Club Ford Capri

[Silencer Power]

1. Si eu am avut aceeasi problema in urma cu ceva timp si ca sa rezov problema cat mai repede (m-am gandit eu) am cumparat o pompa noua. Am pus-o, si problema a continuat sa existe. Dupa care am dat jos carburatorul, l-am reconditionat si am rezolvat si problema alimentarii. Problema consta in blocarea camerei de nivel, de catre cui, pentru ca acestuia i se subtiase capul si se bloca nelasand sa intre benzina.

2. Daca ai 2.8 trebuie sa scrie pe admisie 2.8.

[florin_cars]

Originally Posted by JohnXX

am fost foarte ocupat si am uitat complet de mototor , oricum chestia e ca nu pot sa citesc literele de pe motor ,se vad doar cifrele , cred ca cel care mi-a vandut-o a incercat sa stearga seria ..... altfel nu pot sa-mi explic
daca mai e trecuta si in alta parte seria ..... o citesc , ca si eu sunt curios
am sa incerc sa-i fac o poza la serie , cine stie poate totusi se vede ceva.

pe COD-ul motor nu sunt cifre, doar litere
ti-am mai zis ca seria(litere si cifre e pe plan vertical, iar COD-ul, e exact deasupra, pe plan oblic. Sterge bine cu benzina si gasesti si COD-ul mai sus , dar knd ai cump masina, nu ai verificat seria? Eu n-o cumparam asa daca veneam s-o vad pana la IS
Impozitul e... 8.4mil

[silencer]

ar fi trist sa nu fie 2.8, mai ales daca platesti impozit cat pentru un 2.8... cum a zis si radu, trebuie sa scrie pe admisie 2.8 si codul motor trebuie sa se vada, altfel nu treci de itp si toate cele... succes

[codrin44]

Originally Posted by Silencer Power

Spune-mi te rog mai multe despre frane ...Cu motorul ce vrei sa faci?

etrierele sunt Bendix cu 2 pistoane pe o parte ptr. discuri ventilate. puteam modifica si etrierele originale dar astea de le-am luat sunt din aliaj usor
discurile sunt de la Summit-cele din poza
referitor la motor am facut lista cu cele necesare. tot ce se afla in miscare in motor in afara de arbore vor fi noi si ptr. "hard work", plus o volanta racing,un adaptor la 90' ptr. filtru ulei si piesa ptr. radiatorul de ulei ar ajunge 1600 $ deci tre sa strang bani seriosi!
mai am in plan un megasquirt si cele aferente-500$ si daca o sa merite si un supercharger.... succes mie !!!

[cosmineloo]

Originally Posted by codrin44

etrierele sunt Bendix cu 2 pistoane pe o parte ptr. discuri ventilate. puteam modifica si etrierele originale dar astea de le-am luat sunt din aliaj usor
discurile sunt de la Summit-cele din poza
referitor la motor am facut lista cu cele necesare. tot ce se afla in miscare in motor in afara de arbore vor fi noi si ptr. "hard work", plus o volanta racing,un adaptor la 90' ptr. filtru ulei si piesa ptr. radiatorul de ulei ar ajunge 1600 $ deci tre sa strang bani seriosi!
mai am in plan un megasquirt si cele aferente-500$ si daca o sa merite si un supercharger.... succes mie !!!

si cu toate acestea masina nu are nici macar o culoare uniforma. discurile odata montate vor rugini. pistoanele de peste tot se vor bloca, din pricina nefunctionarii etc etc, asa ca nu te apuca sa le pui pe masina. tine-le acasa pt ca vei avea parte de ele f mult timp, fara gram de uzura. boul se leaga de coarne iar nataraul de capri. inca o gluma proasta facuta bine.

[florin_cars]

asa, sa le aiba mereu noi, nu?

[silencer]

chiar nu are rost sa le monteze deloc, le strica, le uzeaza, mai stii, iti loveste unu masina.. mai rau te enervezi..

acu, frumos plan omule, tine-te de el doar.

[Silencer Power]

Cat te-au costat etrierele? - poti sa pui o poza-doua sa vedem cum arata?

Deci discuti cu 5 gauri...

...tot ce se afla in miscare in motor, adica, inclusiv bielele?

La partea cu volanta chiar sunt curios de unde faci rost de asa ceva.

Ce costa 1600$, mai exact?

Daca vrei sa-ti pui supercherger gandeste-te bine, deoarece tot ce cumperi acum trebuie sa fie capabil sa tina viitoarea putere a motorului.

Oricum, ai planuri super mari, pentru care meriti toata stima.

