Club Ford Capri

[cv-03-btf]

Originally Posted by florin_cars

eu momentan am 2 motoare..d'alea adevarate..V6 se numesc si 3 cutii de viteza, 1 butuc de spate, 2/3 coliere de prindere a arcurilor pe punte..nuca schimbator originala, sii...ma mai gandSEX plus k la orice ora ma niervez si mai cumpar vreo 2 MK I ..ah..P.S.. functionale
ah..si Marti duc un Ford cu platforma la Fagaras..dk poti, iesi pe drumul spre BV si fa-mi cu mana...eu voi face, apoi merg la Pitesti sa cumpar altul(Ford)

ah..greseala mea...greseala mea...
der totusi....MOMENTAN...ar ficazul sa-ti iei un capri..altfel nu te mai primim pe forum....!!!

ps....poate asa te "niervez "si eu sa-ti iei un capri...pai uita-te la pasionatii adevarati.. nu renunta defel..chit ca sfarama cutia,o scot de sub namol..s.a.m.d...nu aia care au luat masina si dupa 3 luni au scapat de ea...ba au mai dat si bani la biserica ca au scapat de tinikea ...si apoi afirma ca au facut afacere...!!!!

[nitu_ovidiu82]

cam cat trage v6 de 2,3?
iam dat acum o sapt. 140h pe bord,
trage atata?
oare?
am rotile mai mari pe spate si numi dau seama care ar fii adevarata viteza

[nitu_ovidiu82]

Originally Posted by panaitescud

care aveti o poza cu cotiera dintre scaune fata?ma intereseaza ca sistemul de prindere sa fie vizibil

ceva de genu asta?

[nitu_ovidiu82]

Originally Posted by -=Alec-007=-

Daca ai carbul cu soc automat cat timp e rece motorul merge cu amestec bogat. In acelasi timp admisia cat timp e rece are un usor efect de intercooler si aerul care intra e un pic mai dens. In concluzie ai o idee mai mult Oxigen si multa benzina. In tot timpul asta si relantiul sta cam peste 1000 rpm. Pe masura ce se deschide socul se modifica si amestecul si devine normal, scade incet si relantiul sub 1000. Chestia asta nu are legatura cu uleiul decat in cazul uni motor foarte uzat care functioneaza cu un ulei foarte prost, dar in cazul asta ar manca ulei si ti s-ar aprinde si becul martorul de la ulei. E posibil sa fie nevoie sa cureti putin jigloarele de consum. Sau sa le schimbi cu unele putin mai mari. doar cele de consum (alea din CNC). E posibil sa ai de 135 nu mai stiu exact. Cred ca cele de dacie sunt mai mari 140 daca nu ma insel cele de 1.4 si tre sa iei doua. Am patit-o si eu la motor refacut de la zero cu totul nou inauntru. Cand era motorul rece zbura masina si pe masura ce se incalzea se mai domolea putin dar nu ma puteam plange de consum. Vezi ca e poansonata pe jigler marimea lui. Ori le cureti bine pe cele pe care le ai, ori daca gasesti un pic mai mari iei altele noi. Spor la treaba! Sa ne spui ce ai facut...

asa ii cum spui, nam nici eu treaba cu consumu, sar putea sa fie ce zici tu. mersi

[nitu_ovidiu82]

ce iese la asta din capota?
oare cam cat mar costa si pe mine ceva de genu asta?
sunt incepator

[florin_cars]

e un Compresor american(Blower in americana)...posibil sa fie si motor V8 sub ea, am citit ceva articl cu ea..sau site-ul de unde e poza..da' nu mai retin..era demult.
Pai ca sa ajungi "acolo" te costa mult si bine peste 1.000Eurokoi..e chiar putin suma zisa de mine

Originally Posted by nitu_ovidiu82

cam cat trage v6 de 2,3?
iam dat acum o sapt. 140h pe bord,
trage atata?
oare?

140km/h e chiar putin pt un 2.3..pe un Capri..eu am mers cu 150km/h(pe bord) cu un 2.0 V6 cu 18CP in minus..si pe o Granada MK I/Consul..cu 200+kg in plus(1300kg mai exact)

Originally Posted by cv-03-btf

der totusi....MOMENTAN...ar ficazul sa-ti iei un capri..altfel nu te mai primim pe forum....!!!

ce rau esti

[Silencer Power]

Sunt 2 variante:

1. pui supercharger pe 2.3 V6 pe care-l ai, si schimbi (ca sa reziste la noua putere a motorului) si pui urmatoarele:
- cuzineti
- biele
- suruburi biele
- pistoane
- segmenti
- garnituri
- simeringuri
- cutie de viteze
- cardan
- diferential
- furtune
- radiator
- ventilatoare radiator
- alternator de minimum 90 A
- supape
- suruburi chiulase
- ax cu came
- arcuri supape
- tacheti
- pompa benzina (neaparat electrica)
- pompa ulei - debit marit
- sistem franare (daca tii la viata ta)
- bara stabilizatoare
- carburator
- flansa adaptoare pentru supercharger
- supercharger
- fuliile adiacente superchargerului

ps: numai garniturile costa cateva sute de euro (nu ma refer la cele stoc... d-astea mi-am luat eu )

2. cumperi V8 cu supercharger si toate cele

[aviaru]

stiti daca este vreo diferenta in latime si lungime dintre capota cu nara aceea lunga aproape de faruri si ce cu nara scurta.

[panaitescud]

Originally Posted by nitu_ovidiu82

ceva de genu asta?

as vrea poze cu tot cu consola cu ceas.. ...am gasit ceva dar parca e incomplet

[nitu_ovidiu82]

Originally Posted by panaitescud

as vrea poze cu tot cu consola cu ceas.. ...am gasit ceva dar parca e incomplet

iti trimit mai tarziu.
nus acas acum, deseara

[zolley]

Originally Posted by nitu_ovidiu82

ce iese la asta din capota?
oare cam cat mar costa si pe mine ceva de genu asta?
sunt incepator

ia uitete putin pe aicea!!!!
http://images.google.ro/imgres?imgur...%3Dro%26sa%3DN

[nitu_ovidiu82]

Originally Posted by panaitescud

as vrea poze cu tot cu consola cu ceas.. ...am gasit ceva dar parca e incomplet

nu ma vazut cum sar prinde, am tras am impins de ea da, . . . . . . . . . . . nu stiu, are dupa ceas o gaurica mica astupata, nam reusit so destup sa vad daca are ceva sorof

[nitu_ovidiu82]

Originally Posted by panaitescud

as vrea poze cu tot cu consola cu ceas.. ...am gasit ceva dar parca e incomplet

atat e dintro buc, locasu ptr schimbatoare si seasu

[aviaru]

datimi va rog o idee um pot lungi o capota cu 6 cm. este capota de capri cu nara luga si vreau sa o pun pe un capri 3 care are nara scurta.mam impodmolit la capota si nui dau de cap.multumesc pt. ajutor si sfaturi.

[aviaru]

aventual si o poza sau o schita pt capota