E36 - le meu.Masina care ma face fericit!

[Wilgax]

Originally Posted by florineluspr

Am mai gasit valoarea de 10.2 la 1, dar sincer nu stiu ce inseamna, sau cel putin nu vreau sa gresesc.
Inseamna 10.2 bar per cilindru?

Eu zic ca da!

[vali vtk]

10.2 este raportul de compresie al motorului. Compresia motorului trebuie sa fie minim 10 bari daca ai 13-14 motorul este in mintile lui . Felicitari pentru achizitie . vezi aici http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/51/58

[XAVIER]

iti doresc sa te bucuri de acest motor din tot sufletul, imi cer mii de scuze ca n-am putut sa te ajut cu "scoaterea motorului de pe masina", daca "ai uitat ceva" da-mi un telefon, multa bafta...

P.S.: 1. Compresia a fost 13 pe toti cilindrii.
2. Poate reusesti sa pui mana pe o admisie de M54B30

[florineluspr]

Originally Posted by XAVIER

iti doresc sa te bucuri de acest motor din tot sufletul, imi cer mii de scuze ca n-am putut sa te ajut cu "scoaterea motorului de pe masina", daca "ai uitat ceva" da-mi un telefon, multa bafta...

P.S.: 1. Compresia a fost 13 pe toti cilindrii.
2. Poate reusesti sa pui mana pe o admisie de M54B30

Multumesc mult!Stai linistit.Daca va fi nevoie de ceva te sun dar nu cred.O sa te sun dupa ce vad cum sta treaba cu cheia.
Treaba cu admisia o sa vad pe viitor, momentan o las asa.

[florineluspr]

Daca este cineva intresat, dupa ce montez motorul asta la mine, vand intreg traseul de evacuare de pe masina mea, cel actual, facut acum 2 luni din inox pe 2 tevi.Il dau cu finala cu tot, finala este cea normala care vine pe 2.0, cu tips inox, nu huruie tare, se aude bine.Cateva pagini mai in urma gasiti si pozele.
200 lei cap coada, fara sonda lambda!

[florineluspr]

Dati-mi si mie o sugestie in legatura cu franele.Eu am montat de curand toata partea mecanica noua pe masina, discuri etc...Acum cand montez 2.8-ul as vrea sa mai umblu putin si la frane.Cele de pe fata sunt la fel si la 2.8 e36 cu 2.0?
Cele de spate stiu ca sunt diferite, dar nu am punte de 2.8 acum, si as schimba macar discurile cu etrierii eventual, si vreau sa imi fac si frana de mana hidraulica tot pe etrieri.As incerca sa montez si pe spate discuri ventilate de partea fata si apoi sa vad cum modific suportul la etrier.Am un set de etrieri cu 2 pistonase din ce imi aduc aminte sa verific poate ii pot monta pe aia.
Astept orice sugestie!

[vali vtk]

fata este identica la 1.8is pana la 2.8 inclusiv la motorina 318tds si 325tds, pe spate la 323 si la 328 s-au montat ventilate
ca si upgrade pe fata discuri si strieri cu suportii de etrier de la e36 330d sau 330i iar pe spate poti pastra franele de e36 cu ventilate cele de e46 trebuiesc facute adaptari la sabotii franei de mana deoarece sunt mai mari ca si diametru .
PS ai un mesaj pe mess

[Sparkle_81]

Originally Posted by vali vtk

fata este identica la 1.8is pana la 2.8 inclusiv la motorina 318tds si 325tds, pe spate la 323 si la 328 s-au montat ventilate
ca si upgrade pe fata discuri si strieri cu suportii de etrier de la e36 330d sau 330i iar pe spate poti pastra franele de e36 cu ventilate cele de e46 trebuiesc facute adaptari la sabotii franei de mana deoarece sunt mai mari ca si diametru .
PS ai un mesaj pe mess

Asa stiam si eu ; singurul inconvenient ce va fi - nu mai poti baga jante de dimensiuni mici , din cauza etrierului !

[florineluspr]

Originally Posted by Sparkle_81

Asa stiam si eu ; singurul inconvenient ce va fi - nu mai poti baga jante de dimensiuni mici , din cauza etrierului !

Nu e problema jantele.O sa caut niste discuri mai mari probabil de pe e46 sa imi vina pe butuc bine, apoi etrierii ii adaptez cumva. As vrea sa modific spatele cel putin, sau sa montez alte discuri, frana de mana nu mai ma intreseaza ca o fac hidraulica pe etrier cumva, si renunt la saboti si partea din interior.As incerca cu discuri de fata si pe spate, dar sa vad ca se duc putin mai in spate discurile, sa vad cum se pupa si daca pot adapta sigur etrierii de fata cu discuri ventilate.Trebuie intai sa ajung la atelier si apoi vad ce gasesc prin fiare, mai mai multe modele de discuri si etrieri.Am un set de e46 dar pe 2.5 M54 din 2003, dar din ce am vazut in prima faza sunt la fel ca si cei de e36.O sa verific.

