Topicul posesorilor si pasionatilor de BMW E21 (rechin)

[prince_igoor]

Originally Posted by B XX ADI

pe spate decupeaza cam 4 cm din bascula..ma refer doar la buza aia a basculei si nu o sa iti mai loveasca si intra perfect..iar pe fata...aceeasi problema am avut-o si eu lovea in capatul de bara...aici iti trebuie distantier dar trebuie s ao lasi foarte foarte jos

asa este adi am nevoie de distantiere si sa o las mai jos, acum ramane de vazut.am mai probat azi niste jante pe 15/ 8j / et 25 frumoase ,cromate.atasez niste poze

[AxYJamaicanu]

Originally Posted by prince_igoor

asa este adi am nevoie de distantiere si sa o las mai jos, acum ramane de vazut.am mai probat azi niste jante pe 15/ 8j / et 25 frumoase ,cromate.atasez niste poze

astea sunt belea rau ....

[prince_igoor]

Originally Posted by AxYJamaicanu

astea sunt belea rau ....

da sunt frumoase , acum daca mi le tine inca 2 saptamani le iau , bani de jante din pacate se duc pe schimbatul de chiuloasa si altele pe la motor , ca imi merge ff rau motorul. oi vedea ce oi face, sper sa rezolv toate in mare masura atat cu schimbatul chiulosei cat si cu , cumpararea jantelor. stima tuturoe

[daman]

treaba e ca rechinul nu vrea sa porneasca.la inceput nu dadea scanteie cum trebuie din cauza bobinei care era pentru delco cu platina si eu am cu aprindere electronica .adica fisa de la bobina pentru platina nu se potriveste la bobina pentru aprindere electronica.
bun.
am schimbat bobina,am schimbat bujiile,am curatat modulul de aprindere electronica ,sa dea la masa bine,am verificat fisele.totul e ok.benzina ii vine numai ca nu porneste.e posibil sa nu fi pus fisele cum trebuie?

[Muscle Car]

Originally Posted by daman

treaba e ca rechinul nu vrea sa porneasca.la inceput nu dadea scanteie cum trebuie din cauza bobinei care era pentru delco cu platina si eu am cu aprindere electronica .adica fisa de la bobina pentru platina nu se potriveste la bobina pentru aprindere electronica.
bun.
am schimbat bobina,am schimbat bujiile,am curatat modulul de aprindere electronica ,sa dea la masa bine,am verificat fisele.totul e ok.benzina ii vine numai ca nu porneste.e posibil sa nu fi pus fisele cum trebuie?

aceeasi problema am avut si eu. aveam scanteie si benzina si aveam doar rateuri. Ce a facut meseriasul: adat jos capacu la motor, a fixat tachetii de la primul piston in timpul mort si a refacut pozitionarea la fise. Si a pornit la prima cheie.

[danielson]

Ce iti mai place AxYJamaicanu sa ataci in drift sensurile giratorii din Mamaia. Te-am vazut sambata pe la ora 14.00.

[GubygG]

Originally Posted by danielson

Ce iti mai place AxYJamaicanu sa ataci in drift sensurile giratorii din Mamaia. Te-am vazut sambata pe la ora 14.00.

Bravo lui ... si eu am obiceiul asta, rechinul se tine foarte bine, o bisnuit cu asta am pierdut controlul fiind cu un ford k, pe ploaie am intrat cu 90km in primul sens dupa valu' traian, dupa vreo 100m cat am putut sa o tin, am intrat in coada sensului intorcandu-ma la 180grade, noroc ca erau bidoane de plastic care mi-au facut loc sa parchez in drift ... se mai intampla, fiind obisnuit cu tractiune spate, mi-am luat-o...

[GubygG]

Originally Posted by Muscle Car

aceeasi problema am avut si eu. aveam scanteie si benzina si aveam doar rateuri. Ce a facut meseriasul: adat jos capacu la motor, a fixat tachetii de la primul piston in timpul mort si a refacut pozitionarea la fise. Si a pornit la prima cheie.

salut,
se mai poate face intr-un fel, pe volanta este un semn Z, lafel si pe delco este un semn -, apoi trebuie sa fii sigur ca pistonul 4 este in compresie (asta o faci bagand un dop de cauciuc in locul bujiei, cand sare in timp ce invarti de motor ala e), deci trebuie sa corespunda semnul de pe volanta cu cel de pe delco si cilindrul 4 in compresie, va asigur ca porneste la prima cheie,
cu stima.

