Oltcit Club 11RL - B 01 UXD

[George Hermenean]

Pe spate ai pus portiuni de aripi noi?
Ai cumpart roll-cageul de la moro?
Pune niste poze si cu interiorul

[b01uxd]

Originally Posted by George Hermenean

Pe spate ai pus portiuni de aripi noi?
Ai cumpart roll-cageul de la moro?
Pune niste poze si cu interiorul

salut, da am pus portiuni de aripi noi si da am luat cusca de pe ybo....la cusca trebuie intarite sudurile ca nu imi plac si la aripi trebuie facute finisajele dar asta la primavara. poze cu interiorul din pacate chiar nu am facut, dar in afara de cusca interiorul arata ca in ultimele poze.

[b01uxd]

Originally Posted by don_eduardo37

Cred ca finisajul la aripi il faci in primavara, nu? Sa izolezi ce-ai curatat acolo pe la chedere si la portiera daca nu o faci acum.
PS: unde-i eleronul de la luneta?
Sper ca ai sa alegi aceeasi nuanta de culoare, mie imi place la nebunie...

finisajele la primavara , ms pt sfatul cu izolatul, sunt deja pline de vaselina

[George Hermenean]

Ai renuntat la contraaripi?

[don_eduardo37]

ioi....da de ce n-ai pus aripile cu totul? era mai usor....eu asa le am montate pe cele noi, cu totul, prinse in pocnituri.....si nu se vede nici o diferenta

[b01uxd]

Cred ca au mai ramas vreo 10 -15 cm din contra aripi, e bagata o spuma sau un chit ceva pe acolo pe interior intre aripa si ce a mai ramas din contra aripa....nu m-am uitat foarte atent oricum la primavara trebuie desfacuta toata masina si atunci se fac si restu treburilor pt ca in afara de aripi s-au mai sudat si niste petice pe sub masina pe partea dreapta si imi mai trebuie vreo 3 pe stanga.
Baietii care am montat aripile au sugerat sa nu le schimbe cu totul ca nu ar avea rost ca iese mai bine asa ca ...una ca alta. Eu cred ca nu prea stiau si au ales metoda mai simpla pt ei, mie oricum nu imi pasa, rezultatul final va fi acelasi.

[lancer]

normal ca sa au vrut baietii sa o faca e mai usor sa tai cu flexul decat sa dai gauri cu bormasina ...si nici alea complete cat sa tai punctul de sudura .... parerea mea e ca ar fi iesit o treaba mult mai buna prin schimbarea integrala a aripii ...scapai si de chituiala si de sudura bagata + basca puteai sa o antifonezi ca la carte ... lucrare care sa nu aiba moarte ... dar pana la urma bine ca ai facut-o si asa .. desi poate era mai bine sa intrebi si pe la altii ...pe baieti doar i-ai platit ei trebuiau sa faca treaba asa cum o ceri tu ... sau sa o faci chiar tu

[don_eduardo37]

Asta spuneam si eu, plus ca a taiat si aripile noi, peticele alea eu le puneam mai degraba din tabla simpla si terminam balciul....dar dezavantajul e ca si chitul ala s-ar putea sa crape dar fiecare alege solutia care crede ca e mai buna, nu e de condamnat.... totusi, unde-i eleronul?
App, sa nu mai scriu alt mesaj, inainte de a baga spuma poliuretanica, ai dat cu ulei din belsug pe aripi sa fie protejate impotriva posibilelor viitoare oxidari?

[b01uxd]

am vazut ca e dat cu ceva pe interiorul aripii...oricum o sa dau eu cu vaselina din belsug
Baietii au facut treaba cum le-a fost mai usor, din pacate in bucuresti nu prea cred ca mai exista cineva care sa faca lucrari competente la niste preturi decente, in general se prefera multe lucrari usoare decat o lucrare ampla si pe bani putini. Oricum dupa ce va fi vopsita nu voi mai merge cu ea decat in weekend si niciodata pe ploaie si mai e si problema itp-ului, care expira in martie 2013, eu acum pierd 6-7 luni cu vremea asta de ***, am bagat masina la naftalina de prin octombrie si o aduc la vopsit prin mai. practic eu o vopsesc pt jumatate de an, vara lui 2012 ca dupa aia cine stie ce taxe si impozite o sa bage pt non euro

[julaikos]

Nu e asa usor sa faci din tabla chioara partea de jos a aripii si sa mai si arate a oltcit dupa aia...
Pentru o luna,doua sau 6 daca o faci,e facuta si gata,in general se rezolva problemele astea legate de itp etc...

[lancer]

normal ca nu e usor .. oricum mai usor mi se pare ca se lucreaza prin schimbarea integrala a elementului mai ales atunci cand il ai ... avantajele sunt net superioare la lucrari de durata + ca se poate reface si semiaripa foarte usor ... oricum in cazul tau cam banuiesc eu de ce le-a fost frica baietilor sa se bage ... aveai si aripile umflate si le-a fost frica ca nu o sa vina bine la montare + ca aveau ceva de tras si de impins ca sa o aduca la forma .. sau cel mai bine daca tot a fost faza cu semiaripa .. o faceai pe aia cat de standard puteai puneai aripa noua si umflai pe urma iar ...dar era munca mai multa si dupa cum ai zis si tu nu se justifica pretul ... + chestia aia veche care ma scoate din minti "e oltcit - merge si asa" ... cand oare o sa dispara mentalitatea asta la romani ca daca e masina veche trebuie sa se lucreze de mantuiala

[b01uxd]

peste aproximativ 2 saptamani aduc masina in bucuresti. daca vrea cineva sa cumpere rollcageu sa imi zica...sa stiu daca il las in masina sau il demontez si il las in magazie. daca intereseaza pe cineva farurile, le dau la schimb pe un set de faruri frantuzesti tipla sau 200 ron, si capota cu bad boy schimb pe schimb cu o capota normala tipla. Cumpar 2 stopuri (stanga-dreapta) noi.

p.s. bara fata(fie asta care o am acu fie aia de la 4tuning days din 2010) schimb pe schimb cu o bara trs tipla

[Alex_19Mig]

Cu un set de stopuri te pot ajuta eu.nu sunt noi,dar sunt intro stare excelenta.
Roll-cagul ce bani?

[b01uxd]

Originally Posted by Alex_19Mig

Cu un set de stopuri te pot ajuta eu.nu sunt noi,dar sunt intro stare excelenta.
Roll-cagul ce bani?

cusca 300 lei....farurile nu ma intereseaza neaparat sa fie noi, dar sa fie perfecte ....sa se vada luciu ala de plastic proaspat fara zgarieturi fie ele si superficiale

[jimmy_rph]

Originally Posted by b01uxd

farurile, le dau la schimb pe un set de faruri frantuzesti tipla sau 200 ron

fara sa crezi ca vreau sa-ti stric vanzarea, dar 200 de lei costa o pereche de faruri NOI in magazin...
bafta