Benzina sau motorina ?

[cretzu194]

Originally Posted by Predator

1.2 e in 4. 1.0 e in 3.

Da asa este , m-am uitat si eu akm ca sa impac ca nu eram sigur

[fasso]

Originally Posted by franz34sm

de la 150 NM pina la 175 NM e o diferenta nu ?

am zis peste 150 Nm. pot da un exemplu concret pentru ca am detinut o masina cu astfel de motor, mare ca si capacitate cilindrica intr-adevar, dar cu 95 cp si 190 Nm, un SsangYong Korando.

Originally Posted by Predator

1.2 e in 4. 1.0 e in 3.

intr-adevar, greseala mea.

[franz34sm]

pai ai vazut ca in final am avut dreptate ? motor mare = cuplu mare. daca motoru e mare, nu are cum sa nu aiba si cuplu mare. sau cai putere mare si cuplu mare.

[fasso]

era fiecare afirmatie a ta cu contradictia ei ideea era ca exista si motoare mici cu un cuplu maxim mare, cat si motoare mari, cu cai putini si un cuplu maxim tot mare. asta ca sa cuprind toata discutia noastra.

revenind la motorul de 1.2 TSI, mie mi se pare genial. este perfect din aproape toate punctele de vedere ... ceea ce nu stiu este cum sta cu consumul

[steffan]

1.2 de pe polo mk4 e in 3 pistoane

[cretzu194]

Originally Posted by steffan

1.2 de pe polo mk4 e in 3 pistoane

Noi vorbeam despre opel corsa

[fasso]

Originally Posted by steffan

1.2 de pe polo mk4 e in 3 pistoane

asa, da, bravo. stiam eu ceva, dar nu stiam bine

[22VIN]

Originally Posted by fasso

revenind la motorul de 1.2 TSI, mie mi se pare genial. este perfect din aproape toate punctele de vedere ... ceea ce nu stiu este cum sta cu consumul

In conditii de trafic normal sta foarte bine, eu am condus un G6 1.2tsi de 85cp si la 130km/h avea 2700rpm. Cel de 105cp are 6 trepte si daca tin minte bine, avea ~2400-2500rpm la 130km/h.

Motoarele mici turbo stau in general bine rau cu consumul, BC-ul Insigniei 1.6 de 180cp pe care am condus-o afisa 12l/100km mediu si era masina de testdrive, alergata in toate felurile.

[Predator]

Originally Posted by 22VIN

Motoarele mici turbo stau in general bine rau cu consumul, BC-ul Insigniei 1.6 de 180cp pe care am condus-o afisa 12l/100km mediu si era masina de testdrive, alergata in toate felurile.

Grotesc. Mai bine un V6.

[22VIN]

Originally Posted by Predator

Grotesc. Mai bine un V6.

Gandeste-te ca era o masina de testdrive, de 1.5t, cu 800km la bord, deci nerodata, alergata 90% in oras, vara. Mie nu mi se pare consum mare avand in vedere datele problemei.

[RVL 2000]

Originally Posted by franz34sm

ce ma distrati voi astia cu dizelu. am avut un golf 3 benzina 75 de cai timp de un an jumate. apoi am condus masina unui coleg tot un golf tdi cu 90 de cai. deci dizel. i-am dat talpa pina la fund si tot ai trebuia ceva timp sa pot depasi cu el. 90 de cai cu tot cu turbo. poti sa faci pe el cai varza. la golf benzina cu 75 de cai cand ai dadeam talpa pina la 5000 rpm se simtea ca-i nervoasa si nu se chinuia la depasiri ca dizelu de 90 de cai. asa ca degeaba ziceti voi ca dizelu asa si asa ca nu-i asa. odata ce eu am condus si una si alta si simt diferenta, nu ma puteti minti. poate pe cei care n-au avut dizel. pardon, turbo dizel. un benzinar de 75 de cai al face antotdeauna pe un TDI 90 de cai. oricand. si afara si in oras.

Ba prietene , tu esti printre putinii care reusesc sa ma enerveze pe un forum!
Tu poti sa-ti treci o data prin scoarta ideea " vino in secolul nostru" ?!?!

Si eu aleragam cu 1.3 golfu de 90cp, in ziua de azi e altceva - cu tine as fi in stare sa pun orice pariu si sa vin pana in Viena doar sa-ti dau peste nasuc sa intelegi o data care-i treaba!
Uita-te si tu pe cifre sa vezi ca si la bmw benzina 150cp aspirat este sub diesel 150cp inca din 2003!
Golfu ala de 90cp
- in primul rand e incurcat de propria inertie datorita puterii mici raporatate la propria masa a motorului
- in al 2-lea rand are o turbina cu geometrie fixa, fapt care duce la o functionare optima a turbo-compresorului pe o plaja mai ingusta decat cele din ziua de azi.

