Club Ford Capri

[-=Alec-007=-]

Interesanta masina. Din moment ce esti dinn Constanta poate ne intalnim o data sa o vad si eu.
Daca mai are cineva nevoie de piese si ii trebuie ceva din anuntul de la semnatura poate sa-mi dea un telefon.

[capricosti]

Originally Posted by BlueAngel

............Ar fi multe de spus,...........,si in cele din urma a ajuns la mine.se mai zvoneste ca masinuta ar fi apartinut si lui Ion Tiriac.Are motor de 1,3 .......

Faina masinuta si interesanta istoria ei
Putin probabil insa ca sa-i fi apartinut lui Ion Tiriac; se stie ca Ilie Nastase a avut un Capri mk1 dar ala avea motor 3.0, si acum vreo 3-4 ani am citit intr-o revista auto ca masina respectiva este in tara la un nene care o tine in garaj si n-are destui bani ca s-o reconditioneze...

Bafta si sa te bucuri cat mai curand de ea !

[mariuslazarina]

am si eu o noua belea si poate aveti idee cum o rezolv.

La o viteza de peste 50km/h apare o vibratie in volan, vibratie care dispare peste 70km/h. Am presupus ca e de la vreo jeanta si am zis sa incerc sa schimb rotile fata cu cele spate si aici a inceput problema : 1 prezon se invarte cu totul...si cand le-am pus piulitele le-am dat vaselina din plin si acum face figuri.

Acum... am incercat:
1 sa desfac celelalte 3 prezoane si sa las masina putin pe cauciuc astfel incat sa forteze putin prezonul...intelegeti mai departe...nu a mers.
2 sa bag un levier intre amortizor si roata si sa incerc sa o fortez putin...fara rezultat.

Alte idei nu am...

Le-am pus din nou pe celelalte 3 le-am strans, insa asta nu se mai strange, nu se desface...

Va rog mult...daca aveti idei, daca ati intalnit cazuri...

nu-l pot taia cu flexul, e janta aliaj si piulita e mult la interior...

[baga]

Si eu mam confruntat cu acceasi problema ca si tine doar ca de 2 ori :d ,
poti face urmatorul lucru sa incalzesti piulita(cu o lampa pe gaz sau cu autogen) si apoi sa bagi ceva intre fuzeta si roata sau sa o lasi pe roata sau sa o tii trasa cu mana roata. Si a 2 varianta il gauresti sau daca ai o freza merge mai bine , daca nu cu masina de gaurit si cu un burghiu mai mare, sau il crestezi cu flexu si il lovesti apoi cu o dalta....
Ceea ce iti recomand ca sa nu te mai confrunti cu aceasta problema sudeaza prezoanele cu un punct de sudura de fuzeta sau planetara.

[BlueAngel]

Astazi a primit cadou niste adidasi RS.urmeaza si ''talpile''.

[Silencer Power]

Sunt foarte frumoase jantele, dar din cate vad va trebui sa pui si niste distantiere. Gresesc?

[BlueAngel]

Da,gresesti,nu trebuie nici un distantier,am cam stat pe ganduri cand le-am luat si surpriza,nu atinge nimic.ar mai fi testul de drum,sa vedem ce se intampla!numai bine!

[capricosti]

Originally Posted by mariuslazarina

am si eu o noua belea si poate aveti idee cum o rezolv.

..........................................

Va rog mult...daca aveti idei, daca ati intalnit cazuri...

N-ai spus daca prezonul 'bolnav' este pe fata sau pe spate...

Daca este pe fata s-ar putea sa rezolvi mai usor:
-trebuie sa-i dai un haft de sudura la prezon si abia pe urma poti desface roata normal; baga-te sub masina si vezi daca poti baga electrodul spre prezon, dar probabil nu ai acces suficient decat daca indoi tabla care protejeaza discul de frana pe interior, si atunci o sa poti baga mai usor electodul. Cu un pic de efort si indemanare ar trebui sa reusesti.

