Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala

[Kruger.]

Originally Posted by alexbadea12

BMW-ul mi se pare destul de usor pe spate
pe zapada are aderenta le fel ca o masina cu FWD

Ti se pare gresit, BMW-ul are distributia greutatii foarte aproape de 50-50, despre oricare model vorbim.

[a3ds]

Pe cand un FWD are cam 60 la suta greutate pe fata, unde are si tractiunea. Adica mai bine pe zapeji.

[Gixer]

Originally Posted by a3ds

Pe cand un FWD are cam 60 la suta greutate pe fata, unde are si tractiunea. Adica mai bine pe zapeji.

Pt soferu de golan da.....da ia sa pui peste 150Cp pe fatza, sa vezi cum o da in parapeti fie zapada fie polei .....RWD nu e mai rea decat "aia de dacie" ci numai posesorii de permis de la noi. Poate pe gheatza sa fie mai problematica, dar si asa, nu la tot atatia Cp!

[Gixer]

Originally Posted by alexbadea12

BMW-ul mi se pare destul de usor pe spate
pe zapada are aderenta le fel ca o masina cu FWD

Daca ii pui tot gume "de dacie" si de vara pe spate (185/195-uri) da

Originally Posted by Tzzantaru

nu e neaparat usor de spate.intr-adevar daca nu te stii cu tractiunea spate e o problema.trebuie sa fii mult mai atent la cum conduci si sa fii stapan pe situatie in orice moment.in rest e aproximativ la fel dar muuuuuult mai distractiv

eu unu pot sa zic ca am iesit cu BMW-u din zapada(pana la jumatea rotii) si altii cu tractiune fata n-au putut sa iasa.asta cu plecare de pe loc si in diagonala nu drept(eram parcat langa bordura si aveam masina si in fata si in spate).ce-i drept a trebuit sa fac ceva balans , da am iesit.(mentionez ca masina e un urs fara nici un fel de "roti ajutatoare")

Corect.....asa si e

[danielNEC]

Prefer tractiune fata mai tot timpul pentru siguranta. Daca aluneca masina pe gheata sau pe noroi mi se pare ca e mai usor sa te descurci cu FWD. Se agata ca matza (mai ales daca ai si cauciucuri bune pe fata) si te scoate din k$t. Iarna trecuta am vazut o gramada de ursuleti, pisicute, rechinei si alte animalute din astea turbate care nu prea puteau sa iasa din parcare si imi vine cam greu sa cred ca toti erau trompete in ale condusului.
Am mai patit o faza super tare in rondul(sensul) de la Era tot iarna trecuta... intram in sesn, in fata mea era un ursulache (morr,morr,morr.. :P), probabil nu avea cauciucuri de iarna pentru ca i-a fugit spatele (aveam vreo 20-30km/h) mult prea usor si s-a intors la 180 grade cu fata spre noi (cei care veneam din spate). Nu va puteti imagina ce expresie de nedumerire avea omul pe fata ). Bineinteles ca nu l-a claxonat nimeni insa s-a trezit un taximetrist sa strige la el.... " Domnu' va duc undeva? O luati la primavara cand se dezgheata )"

[GTR]

Originally Posted by danielNEC

Prefer tractiune fata mai tot timpul pentru siguranta. Daca aluneca masina pe gheata sau pe noroi mi se pare ca e mai usor sa te descurci cu FWD. Se agata ca matza (mai ales daca ai si cauciucuri bune pe fata) si te scoate din k$t. Iarna trecuta am vazut o gramada de ursuleti, pisicute, rechinei si alte animalute din astea turbate care nu prea puteau sa iasa din parcare si imi vine cam greu sa cred ca toti erau trompete in ale condusului.
Am mai patit o faza super tare in rondul(sensul) de la Era tot iarna trecuta... intram in sesn, in fata mea era un ursulache (morr,morr,morr.. :P), probabil nu avea cauciucuri de iarna pentru ca i-a fugit spatele (aveam vreo 20-30km/h) mult prea usor si s-a intors la 180 grade cu fata spre noi (cei care veneam din spate). Nu va puteti imagina ce expresie de nedumerire avea omul pe fata ). Bineinteles ca nu l-a claxonat nimeni insa s-a trezit un taximetrist sa strige la el.... " Domnu' va duc undeva? O luati la primavara cand se dezgheata )"

Si in cazul asta al tau care tractiune este mai buna, FWD sau AWD?

[danielNEC]

Clar Awd insa eu ma refeream la tipurile comune si accesibile de tractiune. E logic ca Awd este cel mai bun... adik intruneste calitatile de la celelalte doua tipuri de tractiune insa acest lucru se vede si in pretul autoturismului.

