CONCURS: raspunde la intrebarea zilei si castigi zilnic un premiu!

[alyon]

sunt dintr-un material moale,si daca le-ai avea vara nu vei putea frana chiar ok pe asfaltul fierbinte...

[cristr]

Fiecare tip de anvelopă este proiectată pentru a rula într-un anumit mediu, iar utilizarea unei anvelope de iarnă la temperaturi de peste şapte grade Celsius poate avea un efect invers celui scontat.
Distanţele de frânare sunt afectate serios dacă anvelopele de iarnă sunt utilizate la temperaturi de peste şapte grade Celsius.
Compoziţia anvelopelor de iarnă devine din ce în ce mai moale pe măsură ce temperaturile cresc.
Acest lucru înseamnă distanţe mai mari de frânare, instabilitate şi manevrabilitate mai slabă - la fel cum în cazul anvelopelor de vară compoziţia devine prea tare la temperaturi joase şi maşina frânează mai greu sau derapează mai uşor.
Dacă se rulează cu anvelope de iarnă pe distanţe lungi şi temperaturi ridicate, acestea se vor uza prematur, iar când vor fi utilizate în condiţii de vreme rece acestea nu vor mai fi la fel de eficiente.
Un alt aspect negativ al folosirii anvelopelor de iarnă pe timp de vara este creşterea consumului de carburant.

[gionnut]

Cauciucurile de iarna nu sunt recomandate utilizatii pe timp de vara deoarece nu se pliaza pe asfalt precum cele de vara datorita inaltimii profilului (au o miscare mai mare la demaraj cat si la franare, manevrabilitate mai slaba, instabilitate) din aceasta cauza la vitezi mari se creaza si un disconfort (zgomot pronuntat), indicele de viteza este mai mic decat cele de vara, distanta de franare este mai crescuta, uzura mai mare, consum ridicat.

[Daniel_Toa]

Sper sa nu fiu ironic dar raspunsul se afla deja in intrebare . Pai cum sa folosesti anvelope de iarna , vara ? Iarna folosesti de iarna , iar cele de vara , vara De ce se mai numesc anvelope de iarna , daca se pot utiliza si vara ? Se accepta raspunsul meu ?

[Bibendum]

Castigator: ALYN93 (te asteptam cu un mesaj privat in care sa ne lasi adresa de livrare a premiului)

Intrebarea nr. 2 - 3 Decembrie 2014

La ce capitole trebuie sa se comporte bine o anvelopa de iarna, in sezonul rece?

[vector.ss]

Aderenta la pornire, franare si in viraje. Fara sa mentionez zgomot redus, confort ridicat, rezistenta la uzura si consum redus care sunt valabile la toate anvelopele.

[gionnut]

Principalele ar fi:

- rezistenta la rulare prin care se indica impactul asupra consumului de carburant si al nivelului emisiilor
- aderenta pe carosabil umed, distanta de franare pe suprafete umede
- nivelul de zgomot la exterior (dB)

Pentru cei care doresc mai multe detalii despre performanta anvelopelor se pot interesa si de (conform testelor efectuate asupra modelului respectiv):
- eficienta franare pe uscat, umed, zapada, gheata
- stabilitate si aderenta
- longevitate
- clasa de viteza
- indicele sarcina (in functie de exploatarea dorita)
- profilul anvelopei (ce beneficii ofera)

[frankcadillac]

La ce capitole trebuie sa se comporte bine o anvelopa de iarna, in sezonul rece?

1. aderenta net superioara anvelopelor de vara la temperaturi de sub 7* C, cat si pe drumurile acoperite cu gheata ori zapada afanata / batatorita
2. comportament dinamic bun pe carosabil umed prin imbunatatirea evacuarii apei, eficienta sporita la franare / decelerare, fata de o anvelopa de vara
3. tractiune si ghidare laterala buna, precum si un comportament sigur la rularea pe zapada dar si distanta de franare scazuta, pe carosabil uscat, la temperaturi mici
4. protectie impotriva acvaplanarii pe zloata

[Valentin_WLI]

Anvelopele de iarna, aflate in parametrii corespunzatori de uzura, au urmatoarele avantaje pe suprafetele carosabilului specifice sezonului de iarna: ud, uscat, acoperit cu zapada sau inghetat:

- REDUCE DISTANTA DE FRANARE (in comparatie cu o anvelopele de vara, cele de iarna reduc distana de franare cu aproximativ 10% pe un carosabil umed si cu aproximativ 20% pe zapada. De exemplu, pe carosabil umed, la o temperatura sub 7 grade Celsius, pentru o franare de 80 km/h cu anvelope de iarna va sunt necesari 34 de m fata de 40 de m cu cele de vara);