[AxYJamaicanu]

Originally Posted by danielson

Ce iti mai place AxYJamaicanu sa ataci in drift sensurile giratorii din Mamaia. Te-am vazut sambata pe la ora 14.00.

pai si ce nu ai aruncat cu o piatra dupa mine ? Ala e cam singurul drift care il vede masina

[pfrazvan2001]

Originally Posted by AxYJamaicanu

pai si ce nu ai aruncat cu o piatra dupa mine ? Ala e cam singurul drift care il vede masina

am fost si yo sambata in mamaia....am ajuns pe la vreo 7 jumate...si am plecat la 10 jumate ....ca facea unu cu care am venit spume ca s.a plictisit .....si ca nu mai vrea sa stea....si lumea venea la plaja si noi plecam...axy peste 3 sapt o sa mai vin ...te sun....daca mai am numarul tau...daca nu mi.l dai tu

[Muscle Car]

am o problema. ieri dupa ce am am pornit masina si am miscat-o 20 de metri, cand ma dau jos din ea ce sa vad: APA, care curgea de sub motor. Ma uit si ce sa vad vasul sau camera care tine termostatul era deschisa si curgea apa in veselie. Problema e ca de ceva vreme mi se cam incalzea apa, in bord cu motorul pornit stand pe loc urca aproape de ultima liniuta alba, dar nu am dat mare importanta. Problema mare este ca suportul in forma de T in care vine prins termostatul nu prea arata bine. Buza care tine imbinate cele 2 corpuri a cedat pe o portiune buna. Atasez si cateva poze:

Care sa fie vina:
-termostatul nu mai functioneaza si a cedat imbinarea t-ului respectiv?
-sau poate fi alta problema?

Ca si remediere:
-sa schimb termostatul;
-sa nu-l mai pun de loc pe timpul verii(risc ceva?).
-o mai fi infundat pe undeva vreo conducta, radiatorul, sau pompa de apa face fite(cum verific pompa?).

Cat costa un termostat aveti ideie, ma rog acu tre sa cumpar si corpul cu buza aia, care a cedat. Sa fac prostia sa-l inlocuiesc cu un T banal?

Cine are idei?

[GubygG]

Originally Posted by Muscle Car

am o problema. ieri dupa ce am am pornit masina si am miscat-o 20 de metri, cand ma dau jos din ea ce sa vad: APA, care curgea de sub motor. Ma uit si ce sa vad vasul sau camera care tine termostatul era deschisa si curgea apa in veselie. Problema e ca de ceva vreme mi se cam incalzea apa, in bord cu motorul pornit stand pe loc urca aproape de ultima liniuta alba, dar nu am dat mare importanta. Problema mare este ca suportul in forma de T in care vine prins termostatul nu prea arata bine. Buza care tine imbinate cele 2 corpuri a cedat pe o portiune buna. Atasez si cateva poze:

Care sa fie vina:
-termostatul nu mai functioneaza si a cedat imbinarea t-ului respectiv?
-sau poate fi alta problema?

salut,
am avut aceeasi problema, pe mine m-a lasat pe serpentine si am pierdut toata apa instant, mi-am dat seama imediat ca a inceput sa iasa abur peste tot, la momentul respectiv am avut avut in masina poxipol, l-am lipit apoi am intarit cu sarma cele doua corpuri, am completat cu apa potabila noroc ca aveam, si am mers redus pana am ajuns acasa in parametri.
solutia este sa iei un termostat nou, si au inainte de incident am avut aceleasi probleme, temperatura mare cand stateam mai mult la stop, stiam care e cauza si tot am incercat sa aman schimbarea termostatuli, l-am curatat, l-am fiert cu tot felul de solutii... intr-un final a cedat ca si la tine.
nu mai stiu cat am dat pe unul nou, sunt 2 sau 3 modele in functie de temperatura de deschidere, dupa ce l-am schimbat nu am mai avut nici o problema, daca e canicula afara si stau la stop juma' de ora nu trece temperatura de 95.
cu stima...