[rdy4ever]

Originally Posted by Kruger.

Ti se pare gresit, BMW-ul are distributia greutatii foarte aproape de 50-50, despre oricare model vorbim.

exact. aceasta este si cauza pt care unele modele (cu greutate mai mare pe fata) au bateria pozitionata in portbagaj, pt echilibrare (bateria este totusi un element destul de greu, cred ca o stiu toti cei care au carat vreuna "manual")

[Tzzantaru]

Originally Posted by danielNEC

Prefer tractiune fata mai tot timpul pentru siguranta. Daca aluneca masina pe gheata sau pe noroi mi se pare ca e mai usor sa te descurci cu FWD. Se agata ca matza (mai ales daca ai si cauciucuri bune pe fata) si te scoate din k$t. Iarna trecuta am vazut o gramada de ursuleti, pisicute, rechinei si alte animalute din astea turbate care nu prea puteau sa iasa din parcare si imi vine cam greu sa cred ca toti erau trompete in ale condusului.
Am mai patit o faza super tare in rondul(sensul) de la Era tot iarna trecuta... intram in sesn, in fata mea era un ursulache (morr,morr,morr.. :P), probabil nu avea cauciucuri de iarna pentru ca i-a fugit spatele (aveam vreo 20-30km/h) mult prea usor si s-a intors la 180 grade cu fata spre noi (cei care veneam din spate). Nu va puteti imagina ce expresie de nedumerire avea omul pe fata ). Bineinteles ca nu l-a claxonat nimeni insa s-a trezit un taximetrist sa strige la el.... " Domnu' va duc undeva? O luati la primavara cand se dezgheata )"

si pe mine m-a prins iarna trecuta prima zapada cu rotile de vara.si imi "dansa" fundu intr-a 3-a(schimbat subturat) da nu m-am intors cu ea in drum.si in sensu giratoriu plecam usor cu a 2-a de pe loc si nu m-am intors in drum.ca sa te intorci in sens cu 30km/h tre sa tii picioru pe acceleratie dupa ce ti-a fugit fundu , ca daca simti masina ca "pleaca" si iei picioru de pe gaz si intorci putin volanu nu te intorci.oare ce se poate controla mai usor?un RWD care daca ai pierdut aderenta inca ai directie si o mai poti controla? sau un FWD care daca ai pierdut aderenta ai pierdut si directia si o controlezi mai greu?(facand abstractie de AWD)

[rdy4ever]

Originally Posted by danielNEC

Prefer tractiune fata mai tot timpul pentru siguranta. Daca aluneca masina pe gheata sau pe noroi mi se pare ca e mai usor sa te descurci cu FWD. Se agata ca matza (mai ales daca ai si cauciucuri bune pe fata) si te scoate din k$t. Iarna trecuta am vazut o gramada de ursuleti, pisicute, rechinei si alte animalute din astea turbate care nu prea puteau sa iasa din parcare si imi vine cam greu sa cred ca toti erau trompete in ale condusului.
Am mai patit o faza super tare in rondul(sensul) de la Era tot iarna trecuta... intram in sesn, in fata mea era un ursulache (morr,morr,morr.. :P), probabil nu avea cauciucuri de iarna pentru ca i-a fugit spatele (aveam vreo 20-30km/h) mult prea usor si s-a intors la 180 grade cu fata spre noi (cei care veneam din spate). Nu va puteti imagina ce expresie de nedumerire avea omul pe fata ). Bineinteles ca nu l-a claxonat nimeni insa s-a trezit un taximetrist sa strige la el.... " Domnu' va duc undeva? O luati la primavara cand se dezgheata )"

eu am patit acelasi lucru si cu o gamalie de seicento FWD. totul tine de neatentie (incercam sa-mi beau cafeaua in giratoriul de la lujerului, pezapada proaspat cazuta)

[danielNEC]

Originally Posted by Tzzantaru

si pe mine m-a prins iarna trecuta prima zapada cu rotile de vara.si imi "dansa" fundu intr-a 3-a(schimbat subturat) da nu m-am intors cu ea in drum.si in sensu giratoriu plecam usor cu a 2-a de pe loc si nu m-am intors in drum.ca sa te intorci in sens cu 30km/h tre sa tii picioru pe acceleratie dupa ce ti-a fugit fundu , ca daca simti masina ca "pleaca" si iei picioru de pe gaz si intorci putin volanu nu te intorci.oare ce se poate controla mai usor?un RWD care daca ai pierdut aderenta inca ai directie si o mai poti controla? sau un FWD care daca ai pierdut aderenta ai pierdut si directia si o controlezi mai greu?(facand abstractie de AWD)

