Sa venim cu ceva amanunte atunci...
Nu este obligatoriu ca toate volanele sa aiba suruburi ,unele au doar niste cleme .Orice varianta ar fi ,daca nu ai desenul de montaj (ceea ce nu cred ca e cazul) cu o oglindutza si lumina adecvata te uiti prin acele 2 gauri din spatele volanului ce fel de "clinci" este fixat acolo.Suruburile pot fi in "n" variante constructive si dimensiuni ale capului,asa macar ai habar ce este acolo.
La cele cu cleme trebuie sa introduci o surubelnita pe acea gaura si sa actionezi o pirghie sau gheara de blocaj in timp ce fortezi putin tot corpul airbagului sa iasa.La Golf IV asa este,cu cleme.
Bateria trebuie deconectata obligatoriu ca nu se stie ce fire atingi pe acolo accidental.
Cind operatiunea airbag este executata a ramas operatiune "volanul" ,care nu este intotdeuna simpla,deoarece in cele mai multe cazuri este f. strins pe nuturile axului.Pt. piulita de fixare a volanului pe ax se foloseste tubulara de 22 (sau 24 ,insa mai rar),sub care este o saiba.
Odata demontate acestea se incearca prin tragere in balans stinga dreapta sa iasa de pe ax.Daca nu vrea,nu forta ,ia un ciocan mai mare.
Adica vei folosi fie metoda profesionala cu presa de extractie,fie cea mai dura cu ciocanul.
Cea cu presa extractor este pt. copii de gradinitza de aceea explic doar metoda "dura".
Reglezi volanul pe pozitia cea mai joasa (daca e cazul) ,cauti o bucata de bara de metal moale (aluminiu,bronz,alama) si un ciocan de 2 kile.
Cu picioarele proptite in podul pedalier te impingi bine in volan intr-o pozitie cit mai la 180 de grade posibil pe circumferinta lui,fixezi bara pe surubul (axul coloanei de directie de fapt...)de pe care tocmai ai scos piulita aia mare si o pocnesti cu ciocanul.Din citeva lovituri ar trebui sa iasa.
Trebuie folosita o bara de metal moale deoarece altfel se deformeaza filetul axului ce are pe mijloc o gaura (in 99.99% din cazuri).
Daca totusi nu se gaseste acea bara ,se poate folosi si o alta de otel insa atunci este obligatoriu sa se lase piulita pe filet.Daca din citeva lovituri nu iese ,se renunta deoarece se distruge capatul filetului prin umflare ceea ce iti va da mari batai de cap.
SPOR LA LUCRU !
Re: Probleme mecanice