Si tata s-a mirat cand l-am plimbat prima data, fara sa incerc sa-l impresionez am reusit, dar tu esti mai tanar, ar trebui sa fi putin mai destupat la minte!

Nu te mai aventura in notiuni pe care nu le stapanesti, cum ar fi de exemplu cuplu - masina mea are 330Nm, sunt sigur ca nu intelegei pe deplin de ce un 325i cu "doar" 245Nm e mult mai rapid.

Originally Posted by on1x1

Pe RVL 2000 il intereseaza consumul la 180 KM/H, "mult" mai mic la diesel.

Esti cel care trebuia sa stai "cel mai pitit" la faza asta, sa te faci ca nu vezi ca am scris asta.
Ti-am mai spus ca stiu ca tie iti consuma mosntrul ~16 la 180km/h iar la mine 8-9 e tipic deci un 50-55% fata de tine, ceea ce eu consider ca e destul de mult, pe bune.
Sper ca te-ai lamurit si cu preturile la volanta/placa/disc

Originally Posted by franz34sm

asta ziceam si eu. ca nu prea este diferenta de consum intre dizel si benzina. a mea benzinar cu 140 de cai motor 1,8 la 170 la ora a-mi ia 10 litrii. asta am testat-o eu.

- mai testeaz-o o data, parca sare de 12 la 170 constant, consum la pompa.

- daca tu in exemplele astea
2.0 benzina Ford Mondeo 2008, 210kmh : ~11.5 l/100
2.0 motorina Skoda Superb, 210kmh ~ 12l/100 (masina plina)
vezi asemanari cu 10l la 170km/h esti mai pe langa subiect decat am crezut:
- un diesel daca ia 12 la 210, la 170 ia 7 sau mai putin, deci 10 inseamna cu 42% mai mult, daca ai auzi de unu ca ii consuma masina 14 la 170, ai spune ca ia la fel cam ca a ta?!?!

@22vin - motoarele mici turbo stau bine cu consumul atat timp cat le folosesti ca motoare mici, daca "dai" in turbo, in multe cazuri mai bine aveai aspirat de aceeasi putere.

[Predator]

7 spre 8 l am cu masina plina la 170 pe gps. Testat astazi la 3 dimineata pe autostrada.

1 gr Celsius ambient.

[RVL 2000]

Originally Posted by franz34sm

cine a-si i-a un benzinar, nu sta cu morcovu in cur. ca daca i-a pica turbina ? sau pompa de inalta presiune, sau injectoarele...
cu un benzinar poti sa mergi subturat. dar nu e bine sa o obisnuiesti asa pt ca ramine lenesa. am fost la o reprezentanta logan in orasu meu. si i-am intrebat pe aia , ce masina mi-ar recomanda ? dizel sau benzina ? si mi-au raspuns BENZINA. i-am intrebat de ce ? si mi-au raspuns pt ca multi dizelari au venit inapoi la reprezentanta cu fel si fel de probleme. dar benzinari nu prea. daca nu credeti. mergeti si voi la o reprezentanta logan si antrebatii si voi.

Dar vezi ca, la varsta ei, a ta poate sa sara de la punct, vorbesc serios, si poti sa faci salata de pistoane&supape.
Inca o ineptie - o inevti lenesa - - nu prietene, nu e bine sa mergi subturat pentru ca vibratiile excesive pot cauza o serie de probleme -cum ar fi afectarea distributiei culminand cu ruperea patinei sau chiar a lantului
Si eu stiu logan taxi care i-a picat turbina la ~250kkm, asa si? cu diferenta de consum, la pretul de azi, aproape isi ia alt logan nou, dar nu e cazul ca o face cu ~250euro.

[on1x1]

Originally Posted by RVL 2000

Esti cel care trebuia sa stai "cel mai pitit" la faza asta, sa te faci ca nu vezi ca am scris asta.
Ti-am mai spus ca stiu ca tie iti consuma mosntrul ~16 la 180km/h iar la mine 8-9 e tipic deci un 50-55% fata de tine, ceea ce eu consider ca e destul de mult, pe bune.

La sfarsit de saptamana o sa fac un video cu consumul de la 180 km/h daca am timp. Din cate imi aduc aminte, consumul la 180 km/h era aproximativ 12% avand in vedere ca am cutia de viteze in doar 5 trepte. La cutia de viteze in 6 trepte mai scade putin din consum.

[bluey]

https://www.4tuning.ro/versus/care-es...ina-11942.html