Daca necazul este pe spate, atunci este mai greu, si nu sunt sigur ca o sa poti reusi. Trebuie sa scoti garniura (burduful) de protectie de la cablul de la frana de mana si cu un bec sa incerci sa vezi cam pe unde este capul prezonului, pe urma, cu multa rabdare si chin sa bagi electodul prin orificiul ala si sa incerci sa dai haft.
Bineinteles ca roata trebuie sa fie suspendata ca s-o poti roti pana ajunge in zona orificiului de la cablul de frana...

Eu n-am avut probleme de felul asta, dar dupa ce ai povestit tu ce-ai patit, am 'studiat' situatia, si rezolvarea ar fi cum am zis mai sus. Ramane de vazut cat de bine se poate realiza in practica.

Bafta !

Originally Posted by BlueAngel

.................si surpriza,nu atinge nimic.ar mai fi testul de drum,sa vedem ce se intampla!numai bine!

Pe spate nu sunt probleme de obicei, in schimb pe fata se poate intampla sa atinga in telescop. Trebuie sa-ti ramana distanta intre janta goala si telescop cam 15-20 mm; cand pui cauciucul datorita balonajului, roata poate atinge in telescop daca ai mai putin de 15 mm la janta.
Daca jantele alea au fost pt Capri, insemna ca au ET mic si merg bine si pe fata; daca au fost pt Escort, atunci e posibil sa aibe ET mai mare si sa trebuiasca distantier pe fata.

[BlueAngel]

Distanta amortizor-janta-2 cm.

[Silencer Power]

Da, acum depinde cu ce le incalti.
Ce altceva ai mai facut la masina?

[BlueAngel]

Momentan mai caut un set de jante identice,dar de 5,5j sau 6j,pe spate m-am gandit la un 205,iar pe fata sa vedem, depinde de jante daca le gasesc,cred ca 175 sau 195.De facut mai sant multe,ex.franele pe spate,mai exact talerele sant noi,la cel din stanga cablul de la frana de mana,loveste amortizorul,deci trebuie modificat,m-am tot gandit sa pun discuri pe spate,poate imi dati niste sfaturi.asta pe viitor.nu are evacuare deloc deci trebuie refacuta,cutia de viteze nu mai raspunde la nici o comanda,nu stiu ce s-a intamplat,masina a stat vreo 2 luni la cineva care a pregatit masina ptr vopsit si mai mult ca sigur este ca niste draci de copii au tras de schimbator pana... mai sant multe de facut si nu vreau sa ma grabesc,una peste alta mai este si problema banilor,timpului,etc. voi mai reveni cu stiri sper cat mai curand!

[bil1706]

Mai exact ce simptome are cutia de viteze ?
1. schimbatorul nu se misca ?
2. Schimbatorul se misca foarte liber...si nu "agata" nicio treapta ?

[BlueAngel]

Exact! nu agata nici o trepta are joc foarte mare.inainte se schimbau vitezele foarte usor.

[bil1706]

Daca tot ai spus ca s-au jucat copii prin masina....si ca schimbatorul nu "agata" nicio treapta...e clar.
Dai jos mansonul care acopera schimbatorul de viteze, si o sa vezi "intrarea" tijei in cutie.....acolo ai o aparatoare, o siguranta, o bucsa de teflon pe unde se unge angrenajul respectiv....si sub ele ar trebui sa dai de o gaura unde vine un stift (ca cel de planetara de dacie)....mai mult ca sigur ca acel stift a iesit de acolo. Daca nu il gasesti, cumpara unul de planetara de dacie (se potriveste la fix).
Nu stiu cat de exact am fost in exprimare...am facut o sageata pe poza atasata. Stiftul se afla destul de aproape de axul cutiei de viteze....o sa te cam chinui putin...dar....."sufera baba la frumusete".
Bafta

[BlueAngel]

OK,am inteles mai am 3 cutii pe acasa,o sa fac exact cum ai scris, sper sa fie doar atat!oricum mersi ptr. informatie!numai bine! motorul este al tau? 2.0 sau 2.3?nu-l vinzi?