Ce baterii auto , acumulatori, folositi , preferati, cumparati, apreciati

[Ghostyz0r]

Eu am Bosch s3 70A pe un bmw e46 318i.
O am deja de 1 an...si cu toate ca intr-o zi am uitat pozitile puse timp de 8ore,mi-a pornit la sfert(ce-i drept era vara).Mereu lucrurile de la Bosch mi s-au parut foarte calitative.

[yceboi]

zap de 35 pe tico,daca nu o pornesc 3 zile la temp de 5 grade,bateria-i moarta

[ondin]

Originally Posted by yceboi

zap de 35 pe tico,daca nu o pornesc 3 zile la temp de 5 grade,bateria-i moarta

pune-i numai de proba o varta silverline de aceeasi amperaj sa vezi numai cum se comporta.o sa o arunci dupa aia pe asta a ta.
|

[julaikos]

Originally Posted by yceboi

zap de 35 pe tico,daca nu o pornesc 3 zile la temp de 5 grade,bateria-i moarta

ce vechime are?cred ca are si bateria o parte din vina ca si vechime nu neaparat ca firma ar fi slaba...

[yceboi]

are un an vechime,mai are garantie pana in iunie 2013

[julaikos]

Atunci fugi cu ea la garantie

[dgdgaby]

ceva pareri despre bateriile zap silver

vreau sa pun pe dacie 1310 cu altenator de vw golf de 90A

mam gandit la un zap silver 80AH 700A curent de pornire
sau varta black de 70 ah
sau recomandati voi una pe la 80 de amperi


mi sa spus la un magazin ca zap silver e gama de tot de la ei si varta black e gama de inceput si mia recomandat zap. au spus ca sunt f bine vandute zap la ei fata de varta

[ondin]

trebuie sa cumperi cea mai scumpa baterie pe care te lasa inima pentru masina. black este cea mai de buget de la varta, apoi vine blue si silver, daca este tot asa si la zap si alte variante nu sunt mai bine cumperi din gama premium.

[dgdgaby]

nu vreau sa imi iau teapa cu baterii zap ca nush ce stiu ele dar nici cu varta nu mie rusine

[keddy_net]

Am folosit zap, 64Ah, si am tinut-o 4 ani, cu sistem car audio de 1000w rms, chinuita. Acum folosesc rombat premier, si este superioara lui zap.

Bateriile zap sunt bune. Rombat premier se tin foarte bine si ele, dar sunt putin mai scumpe.

[Nautilus]

1. Eu nu sunt convins că o baterie va ţine 8-10 ani în condiţiile de la noi (diferenţa mari de temperatură iarnă-vară, drumuri scurte, stat mult la relanti la stopuri etc). Prima baterie de Leon, cea de fabrică, a ţinut exact 4 ani şi 7 luni, după care şi-a dat duhul. Consumatorii mici (alarmă, închidere centralizată, bord, faruri) mergeau, dar nu putea roti electromotorul. A fost înlocuită cu Varta Blue, care merge foarte bine până acum.

2. Rombat "sunt bune" fiindcă îşi păstrează amperajul şi la temperaturi mici şi învârt electromotorul. Nu sunt tocmai de vârf la calitate fiindcă mai reacţionează cu bornele din când în când, mai scapă gaze oricât de etanşe ar zice fabricantul că sunt. Deci dacă ai o maşină la care bateria stă în portbagaj (BMW E90, E63) sau în cabină (Mercedes-Benz W210) nu e o idee bună. La Broscuţă am baterie Rombat de 52Ah în cabină, dar probabil va fi şi ea înlocuită cu un model mai solid de la Varta în viitor, şi probabil la un amperaj mai mic.

3. Bateriile deep-cycle nu sunt potrivite pentru maşini de stradă, sau aşa zicea dealerul de Optima de la noi: nu lua baterie deep-cycle, e făcută să fie descărcată rapid de consumatori mari şi încărcată la fel de rapid de un alternator supradimensionat, consumatorii mici, dar care acţionează tot timpul (ex. alarma) o îmbătrânesc şi o uzează. Din momentu ce era interesul lui să îmi vândă Optima şi totuşi nu a făcut-o, o fi ştiut el ceva.

4. La rece, atât amperajul e mai mic datorită încetinirii reacţiei chimice, cât şi motorul e mult mai greu de acţionat (se contractă componentele metalice, se îngroaşă uleiul etc). De fapt, foarte multe motoare moderne au fost concepute pentru solicitări mari, şi au o construcţie mai dificil de acţionat când motorul e rece. La Toyota Prius japonezii se lăudau că "motorul are fricţiunea foarte redusă între componentele interne şi poate fi rotit cu mâna" ca şi cum ar fi fost o realizare extraordinară. Bullshit. La Broscuţă poate fi rotit tot cu mâna şi e cu 45 de ani mai vechi

5. Se pot câştiga nişte kilograme la greutate dacă bateria e înlocuită cu un model foarte mic, de 17 Ah, 22 Ah sau 28 Ah, baterii moto sau de UPS. Dacă schimbi o baterie de 55 Ah cu una de 45 Ah, reducerea de greutate e prea mică pentru a produce efecte sesizabile şi nu câştigi nimic. Dar bateriile moto sunt o idee proastă în climatul nostru unde ai nevoie de amperaj mare pentru pornirea la rece, s-ar putea să te lase exact când nu vrei asta.

~Nautilus

[keddy_net]

salivez dupa niste acumulatori deep cycle. desi am nevoie, nu voi folosi brandurile de top ca optima, xs power, stinger etc fiindca platesti foarte mult brandul. voi folosi niste acumulatori stationari, care au aceleasi tehnologie agm.

Legat de acumulatorii rombat, scrie in prescriptiile tehnice ca se tin in incamperi ventilate cand se afla in exploatare, deci comparatia cu acumulatorii facuti special pt incaperi inchise nu e tocmai buna. Acumulatorii care fac parte din habitaclul masinii sunt concepute sa fie inchise, si au o valva care da drumul gazelor la o presiune mai mare decat cele concepute in spatii ventilate, sunt gandite pt asa ceva.

[dgdgaby]

pana la urma am luat varta black dynamic 88 ah 740a curent pornire la 310 ron

[ondin]

Originally Posted by dgdgaby

pana la urma am luat varta black dynamic 88 ah 740a curent pornire la 310 ron

cam cat costau aceleeasi caracteristici la gama silver?

[ondin]

http://www.pro-detailing.ro/varta-m-33.html

uite aici niste preturi.