Pai vezi tu ca la Fwd daca ai pierdut aderenta e deajuns sa o accelerezi putin si sa virezi in sensul in care aluneci(intotdeauna spatele urmeaza fata) pe cand la Rwd trebuie sa o reasezi folosindu-te de inertie pentru ca daca o accelerezi te intorci(forta propulsoare fiind pe spate). Oricum astea sunt situatii limita in care 90% dintre soferi se pierd cu firea rezultand astfel accident.
Asa ca idee... de ce crezi ca se folosesc masini cu tractiune spate la drifturi si nu Awd sau Fwd? Raspuns: pentru ca e mult mai usor sa rupi aderenta si sa mentii in aceasta stare o masina Rwd! Corect?

[Tzzantaru]

Originally Posted by danielNEC

Pai vezi tu ca la Fwd daca ai pierdut aderenta e deajuns sa o accelerezi putin si sa virezi in sensul in care aluneci(intotdeauna spatele urmeaza fata) pe cand la Rwd trebuie sa o reasezi folosindu-te de inertie pentru ca daca o accelerezi te intorci(forta propulsoare fiind pe spate). Oricum astea sunt situatii limita in care 90% dintre soferi se pierd cu firea rezultand astfel accident.
Asa ca idee... de ce crezi ca se folosesc masini cu tractiune spate la drifturi si nu Awd sau Fwd? Raspuns: pentru ca e mult mai usor sa rupi aderenta si sa mentii in aceasta stare o masina Rwd! Corect?

1 : daca ai pierdut aderenta la FWD accelerezi??si ce rezolvi?daca esti pe zapada si ai pierdut aderenta si tu accelerezi ce crezi ca se va intampla?ca prin minune vei prinde iar aderenta?
2 : la RWD ca sa o redresezi tragi repede de volan(si daca e nevoie ciupesti putin acceleratia)da sub nici o forma nu pui frana.eu am patit o chestie din asta la inceput cand eram pe tractiune spate.vroiam sa ies de pe o straduta laturalnica si era ceva aglomeratie si cand am prins putin loc am zis ca e timp sa ies numa ca am iesit putin prea in forta si a plecat fundu de sub mine, da cand am simtit-o am tras invers de volan si cu putina acceleratie am indreptat-o de la 45grade , ca daca nu ma infigeam intr-un taxi de pe marginea drumului.

vezi tu la RWD cand nu ai aderenta ai directie si poti totusi controla masina.la FWD cand nu ai aderenta nu ai nici directie si ca sa poti controla masina trebuie mai intai sa-ti recapeti aderenta.

3 : ce legatura are driftu aici?stiu si eu dc se foloseste RWD in drift.

[alexbadea12]

RWD are avantaj la plecare pe portiuni cu aderenta mare, masa fiind transferata pe spate mai ales la puteri mari, dar un FWD e mai bun pt aderenta scazuta, masa fiind mai mult pe fata.

[danielNEC]

Pt tzantzaru:
ok vad ca esti pornit... te contrazici de dragul de a te contrazice. Cred ca am fost destul de explicit in ce am zis... Cauta pe net si ai sa vezi cum se redreseaza o Fwd. Daca ai sti putina fizica ai sti si faptul ca E MAI USOR SA TRAGI UN CORP DECAT SA IL IMPINGI (traducere: considera ca tractiunea fata trage masina iar cea spate o impinge)

Citeste posturile mele inca odata, incet, fara sa te grabesti si ai sa vezi ca eu nu m-am contrazis cu nimeni ci mi-am spus doar punctul de vedere pe acest thread. Pentru a evita inceperea unui FLAME ma retrag din aceasta discutie.

PS: Pentru a sublinia ce am zis mai sus iti spun ca personal nu mi-as duce copii(daca as avea) la munte cu o masina Rwd. Sper sa intelegi aluzia. Numai bine.

[Tzzantaru]

de ce tot timpu cand cineva incepe o discutie in contradictoriu se crede a fi flame?eu unu nu ma cert cu nimeni...

in fine.eu unu am vorbit din ce am intampinat personal in materie de FWD si RWD atat iarna cat si vara si parerea mea ramane ca RWD nu e chiar atat de "de speriat" iarna pe cat vorbeste lumea ca ar fi si am dat niste exemple pe care eu le-am intalnit. in fine incheiem subiectu aici daca tu vrei.

cat despre dus copii la munte..nici FWD nici RWD.cel mai indicat e un AWD.