu am inca licenta si nici banii necesari pt a modifica masina la cerintele campionatului national. Eu as vreau un tuning simplu si fiabil, deoarece situatia financiara nu imi permite sa tin o masini cu modificari majore, mai ales sa bag bani in ea foarte multi! Asa ca m-am gandit la un filtru de aer(achizitionat), evacuare(la care sunt inca in cercatari pt ca vreau sa vad daca am si castig real, nu doar urlet, si daca gasesc pe cineva sa mi-o faca in mod profesionist) si soft. Tinand cont ca pe tine te stiu de pe internet si de la tv de pe vremea cand visam la condus, iar sebastian este preten cu mine si numai vb de bine mi-a spus, din aceasta cauza m-am gandit sa apelez la tine. Iti multumesc pt sinceritatea cu care mi-ai raspuns si poate dupa ce o reusesc sa ii fac modificarile dorite, in afara de soft, o sa vin la racing code pt un test dyno, si cateva sfaturi bineinteles.
O zi buna va doresc!

SEBASTIAN · 20-06-10, 20:45

OK, am priceput situatia.

Pentru majoritatea modelelor auto acum putem oferi preturi speciale, cu reducere pentru resoftare.
In plus testarea inainte si dupa resoftare costa 50 euro pentru masinile modificare de noi.