Solenza B 68 BMD

[AnDr3Y-SoLenZa]

deci ......

am pus galeria , toate furtunele , am aranjat pe acolo si nu ajungea mufa de la un senzor dreptunghiular ( ala care face amestecu ) , l'am dat jos si l'am pus intre 2 furtune sa stea acolo sa nu cada si am pus mufa in el ... am pornit motoru fum ca la diesel =)) bun ... am mers pe 1 dec si mirosea rau de tot a fum si petarde ( rateuri non-stop ) , ma opresc la semafor la piata acolo , cand ma uit in dreapta , toata piata afumata zici ca luase foc ceva , ajung acasa , ma dau jos din masina iesea fum de sub masina rau deschid capota , fumm.........dupa cateva clipe in care ne'a stat inima in loc : garnituraa !!! se "caleste" garnitura de la caldura

bun , l'am dus pana in auchan p tata sa isi platesta telefonu si eu am ramas jos cu un tovaras .. cand am parcat am dat intai in fata si dupa aia am dat mai in spate ... vedem multe picaturi de apa pe jos pe unde am mers : baa curge benzina am bel*to , deschidem capota repede : ba sunt picaturi si in spate .. da ... iar cateva clipe de suspans : am intrat prin balta aia ma !

toba neagra neagra , zic : hai ma sa prelungesc mufa ca am fire ...... motoru ardea , eu aveam mana bandajata , firele erau ff scurte si greu de decojit , trebuia sa plec in oras urgent .. pana la urma dupa multe arsuri si injuraturi am reusit si a mers calumea

[iuliano_smile]

Adica tuh ai scos senzorul map?

[AnDr3Y-SoLenZa]

l'am scos de pe galeria stock da l'am pus pe galeria de megane dar mi'a fost lene sa prelungesc mufa

oficial masina merge CEAS !! relanti constant la 900 rpm ( perfect ) , urca bine in ture , scade corect ( nu mai are "lag" sau nu mai ramane blocata )
nu imi vine sa cred cum sta la relanti , nu a mai stat asa de nu stiu cand

bai deci parca stiam , m'am dus direct la buba : prietenu meu epuratoru
tragea numai ulei din epurator ( am gasit numai ulei cand am scos corpu clapeta ieri ) , am astupat gaura din admisie si folosesc epiratorul ca pana acum : o teava care picura pe jos uleiul

[Dadutu]

vrem si noi un filmulet ceva,"on board" sa vedem cu trage...

[Relu_GTT]

relantiul sta la 750 rot/min nu 900

[paulikp96]

ce 750 bre? asta in visele ei frumoase cand era fata mare
ieri ne-am frecat menta sa ne gandim ce dreak sa-i facem ca avea relatiul undeva la 2000-2200rpm si dadea rateuri de ziceai ca nu e adevarat. incercasem toate tampeniile posibile si imposibile. ne gandeam sa nu traga pe la rampa de injectie .....in fine etc.
azi dimineata se trezeste omu si ce-i vine in minte? sa scoata furtunul de la epurator care baga ulei in admisie de numa numa.dupa ce a scos furtunul si a astupat gaura care era special pentru el in admisie...ce sa vezi?....minune starea la 900-800rpm si dupa spusele lu tovarasu Andrei merge bine doar ca mai da putin in nas.orik asta si din cauza ca nu are senzorul de la clapeta.

[BlueAngel]

Ce tiganie ati facut voi acolo ? poze si filmulete se poate ?

[aleXpeed]

Originally Posted by AnDr3Y-SoLenZa

oare ce e asta ?? e un colet pe numele meu ia sa vedem

Admisie de Megane 1 1.6 8v, buna treaba, ai mai mult cuplu dar puterea maxima e ceva mai jos.

Originally Posted by BlueAngel

Pui si injectoare de 1.6 si softezi si calculatorul ?

Mare tampenie cu injectoarele de 1.6... pentru ce?

[BlueAngel]

Originally Posted by aleXpeed

Admisie de Megane 1 1.6 8v, buna treaba, ai mai mult cuplu dar puterea maxima e ceva mai jos.



Mare tampenie cu injectoarele de 1.6... pentru ce?

Din ce ai scris u sus de admisie si din ce am scris eu jos de injectoare ia fa un calcul logic vezi ce reiese ? o tampenie ?

[AlexSpeed]

Originally Posted by BlueAngel

Din ce ai scris u sus de admisie si din ce am scris eu jos de injectoare ia fa un calcul logic vezi ce reiese ? o tampenie ?

daca aerul care il baga e suficient (nu sunt sigur) poate pune si injectoare de 1.6 dar mai trebuie umblat putin la chiulasa ca sa se simta treaba asta cum trebuie (mai fa un calcul logic ).

[AnDr3Y-SoLenZa]

mai exact ce? port ? la chiuloasa zic

[aleXpeed]

Originally Posted by BlueAngel

Din ce ai scris u sus de admisie si din ce am scris eu jos de injectoare ia fa un calcul logic vezi ce reiese ? o tampenie ?

Injectoarele de 1.4 pot baga debit de benzina cat sa innece motorul, sistemul de alimentare este acelasi ca si pe 1.6, inclusiv pompa de benzina (diferentele intre 1.4 si 1.6 sunt de pistoane, vilbrochen, ECU cu alti parametri si axa cu came). Eu de ce nu-mi pun injectoarele si pompa de benzina de Clio RS pe Logan? Are rost? Nu o dam in offtopic, n-are nevoie de alte injectoare deoarece timpul lor de deschidere il dicteaza parametrii ECU, alea sa fie ultima problema.. Daca ii face softul pe dyno nu ii vor trebui alte injectoare, ele baga debit cum trebuie, calculatorul sa dea benzina atat cat i-ar trebui motorului.

Puterea e mai jos cu noua admisie de aluminiu pentru ca Megane 1 1.6 8v are puterea maxima data de fabrica la 5250 rpm, iar 1.6 8v Logan cu admisia de plastic are puterea maxima la 5500 rpm. Am mers cu 1.6 8v Logan cu admisie de-asta, trage mai bine pe turele medii decat inainte, sus moare mai repede fata de vechea admisie, este o imbunatatire oricum.

[AnDr3Y-SoLenZa]

se poate compensa cu niste serpi lipsa de putere la ture inalte

[paulikp96]

Schimbatul injectoarelor cu cele de 1.6 nu prea are rost. Dupa cum au spus si ceilalti cele de 1.4 pot baga destula benzina cat sa innece motorul si cum a spus si Andrei lipsa de putere la ture mari se compenseaza din serpisori.

Pana la urma pe cand a ramas mane cu Carubul?

[iuliano_smile]

Euzic ca sar preta niste injectoare mai mari(adik de 1.6) cu evacuare facuta calumea(adica serpisori+traseu de 50) si un soft. O sa se simta diferenta.

Daca nu sunteti deacord de ce se pun carburatoare si scoti +20-30cai fata de stock?