| VERSUS AUTO SUPRA vs SUBARU, Mercedes vs Bmw, pilotul x vs pilotul y. Aceasta rubrica este dedicata provocarilor,analizelor,pariurilor(virtuale bineinteles),comparatiilor. Rog moderatorii sa fie foarte duri pe acest subiect. Fara OFF-TOPIC |
|
View Poll Results: Viteza maxima a automobilului?
|
|
Viteza maxima din talon
|
   
|
112 |
22.81% |
|
Mai mult decat viteza maxima din talon
|
  
|
320 |
65.17% |
|
Mai putin decat viteza maxima din talon
|
  
|
36 |
7.33% |
|
Nu am nicio idee, nu stiu si nu ma intereseaza
|
  
|
23 |
4.68% |
20-10-08, 00:43
|
#151
|
|
Renault Driver
 Stage 5
Join Date: Nov 2006
Posts: 1,043
Member of:
[RENAULT]
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
Eu am nceput aici discutia si revin cu un exemplu personal
clio 1,5 dci 82 cp vit maxima constructiva 175kmh
viteza in bord 190kmh in timp ce GPS-ul arata 180kmh...si asta constant pt mai multi km...deci eroarea la acea viteza de 10kmh
__________________
|
|
|
|
20-10-08, 00:50
|
#152
|
Stage 5
Join Date: Nov 2007
Posts: 2,016
Member of:
[VW]
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
Quote:
Originally Posted by RA_2fast4u
categoric. masina din 95, cu 115 cai la 230... asta era inainte sau dupa ce te-a depasit trabantul ala cu 250?
amphetamine, eroare creste mult mai mult pe ultima parte. de exemplu pe la 90 ai o eroare de vreo ~5km in + . mai in sus poti sa ai si in jur de ~20 in +. scuza-ma, am exagerat, nu am vazut ca e 1.4.
pentru cei cu ford (mondeo mk3, focus mk1 si restu care impart bordul de genu) este un mod de eroare, care trebuie actionat inainte de pornire motorului, care pa lange o gramada de chestii care ti le arata pe bord (tot felu de temperaturi, turometru digital prostii prostii) are si un vitezometru digital, care din cate am observat eu e mai exact ca si cel analogic... si poti sa observi cam care e diferenta.
|
ahi sa nu fim rai. trabantul avea nos 
|
|
|
|
|
20-10-08, 07:51
|
#153
|
Stage 5
Join Date: Oct 2007
Posts: 846
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
Exact...si am comparat cu viteza de pe ceas si pe la 160km/h, daca aveam si unde sa tin putin viteza asta ca sa-si faca complet refreshul, digitalul imi arata 149-150km/h.Dar si el avea inca cativa (3-4km) in plus fata de gps.Oricum, e mult mai exact.
|
|
|
|
|
20-10-08, 09:15
|
#154
|
Stage 5
Join Date: Apr 2007
Posts: 646
Member of:
[RENAULT]
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
Cu cruise control activat,diferenta intre viteza afisata analog si cea afisata de computer este de 1-2km (in plus) iar GPS arata cu 4-5km in minus fata de vitezometrul analog.
V max in talon pe la 223.
|
|
|
|
|
20-10-08, 13:14
|
#155
|
Stage 5
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,150
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
Quote:
Originally Posted by feryboy
Eu am nceput aici discutia si revin cu un exemplu personal
clio 1,5 dci 82 cp vit maxima constructiva 175kmh
viteza in bord 190kmh in timp ce GPS-ul arata 180kmh...si asta constant pt mai multi km...deci eroarea la acea viteza de 10kmh
|
din poze vad ca ai roti ceva mai mari decat cele standard de pe clio....e normal sa prinzi viteza mai mare decat cea din talon..
|
|
|
|
|
20-10-08, 13:49
|
#156
|
|
Renault Driver
Stage 5
Join Date: Nov 2006
Posts: 1,043
Member of:
[RENAULT]
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
sunt mai mari intradevar dar diametrul total este la fel ca cele din fabrica. conform calculatoarelor de dimensiuni de jante + cauciucuri cu astea am chiar o eraore de 0.3% in minus fata de cele de fabrica adik pe ce e calibrat bordul
|
|
|
|
|
20-10-08, 16:39
|
#157
|
|
Opel Driver
Stage 5
Join Date: Mar 2007
Posts: 5,134
Member of:
[Opel]
[4Rally]
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
Quote:
Originally Posted by apache
din poze vad ca ai roti ceva mai mari decat cele standard de pe clio....e normal sa prinzi viteza mai mare decat cea din talon..
|
sa stii, ca in mod normal, daca diametrul per total al rotii este mai mare, viteza afisata este mai mica, iar daca diametrul este mai mic, viteza afisata este mai mare