[Muscle Car]

Originally Posted by GubygG

salut,
am avut aceeasi problema, pe mine m-a lasat pe serpentine si am pierdut toata apa instant, mi-am dat seama imediat ca a inceput sa iasa abur peste tot, la momentul respectiv am avut avut in masina poxipol, l-am lipit apoi am intarit cu sarma cele doua corpuri, am completat cu apa potabila noroc ca aveam, si am mers redus pana am ajuns acasa in parametri.
solutia este sa iei un termostat nou, si au inainte de incident am avut aceleasi probleme, temperatura mare cand stateam mai mult la stop, stiam care e cauza si tot am incercat sa aman schimbarea termostatuli, l-am curatat, l-am fiert cu tot felul de solutii... intr-un final a cedat ca si la tine.
nu mai stiu cat am dat pe unul nou, sunt 2 sau 3 modele in functie de temperatura de deschidere, dupa ce l-am schimbat nu am mai avut nici o problema, daca e canicula afara si stau la stop juma' de ora nu trece temperatura de 95.
cu stima...

merci. tocmai ce ma documentam, se pare ca trebuie schimbat cu tot cu corp, vad ca in comert nu exista doar termostat separat. Am gasit pe magazine online, preturile variaza vad de la 100 la 250 ron. Recomandat ca punct de deschidere este 80 de grade. Din ce spui vad ca ma regasesc in problema cu incalzirea apei la stop.

[GubygG]

Originally Posted by Muscle Car

am o problema. ieri dupa ce am am pornit masina si am miscat-o 20 de metri, cand ma dau jos din ea ce sa vad: APA, care curgea de sub motor. Ma uit si ce sa vad vasul sau camera care tine termostatul era deschisa si curgea apa in veselie. Problema e ca de ceva vreme mi se cam incalzea apa, in bord cu motorul pornit stand pe loc urca aproape de ultima liniuta alba, dar nu am dat mare importanta. Problema mare este ca suportul in forma de T in care vine prins termostatul nu prea arata bine. Buza care tine imbinate cele 2 corpuri a cedat pe o portiune buna. Atasez si cateva poze:

Care sa fie vina:
-termostatul nu mai functioneaza si a cedat imbinarea t-ului respectiv?
-sau poate fi alta problema?

Ca si remediere:
-sa schimb termostatul;
-sa nu-l mai pun de loc pe timpul verii(risc ceva?).
-o mai fi infundat pe undeva vreo conducta, radiatorul, sau pompa de apa face fite(cum verific pompa?).

Cat costa un termostat aveti ideie, ma rog acu tre sa cumpar si corpul cu buza aia, care a cedat. Sa fac prostia sa-l inlocuiesc cu un T banal?

Cine are idei?

scuze nu ti-am impartasit parerea la intrebari...
-in primul rand Da sa schimbi termostatul, indicat nu la mana a 2-a ci nou
-daca pui pe direct instalatia vei avea un consum mai mare, motorul nu va mai merge in parametri de temperatura
-pompa de apa nu prea se strica, doar evetual sa curga, se buleste presetupa, asta cand nu folosesti antigel si inghiata apa
-la rechin circuitul de apa este de diametru mare, ete imposibil sa se infunde vreun furtun
-termostatul este capsulat si are un rol important in functionarea motorului
sfatul meu este sa nu faci improvizatii si sa iei un termostat nou, vei vedea diferenta

bafta

[Muscle Car]

Originally Posted by GubygG

scuze nu ti-am impartasit parerea la intrebari...
-in primul rand Da sa schimbi termostatul, indicat nu la mana a 2-a ci nou
-daca pui pe direct instalatia vei avea un consum mai mare, motorul nu va mai merge in parametri de temperatura
-pompa de apa nu prea se strica, doar evetual sa curga, se buleste presetupa, asta cand nu folosesti antigel si inghiata apa
-la rechin circuitul de apa este de diametru mare, ete imposibil sa se infunde vreun furtun
-termostatul este capsulat si are un rol important in functionarea motorului
sfatul meu este sa nu faci improvizatii si sa iei un termostat nou, vei vedea diferenta

bafta

ma gandeam la o improvizatie pe moment, in sensul ca miercuri ar trebui sa-l scot sa-mi montez luneta care s-a facut bucati acum cateva zile. Maine o sa dau comanda de unul nou, dar oricum nu o sa ajunga miecuri sa-l montez, asa ca maine tre sa improvizez ceva.

Apropo ma uitam la descriere pe net la termostate, si sunt de doua feluri? adica capsulate si cu garnitura? al meu are o garnitura, am vazut ca la unele modele are aspecificat la descriere: cu garnitura. Are vreo importanta chestia asta?