[codrin44]

etrierele sunt 50$...discurile sunt ca in poza dar cu 4 gauri ptr. focus....la partea cu volanta am gresit eu...e vb de placa de presiune
bielele nu le iau.....mai exact e vb de: supape,pistoane,segmenti,tijele impingatoare, lifters(nu stiu in RO),ax came , roata de transmisie la ax,pompa de ulei cu debit marit,si in plus cuzinetii,suruburile bielelor,si un alternator cromat de 100(asta mai vad eu)

[JohnXX]

da e 2.8 si seria incepe cu DF si cateva cifre , am vazut fix sub carburator un pic mai spre radiator scris mare ca la chiorii ca mine ,
asa , problema cu alimentarea benzinei nu e de la carburator , merge perfect cu o pompa electrica , e ceva din motor ........ ce anume si cum o rezolv , tija nu cred ca e , eu am scos pompa si am actionat-o manual , baga foarte bine , apoi am pus mana pe tija aia si nu prea facea mare lucru cand se invartea motorul .
cum o rezolv ?

P.S. cat e un motor de 2.8 functional complet ?

se vede in ceata un amarat de 2.8 acolo , stiu ca va plac pozele , le-am facut cu un amarat de telefon , dar bun si asa sper

[florin_cars]

300Euro e un 2.8 fc-nal complet, altceva...
dupa aparente poate fi 2.3-ul nou sau 2.8, dar tot n-ai inteles, seria nu ajuta pe nimeni la identificarea motorului, ci CODUL acestuia..deci ce e in pozne nu prea "suna" bine
codul trebuie sa fie format din 3 litere si atata, am zis..e situat deasupra seriei(plan vertical) in plan oblic

pt pompa ai PM..si mai verific

uite seria si codul(YYH) pt 2.3, compara si vezi ce COD ai u

[JohnXX]

af , numa deasupra seriei scrie ?
am sa ma uit diseara sa vad ce scrie , YYH am in acte , dar motorul sigur nu e acelasi , pt ca nu e prisn pe suportii lui originali si restu cifrelor nu sunt deloc cu ce e in acte
o sa incerc sa vad cod-ul motor , sper sa fie ..... ca "marele" mecanic de la care am luato ..... si gur a incercat sa repansoneze .
pe seara vin cu seria daca e ceva de citit acolo .

[Silencer Power]

Originally Posted by codrin44

etrierele sunt 50$...discurile sunt ca in poza dar cu 4 gauri ptr. focus....la partea cu volanta am gresit eu...e vb de placa de presiune
bielele nu le iau.....mai exact e vb de: supape,pistoane,segmenti,tijele impingatoare, lifters(nu stiu in RO),ax came , roata de transmisie la ax,pompa de ulei cu debit marit,si in plus cuzinetii,suruburile bielelor,si un alternator cromat de 100(asta mai vad eu)

Esti dator cu niste poze cu etrierele.
Sa inteleg ca se potrivesc discurile de Focus, ai pus discul pe fuzeta?
Din cate stiu ai un ax cu came si nu unul stock, ce vrei sa-ti iei... rally camshaft?
Pui supape stock si, daca nu, de unde le cumperi?

[codrin44]

etrierele si discurile ajung dupa 20.08. atunci voi pune foto cu ele in realitate. discurile se potrivesc..sunt 4x108..s-ar putea sa fie necesare modificari dar la 70$ bucata..merita. supapele le pun marite -burtonpower-dar numai pe admisie. nu iau alt ax came..e acelasi road/rally. de la burton, odata cu axul am luat si arcuri supape mai tari-ambele sunt de la Kent. mai am si un disc de ambreiaj ceramic, cu 6 padele si inca unele,altele care nu mi le mai aduc aminte....sper ca anul asta sa fie gata interiorul, transmisia(fara grup),suspensiile si pus la punct actualul motor V6 2.0i

[nitu_ovidiu82]

Originally Posted by codrin44

volanul il dau ca am comandat alt model. de achizitionat a mai fost:
butuc volan cromat,manere usi interior, manivela geam si sistem ca la mustang de deschis portiera toate cromate, oglinzi retrovizoare interior-exterior cromate, banda azbest ptr. serpisori,arcuri coilover de 2.5 in cu helper springs sa nu rupa oala, discuri frana gaurite si shantzuite de 260mm cu etriere cu 2 pistonase si placutele de rigoare(Brembo si powerstop) si alte cateva furtunase si piulite...
cu masina am ajuns sa-i montez portierele si apoi sa fac interiorul complet-anul asta !
de vandut vindeam ca e asa cum a zis florin, schimbari de plan cu motorul,interiorul, dar nu ceva iesit din comun..pe aceeasi linie initiala.

cine vrea volanul? e aproape mocca..

cat te-a costat sistemul de franare? discuri , etrierii si placutele. de unde le-ai comandat?