Quote:
Originally Posted by silencer
n-ai mai detaliat nimic. poti sa imi zici si mie te rog, ce materiale stii ca ar fi bune, lac si chestii? mersi
|
Eu lucrez in domeniul vanzarii de vopsele. Ca sa dau astfel de informatii direct pe forum, s-ar considera reclama.
Dar hai s-o luam la general: daca vrei sa-ti faci o "capitala" la tinichigerie pasii de urmat ar fi urmatorii:
1. Curatat bine tabla. Acolo unde est ruginita si nu poti intra eficient cu sculele de curatat (colturi, panouri foarte profilate etc) recomand sablarea. Tabla curatata nu trebuie sa stea ca atare mult timp.
2. Cat mai repede tabla trebuie acoperita cu produse: daca e vb. de zona de imbinare dintre 2 panouri, se umple cu mastic; daca e sub masina se aplica antifon pe baza de cauciuc. In celelalt zone recomand aplicarea unui grund epoxidic sau grund pe baza de acid fosforic. Aceste produse asigura o protectie foarte eficienta a tablei atat la agentii mecanici cat si la cei chimici. Ele trebuie reacoperite "ud pe ud" (adica fara a fi slefuite, intr-un interval de maxim cateva ore) cu un grundfiller cu intaritor.
3. Acolo unde este necesar se aplica chitul de umplere. Chitul NU ARE VOIE sa faca contact direct cu grundul epoxi sau fosfatant, cu numai cu: tabla curata, vopsele vechi, grundfiller. E f. importanta folosirea unui chit de calitate: daca nu, va puteti trezi ca va iesi culoarea lui prin grundfiller si vopsea sau dupa vopsirea masinii chitul va flamba sau la vibratii va crapa. Un chit de calitate se recunoaste prin: usurinta in aplicare si slefuire, structura usor poroasa. Un chit care nu are pori dupa ce se usuca va crapa repede pe masina.
4. Peste chit si vopselele vechi intarite se aplica un grundfiller cu intaritor. Rolurile lui: confera protectie anticoroziva, protejeaza vopseaua noua de ontactul cu eventualele substraturi care i-ar putea afecta caracteristicile, umple micile zgarieturi si ciobituri.
5. Aplicarea vopselei, care e de 2 feluri: bicomponenta: pastel, cu intaritor (mai e cunoscuta sub numele de "vopsea cu lac incorporat") si vopseaua dublustrat (cu lac peste ea). Personal sunt adeptul celui de-al doilea sistem. Este putin mai scump, insa are multiple avantaje: aspect, posibilitati largite de reparatii, retusuri, relacuiri etc.
La sistemul pastel, bicomponent, importante sunt: puterea de acoperire, luciul, intinderea vopselei, rezistenta la agenti mecanici.
La sistemul cu lac peste, SINGURELE calitati ale vopselei sunt: puterea de acoperire si culoarea. In concluzie, nu va aruncati sa dati degeaba banii pe vopsele scumpe. Orientati-va dupa pret, atata timp cat va convine culoarea si aveti garantia ca nu va trebuie o galeata de vopsea pentru a acoperi o masina. Aici important este lacul. El da efectul si aspectul.
6. Cel mai important element: MESHTERU' care stie el ce stie, chiar daca tu stii mai multe decat el. Recomand identificarea unui om destupat la cap, pasionat de munca lui. Chiar daca-i dai cu 100 de euro mai mult dect altuia s-ar putea sa merite: iti face treaba buna si nu te trezeti ca-ti pusca vopseaua intr-un an-doi.
Nume de produse pe care eu le consider OK la banii lor, surse si altele, pe telefon sau pe PM.
Sper sa fi fost de folos cuiva cu post-ul asta.
re: Club Ford Capri
re: Club Ford Capri