- REDUCE ACVAPLANAREA (datorita canalelor mai adanci de pe profilul anvelopelor);

- ADERENTA MAI BUNA;

- MANEVRABILITATE MAI BUNA;

- TRACTIUNE MAI BUNA;


TOATE AVANTAJELE ENUMERATE MAI SUS SUNT VALABILE DOAR DACA ANVELOPELE SUNT IN LIMITA DE UZURA, ADICA UZURA BENZII DE RURALE NU ESTE MAI MICA DE 4mm. SI, EVIDENT, AUTOVEHICULUL TREBUIE SA FIE DOTAT PE TOATE CELE 4 ROTI (SAU MAI MULTE, IN FUNCTIE DE CAZ) CU ANVELOPE DE IARNA. MARE ATENTIE SI LA DATA FABRICATIEI!

[ulyjoker91]

1.Aderenţa este mult mai bună. Cauciucurile de iarnă sunt mai moi decât cele de vară şi au fost gândite pentru temperaturi mai mici de 7 grade Celsius. Gândeşte-te aşa: un burete moale şi poros nu e foarte uşor de mutat pe o bucată de asfalt, în vreme ce un burete îngheţat bocnă se comportă ca un puc de hochei. Acum imaginează-ţi că anvelopa e buretele.
In cadrul aderentei mai pot intra si factori ca:distanta de franare sa fie cat mai scurta pe carosabilul acoperit cu zapada/polei/gheata.
Stabilitatea in curbe sa fie cat mai eficienta.
2.O anvelopă de iarnă e făcută pentru a se autocurăţa de zăpadă în timpul mersului, în vreme ce o anvelopă de vară e făcută pentru a se autocurăţa de apă.
3.Odata cu progresele facute in tehnologia de fabricatie a anvelopelor de iarna,ne putem bucura si de un consum mai scazut dar si de un zgomot redus la rulare.

[dana.costinel.7]

Salut,
Anvelopele de iarna sunt facute din silicati pentru temperaturile de iarna de sub 7- 8 grade.
Pe timp de vara aderenta este foarte proasta ( am intrat intr-un logan din fata mea in aprilie cu anvelope de iarna desi franasem cu ceva timp inainte m-am dus sanie).

Si intr-un an de zile s-a dus si anvelopa s-a tocit. - uzura prematura.

. Per total este afectata tinuta de drum a masinii. La viteze mari anvelopele oricum se incalzesc, cele de iarna au si riscul sa explodeze in mers.

[valentin16]

1- îmbunătăţirea considerabila a manevrabilitatii automobilului
2- eficientizarea procesului de franare,in timp util.
3- aderenta(datorita compozitiei dar si a amprentei diferite,care le confera anvelopelor de iarna, o aderenta sporita pe carosabil umed si alunecos)

[Alyn93]

O anvelopa de iarna trebuie sa se comporte mai bine la urmatoarele capitole in sezonul rece!

1: ADERENTA+FRANAREA! :
Cauciucurile de iarnă sunt mai moi decât cele de vară şi au fost gândite pentru temperaturi mai mici de 7 grade Celsius. Un exemplu concret: un burete moale şi poros nu e foarte uşor de mutat pe o bucată de asfalt, în vreme ce un burete îngheţat bocnă se comportă ca un puc de hochei.

2:PROFILUL : O anvelopă de iarnă e făcută pentru a se autocurăţa de zăpadă în timpul mersului, în vreme ce o anvelopă de vară e făcută pentru a se autocurăţa de apă.

[ToranagaSama]

Capitolele la care Anvelopele de iarna sunt mai bune sunt urmatoarele:
- aderenta pe carosabil umed / zapada / temperaturi scazute
- distanta de franare (eficienta franare) net superioara pe suprafete umede / zapada
- stabilitate crescuta atat la plecarea de pe loc cat si in mers (cu preponderenta in viraje)

[cata1812]

In principiu, anvelopele unui autovehicul au urmatoarele functii: suporta greutatea acestuia, absoarb din socurile cauzate de suprafata drumului, asigura tractiunea si forta de franare, mentin si schimba directia de mers.
Atat anvelopele de vara cat si cele de iarna trebuie sa indeplineasca aceste functii in conditiile cele mai optime, raportat la conditiile meteo din sezonul pentru care au fost fabricate.