|
|
|
|
|
20-10-08, 16:44
|
#158
|
|
Opel Driver
Stage 5
Join Date: Mar 2007
Posts: 5,134
Member of:
[Opel]
[4Rally]
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
|
|
|
|
|
20-10-08, 18:22
|
#159
|
Stage 5
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,150
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
Quote:
Originally Posted by amphetamine
sa stii, ca in mod normal, daca diametrul per total al rotii este mai mare, viteza afisata este mai mica, iar daca diametrul este mai mic, viteza afisata este mai mare
|
da ai dreptate..dar vorbim de viteza pe gps care n-are nici o treaba cu ce afiseaza bordul
|
|
|
|
|
20-10-08, 21:14
|
#160
|
Stage 5
Join Date: Apr 2005
Posts: 3,394
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
Quote:
Originally Posted by apache
din poze vad ca ai roti ceva mai mari decat cele standard de pe clio....e normal sa prinzi viteza mai mare decat cea din talon..
|
Quote:
Originally Posted by apache
da ai dreptate..dar vorbim de viteza pe gps care n-are nici o treaba cu ce afiseaza bordul
|
Ce este normal?!
Daca pui roti mai mari nu iti creste viteza maxima decat daca ai o masina cu potentialul necesar in care Vmax ar fi limitata de turatia maxima ceea ce eu nu am vazut la o masina de serie.
De obicei exista un calcul legat de Vmax la putere maxima si/sau ultima treapta este folosita pentru consum optim.
__________________
Mazda MX5 ND 2.0 Revolution
BMW 535d(E60)- 2005
Nissan Pathfinder 2.5 dci - 2006 (Sold)
Last edited by GTR; 20-10-08 at 21:26.
|
|
|
|
|
20-10-08, 21:40
|
#161
|
Stage 5
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,150
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
deci vrei sa spui ca rotile mai mari nu dau automat o viteza mai mare si demaraj mai mic ? eu asa stiam
|
|
|
|
|
20-10-08, 21:47
|
#162
|
Stage 5
Join Date: Feb 2005
Posts: 869
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
Ba da, dar iti trebuie si putere ca sa iei viteza mai mare.
Daca cu roti pe 15" ai 160 la 4000 RPM, cu roti mai mari, vei avea 170 la 4000 RPM. Insa teoretic, practic masina nu va duce mai mult decat ducea initial. Asta pentru ca e limitata de putere, nu de o turatie prea mare aka limitare.
__________________
|
|
|
|
|
20-10-08, 22:04
|
#163
|
Stage 5
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,150
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
pai nu vorbim de roti de 21 acolo unde initial au fost 15 ....ma refeream la un caz unde au fost 14 dupa aceea 16...
nu cred ca e nevoie de o asa mare putere pentru o diferenta mica de marime a rotilor
|
|
|
|
|
20-10-08, 23:05
|
#164
|
Stage 5
Join Date: Apr 2005
Posts: 3,394
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
Quote:
Originally Posted by amphetamine
sa stii, ca in mod normal, daca diametrul per total al rotii este mai mare, viteza afisata este mai mica, iar daca diametrul este mai mic, viteza afisata este mai mare
|
Quote:
Originally Posted by apache
pai nu vorbim de roti de 21 acolo unde initial au fost 15 ....ma refeream la un caz unde au fost 14 dupa aceea 16...
nu cred ca e nevoie de o asa mare putere pentru o diferenta mica de marime a rotilor
|
Poti sa pui si 14.5 in loc de 14 si nu castigi nici macar 1 km/h.
Viteza maxima in cazul de fata e dat de puterea motorului vs forta de frecare cu aerul si ghinionul poate sa vina din faptul ca punand niste rosti mai mari, scade turatia si poate cobori putin din curba de putere si o sa rezulte o viteza mai mica.
|
|
|
|
|
21-10-08, 14:36
|
#165
|
 Stage 4
Join Date: Jan 2007
Posts: 233
|
Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
Quote:
Originally Posted by GTR
Poti sa pui si 14.5 in loc de 14 si nu castigi nici macar 1 km/h.
Viteza maxima in cazul de fata e dat de puterea motorului vs forta de frecare cu aerul si ghinionul poate sa vina din faptul ca punand niste rosti mai mari, scade turatia si poate cobori putin din curba de putere si o sa rezulte o viteza mai mica.
|
corect
|
|
|
|
|
|
