BMW E36 vs E46

[ady_viteza]

Originally Posted by Gixer

https://www.youtube.com/watch?v=udb-g...eature=mh_lolz

Lasa intamplarile.....ce concluzie tragem de aici?
PS: Ala de intra ca un bolovan frontal in stalp are FWD.....iar ursul de o ia prin cucuruz e iX deci 4X4, restul RWD

In nici-un caz ursul nu e 4x4...e varianta E30 M3 EVO II cu tractiune spate clasica!!!

[Gixer]

Originally Posted by Giully4u

Gixer, hai sa iti explic de ce testul de la fifth gear e cel putin eronat: in primul rand sunt comparate masini diferite, sasiuri diferite. In al 2-lea rand, tu cand vezi un obstacol in strada continui sa accelerezi? Sunt 98% convins ca vei frana, ceea ce se traduce in caracter subvirator pt orice masina.

Nu e chiar asa...se vede si in testul respectiv ca a franat la toate 3 masinile....si fiind mai subviratoare intr-adevar pe franare orice masina, mai ales FWD care are si frana de motor tot pe rotile infranate cel mai tare si anume cele din fatza(ca nu cred ca mai calca cineva ambreajul in situatii bruste) si astfel fiind mult mai infranate decat apasate patineaza inainte(aici isi are rolul ABS-ul care face multe pt acest tip de tractiune si amplasare a motorului si distributia greutatii pe roti)....oricum a spus clar a RWD ca, keeping powering, si anume anuland prin supravirare din tractiune efectul acela subvirator
Dar sa revenim la topic ca altfel ne da aleks afara :P

[_anaconda_]

Originally Posted by Gixer

Adica cum au progresat......ma faci sa rad de ma sparg .....au pus mai multe fire scumpe si deageaba pe toate masinile indiferent de tractiune, care se strica mai des si plastice care se sparg mai usor.....fain progres
Daca tot ma contrezi si astfel in concluzie FWD iti place(ca altfel nu m-ai contra) de ce vad ca preferi integrala.....intreb asa mai mult retoric, nu astept raspuns :P
PS: Si numai junghiu cu FWD a intrat in stalp, restul abea l-au atins in clipul ala, iar la mine la semnatura numai tot junghi cu tractie fatza de Alfa a lovit pinguinu.....acum bagati-o pe aia cu conspiratia ca e la moda

Au progresat la toate capitolele, nu mai rade ca razi degeaba, inclusiv la 4x4, la orice vrei tu. Lasa-ma cu textele tale, am inteles, iti plac cazanele vechi, asta nu inseamna ca daca te apuci tu sa lozesti pe aici despre masinile noi ai si dreptate. Nu te-ai saturat sa impanzesti forumul cu conspiratii despre masinile noi fiind proaste iar alea vechi sunt miezu ca nu au fire ? Nu uita ca nu esti etalon in domeniu, daca nu iti plac tie nu inseamna ca asa este la modul general nu si incerca sa ii convingi si pe altii cu forta.

Prefer integrala dar toate tractiunile sunt bune, depinde de scop, preferinte, etc. FWD are avantajele ei.

[RVL 2000]

@gixer
La franare motorul e cam epsilon si daca e sa conteze catusi de putin , atunci cred ca mai degraba inertia lui ar tinde un pic sa propulseze masina.

P.S. in toate situatiile la limita am calcat ambreiajul, (nu m-am gandit- a fost reflex), ca la final am dat drumul la ambreiaj cu motorul pornit si in viteza, e partea a doua - mi s-a intamplat de cateva ori.

[_anaconda_]

Vrei sa spui ca in frana de motor opresti mai greu decat cu ea pe liber sau ambreiaj calcat ? E prima data cand aud asta .

[RVL 2000]

Vreau sa spun ca e epsilon, nu conteaza.

Totusi daca tu rulezi linistit cu 3000rpm sa zicem, si iei piciorul brusc de pe acceleratie si franezi, daca motorul ar conta in vreun fel aceea ar fi prin inertia lui, "ritmul" de intrare in frana de motor e foarte mare raportat la timpul de descrestere a vitezei prin franare violenta.

[a3ds]

Frana de motor nu se foloseste decat de nubi. Este ineficienta si inutila, mai ales la masinile moderne care au ABS si alte gizmos. Mai prezinta si riscuri, de ex pentru cel din spate, cand dai frana de motor nu ti se aprind stopurile, poti pierde usor aderenta, solicita inutil transmisia si ambreiajul (chestii scumpe vs placute de frana) etc.

