criterii BEST ENGINE

[M Y U]

Unu si cel mai important criteriu ar trebuii sa puna accent pe performanta la care a ajuns motorul respectiv si anume facand comparatia cpstock - cp/prezentday,sunt destule masini la noi si marci chiar destul de variate care si-au dublat chiar si-au triplat cpstock...si asta impune schimbarea/modificarea multor piese interne ale motorului si nu numai...
PS:mai greu este pentru cele AWD..din cate am inteles nu este dyno pt ele..

[Gratzian]

sa nu uitam totusi ca performantele conteaza pe pista, la o expozitie primeaza esteticul...

[M Y U]

Originally Posted by Gratzian

sa nu uitam totusi ca performantele conteaza pe pista, la o expozitie primeaza esteticul...

Sa inteleg ca premiezi pe cineva care a pus niste fise new,cateva furtune siliconate,un spalat la spalatorie si o vopsea custom,decat pe cineva care a dublat sau a triplat puterea motorului?[best engine?
sau beauty engine?]

[EvLSant0S]

nu,dar are dreptate, la o expozitie primeaza esteticul

[D_M_X]

si pana la urma se face sau nu best engine

[liwiu_evo]

cand am zis ca designul este important m-am gandit la un concurs de design. cand nu doar performantele motorului sant importante, ci si modul in care arata(grosimea vopselei/cromului, modul da aplicare, imperfectiunile... etc.). sunt de acord cu bogdanlascu care mi-a zis ca-l intereseaza doar performantele... shi pe mine dar la un concurs de exemplu "best engine" si aceste criterii sunt luate in considerare.

[X-Ray-Eyes]

Originally Posted by liwiu_evo

dar la un concurs de exemplu "best engine" si aceste criterii sunt luate in considerare.

Or fi luate in cosniderare , dupa fisa de SPECS pe care o prezinta cel care a adus masina in stand ... nu pe dyno-test , nu pe vrajeli de 2 lei si poze de la guma Turbo made in Turcia ...
Si Specs-urile sunt insotite de o fisa de prezentare ... piese schimbate , ore de manopera , costuri , etc.

De aceea exista cate un "dosar" de prezentare al masinii respective , cu diversele stadii de modificare ... ca sa nu existe "aberatori" ... intr-un cuvant : " Sa li se inchida ciocul" ...

Prin urmare , propun ca la fiecare masina prezenta si care participa la aceasta categorie sa existe cate o fisa de prezentare care sa includa :

1) Descrierea Stock initiala ( Poze , caracteristici , etc)
2) Masina in timpul modificarilor
3) Modificarile detaliate ... poze cu piesele schimbate , up-grade-urile aduse motorului , transmisiei , sigurantei masinii , acestea demonstrand ca piesele din care a fost realizat motorul sunt Up-Grade-uri care conduc la o crestere de performanta ... nu doar look
4) Descrierea Stock Up-Grade Finala ( Poze , caracteristici , imbunatatiri fata de stock-ul Up-gradat , piese schimbate , ore de manopera , costuri implicite ptr fiecare piesa schimbata , costuri totale ( Pretul final al modificarilor )

Acestea 4 puncte conduc la existenta unei brosuri sau "fisa de prezentare detaliata" cu poze , modificari facute , ca sa inteleaga ala care se uita de unde s-a plecat , ce modificari s-au facut , ce piese s-au schimbat , cum s-au facut modificarile alea , ce implica respectivele modificari , care este un cost total aproximativ , cat au durat in ore de munca respectivele modificari ... Totul ca si cum ai incepe de la zero !

In acest fel poate o sa vedem daca exista cineva din Romania care a modificat toata partea mecanica a unei masini ... adica a lasat caroseria goala si a inlocuit toate piesele de mecanica cu altele mult mai performante , a modificat trenul de rulare al masinii respective, a schimbat transmisia , etc .
Si poate sunt putini cei care inteleg ce inseamna lucrul acesta ...
Eu am "inteles" ca asha ceva inseamna ceva in jurul a minim 10.000 Euro ptr o masina mai veche , si in jur de 25.000 euro ptr o masina mai noua ... ca sa nu mai discut despre masinile cu potential foarte ridicat de tuning cum a fi Subaru Impreza Wrx Sti la care doar diferentialele de Up-Grade costa vreo 7.000 euro !

Asta inseamna Best Engine & Best Specs !
Acum sa vedem cine se incumeta si poate demonstra tot ceea ce am spus mai sus ...

[Lucian]

In concluzie .. poate spune cineva cum vor sta Sigur lucrurile ? Sunt 2 categorii ? specs si looks ? E doar una care tine cont de ambele ? Am cam 2 persoane care asteapta un raspuns contret !

[SEBASTIAN]

Testul Dyno este altceva si nu poate fi un criteriu decat pt cea mai puternica masina dar nu cea mai tunata.
De ce sa nu dam sansa si uni motor de 1600.

[B39738]

parerea mea ( ceea ce nu inseamna ca trebuie sa fie si parerea voastra ):indiferent de motor,se raporteaza performanta de baza la performanta atinsa acum...reiese o crestere procentuala...motorul cu cea mai mare crestere procentuala castiga...asa au sanse si 1.6,si 1.2,si 2.0,toate motoarele au sanse...conditia necesara e sa fie prezent un dyno acolo,la fata locului...

[SEBASTIAN]

puterea pe litru nu e o solutie cu cat motorul e mai mic cu atat are putere litrica mai mare.

[Doctorul]

presupun ca best engine trebuie sa fie un motor caruia i s-a facut ceva spectaculos ..... un surplus mare de putere o conversie bine facuta si in acelasi timp cat de cat fiabila...

[SEBASTIAN]

da ..............................................

[vladdaman]

am observat ca foarte multi tuneri zic domne iti urc motorul in atatia cai, sau faci aia si obtii atatia cai...dar nici unu nu a zis domne in urma modificarilor care iti aduca atatia cai o sa arunci motorul la gunoi peste 5000km
cred ca toatea ideile enumerate pe thread-ul asta ca opinii ale fiecaruia ar trebui luate in considerare atunci cand se aleg criteriile de notare...
parerea mea totusi este ca "the best engine" ar trebui sa aiba fiabilitate destul de mare pt un motor dus in extrem, raport cai/cmc cat mai bun posibil, un aspect impecabil si evident piese de ceea mai buna calitate folosite...
dar ma intreb oare daca e corect si asa pentru ca sunt multi care incearca sa faca tot ceea ce pot si unii chiar reusesc sa aduca din niste motoare de 2 lei la viata ceva frumos, si mai sunt alti care se duc la mami si la tati si fac rost de 100-200 de mii de euro si isi fac un motor de moare lumea doar asa pentru ca se apropie un concurs de best engine si vor sa il castige, dar cei din urma habar nu au cum se schimba o bujie sau ce au sub capota...
s-ar simti cineva aiurea cand ar da un premiu ca asta unui astfel de tuner????

[Achim]

Felicitari Tom (Jabba, STi) pt premiul castigat la TuningDays... Subaru'ul tau kiar merita dupa atata timp si bani investiti in el ceva "recunoastere". Acum mai ramane sa il vedem doar la "treaba"