[florineluspr]

De astazi dupa amiaza am inceput lucrul la masina.Acum am toata vara la dispozitie sa ma ocup de masina, sa o fac cum o inchipui eu.Sper ca maxim la sfarsitul lui iulie sa fie gata, exact cum o imaginez eu!
Astazi pe la 3-4 m-am apucat de treaba, si in prima faza am demontat capacul la tacheti la motorul de 2.8, ca sa ii schimb garnitura ca era putin mustita pe o parte si sa vad daca are ceva mizerie prin el.In capac avea putina calamina depusa pe parcursul timpului, dar totul este in regula.Axele cu came arata ca noi, lantul de distributie, patinele ce am putut eu observa stau foarte bine.Pe langa vanos se mai adunase putina mizerie, dar o sa curat maine inainte sa montez garnitura.In poze se poate observa calamina aia.Este o problema ceea ce am gasit eu acolo?E normal?Motorul in sine e curat, chiuloasa la fel, numai deasupra pe capac s-a depus putina calamina.Am observat ca apare destul de rapid, pentru vara trecuta am curatat si capacul la motorul actual, iar acum a aparut iarasi putin.In fine nu imi fac probleme.Maine il completez si il pregatesc de urcat pe masina.

[motzu]

Originally Posted by florineluspr

De astazi dupa amiaza am inceput lucrul la masina.Acum am toata vara la dispozitie sa ma ocup de masina, sa o fac cum o inchipui eu.Sper ca maxim la sfarsitul lui iulie sa fie gata, exact cum o imaginez eu!
Astazi pe la 3-4 m-am apucat de treaba, si in prima faza am demontat capacul la tacheti la motorul de 2.8, ca sa ii schimb garnitura ca era putin mustita pe o parte si sa vad daca are ceva mizerie prin el.In capac avea putina calamina depusa pe parcursul timpului, dar totul este in regula.Axele cu came arata ca noi, lantul de distributie, patinele ce am putut eu observa stau foarte bine.Pe langa vanos se mai adunase putina mizerie, dar o sa curat maine inainte sa montez garnitura.In poze se poate observa calamina aia.Este o problema ceea ce am gasit eu acolo?E normal?Motorul in sine e curat, chiuloasa la fel, numai deasupra pe capac s-a depus putina calamina.Am observat ca apare destul de rapid, pentru vara trecuta am curatat si capacul la motorul actual, iar acum a aparut iarasi putin.In fine nu imi fac probleme.Maine il completez si il pregatesc de urcat pe masina.

bafta multa!!!!!!!

[florineluspr]

Part II:
Zilele trecute am avut parte si de un incident nefericit, dar care nu s-a soldat cu avarii majore.Piese avariate:Semnalizare,Oglinda rupta din prinderi(o pot repara), aripa sifonata si grila la fel, bara care era obosita oricum.
Azi am dupa amiaza am dat motorul actual jos, ca sa pregatesc terenul pentru maine, cand o sa completez celalat motor, sa curat compartimentul motor si sa ma apuc de montaj.Am verificat suportii de la M50 si se potrivesc perfect, vin la fix gaura pe gaura, totul e ok.Maine ii montez capacul la tacheti, volanta, ambreiajul, cutia,baia de ulei, suportii si daca am timp il si bag pe caroserie.
Inainte de asta vreau sa curat perfec tot compartimentul sa fie luna cand pun motorul.Pana sambata vreau sa fie totul montat la capitolul motor, montat inclusiv si traseul de evacuare, racire, alimentare.Dupa ce termin capitolul motor, mai umblu putin la frane, daca nu schimb discurile cu unele mai mari, macar niste etrieri mai zdraveni sa adaptez si sa imi fac frana de mana hidraulica cumva, sa renunt la sabotii din interiorul discului spate.

[Sparkle_81]

Multa bafta !

[R1s3]

La fel am gasit si eu calamina la fosta masina pe capacu ala de la tacheti. Un mecanic mi-a zis ca s-a facut pentru ca am dat in ea si ca nu i-am pus ulei bun. De dat in ea, avea dreptate, dar uleiu il schimbam mereu la 6-7000, numai Castrol (probabill era turcesc). In orice caz, motoru mergea perfect si ideea e ca nu ai de ce sa-ti faci probleme. Daca ii schimbi uleiu la timp si sa fie si original, te tine mult si bine. Recomand Liqui Molly sau Motul.
Mult succes si spor la treaba.

[florineluspr]

Originally Posted by Sparkle_81

Multa bafta !

Ms mult domnu'!
Daca este cineva intresat vand tot traseul de evacuare, cel de inox facut de mine.Este pe 2 tevi de 40mm, iar finala este cea originala, pentru ca nu am avut alta momentan si nu voiam sa imi huruie in cap.Se auzea bine, in cabina aproape deloc iar afara zumzaia putin din cauza tevilor alea de inox de la capat.Alea sunt de 60 mm in diametru.Totul vine plug&play pe e36, cred ca se potriveste perfect si pe 4 cilindri, trebuie sudata numai in fata acolo unita cu galeria.Se da fara sonda lambda la 150 lei! Schimb si cu alte piese!