[RVL 2000]

Eu zic sa o folosim cu incrdere dar doar la rwd pe polei

[aleks]

Eu folosesc din plin frana de motor DACA E USCAT, dar e pacatoasa si treaba asta, am patit acum vreo 8 ani, din automatism, abia ninsese, inghetat asfaltul sub un cm de zapada, am lasat-o din gaz si m-am intors de-a latu' cu tot cu asr/esp/etc de am zis ca ma vad la stiri.
Repet, tractiunea spate nu e pentru neexperimentati in ale condusului cu rwd, ca la prima iarna PROtv-ul e prietenul lor

[giubau_v8]

Originally Posted by aleks

Eu folosesc din plin frana de motor DACA E USCAT, dar e pacatoasa si treaba asta, am patit acum vreo 8 ani, din automatism, abia ninsese, inghetat asfaltul sub un cm de zapada, am lasat-o din gaz si m-am intors de-a latu' cu tot cu asr/esp/etc de am zis ca ma vad la stiri.
Repet, tractiunea spate nu e pentru neexperimentati in ale condusului cu rwd, ca la prima iarna PROtv-ul e prietenul lor

Confirm. Prima iarna cand am avut un rwd pe mana , a fost si prima oara cand in frana de motor era sa fac cunostinta cu santul, pe jos fiind gheata neagra. De atunci m-am invatat minte .
E36 vs e46. E o chestie de gusturi pana la urma. Parerea mea.Mie unul imi plac amandoua in egala masura

[Gixer]

Originally Posted by _anaconda_

Vrei sa spui ca in frana de motor opresti mai greu decat cu ea pe liber sau ambreiaj calcat ? E prima data cand aud asta .

Ai inteles fix invers ca deobicei

[_anaconda_]

Am inteles fix bine, mai citeste o data afirmatia lui.

La franare motorul e cam epsilon si daca e sa conteze catusi de putin , atunci cred ca mai degraba inertia lui ar tinde un pic sa propulseze masina.

Daca tendinta ar fi sa propulseze masina, nu ar opri mai greu ? Jeez...

[GTR]

Originally Posted by Gixer

in orice competitie pt umila ta cunostinta, castiga ala de are mai multi bani! ATAT!!!
Stiu ca Seatu si Aveo bate BMW-ul la WTCC, dar scuza-ma acolo tot pe baza de cash e faza, plus au gume care cam anuleaza subvirarea tractiei fatza, si circuitele sunt destul de inguste facand imposibil aproape pt Bmw ca sa isi puna in valoare avantajul supravirator al RWD!
Atata timp cat interesul e sa vanda la fraieri ca tine gunoaie plasticate electronizate la preturi de APARTAMENT NOU o sa va tot minteasca cu tehnologi extraterestre prin care ei castiga 2 zecimi la o cursa in fata la echipa de nu are bani si merge cu masina legata cu sarma(conosc caz concret)!!!....ASA CA NU IMI VORBI TU MIE DIN EXPERIENTA TA DE PE CALCULATOR SI DE LA RECLAME.....zi-i la altu care poate te asculta si poate te crede!
Fa-ti o super-mega-extra masina cu ce tractie vrei si incearca sa castigi macar o etapa in coasta si sa faci asta fara sa cheltui zeci de mii de E.....atunci o sa ai dreptul sa imi povestesti mie ceva despre competitii, mecanica si progresul in tehnologie!

PS: CAT DE IPOCRIT POTI FII: MAI AI SI UN "JUNGHI" CU TRACTIE SPATE LA AVATAR DA TOT CU TRACTIA FATZA O DAI IN BURUIENI!!!

Cunostintele tale sunt umile, nu ale mele.

Vorbim de o masina FWD de ~300.000 (cat cutia de WRC) de EUR si 265 CP care se bate cu o masina de AWD de WRC de ~1.5 mil EUR (cam de 5 ori mai scumpa) de 300CP.

Iar coasta la noi este foarte frumoasa dar este slabuta, oricare din primi 10 competitori de WRC sau S2000 face misto rau de orice masina de N sau S2000 din campionatul nostru si chiar si de H pe anumite trasee.

[Vlad Adrian]

e clasic ,imi place e36 ,e fiabil ,pe curbe nu prea imi place cum sta..dar per total imi place mai mult ca e 46....parerea mea!

[GTR]

Pe forumurile pasionatilor de BMW de afara M3 E46 a devenit o mica "icoana" si este cu mult superior din toate punctele de vedere lui E36.