Masini Americane in Romania?

[Gorby]

Să aibe 30 de ani de la ieşirea din fabricaţie a maşinii + piese originale (nu mai ştiu procentajul, parcă 80%)
Dacă greşesc, să mă corectaţi.

[LIVIONE]

Salutare,

Am gasit un Buick Skylark Special din 68. Masina este dezmembrata pt restaurare, are toate piesele. Are nr vechi si motor de aro. Are si motorul original 8V. De la prima privire are rugina pe la aripele din spate si nu are parbrizul din fata.

Va rog sa ma ajutati cu un sfat, mai exact cat ar costa masina in stadiul in care se afla?
Multumesc

[LIVIONE]

...Si un Ford de la acelasi proprietar, dar nu il vinde.

[AlliedComposites]

Am si eu o intrebare, puting off-topic. Eu stau in canada de 13 ani, si am cetatenie dubla (canada + romania). Am pornit o firma de piese din fibra de carbon in romania, la fel cum am in canada, si drept urmare o sa tot fiu prin romania pe perioade lungi.
Ma gandeam sa-mi aduc una dintre masini aici, dar as vrea sa nu o inregistrez aici, din cauza taxelor de poluare enorme. Masina e un SRT-4 modificata destul de mult, deci nu numai ca are motor de 2400 turbo, dar are probabil si emisii foarte mari din cauza modificarilor si lipsa de toba/catalizatoare!
Asa ca vreau sa o las inregistrata acolo. Ce vreau eu sa aflu, este daca o pot ASIGURA in Romania, sau NUMAI in Canada cu asigurare internationala? Nu tin neaparat sa am CASCO, doar asigurarea cea mai de baza, pentru cand lovesti tu pe cineva (RAR parca). Pot sa fac asta in Romania??

Va multumesc anticipat,
George

[dniro25]

din cate stiu ce e adus din afara UE adica state , canada o poti asigura fara probleme aici, este un fel de asigurare totala dar stiu ca costa destul de multisor, se poate plati lunar sau pe perioade mai mari,in functie de cat stai in tara,etc ar ajunge undeva intre 20 si 40 E pe luna, cu numele alea poti sa stai cat vrei in tara atata timp cat ai inspectia tehnica valabila,oricum politia la noi se descurca f greu cu numere de state sau canada ca sunt greu de verificat si dureaza f mult!!! deci poti sa o aduci fara probleme!!! asteptam si ceva poze cu ea !!!


si ce modificari ai adus la Dodge Neon ?? cati kw ? ceva detalii ???

[KAY_]

daca nici dniro25 nu stie

@allied n ar strica si niste poze

[AlliedComposites]

Originally Posted by dniro25

din cate stiu ce e adus din afara UE adica state , canada o poti asigura fara probleme aici, este un fel de asigurare totala dar stiu ca costa destul de multisor, se poate plati lunar sau pe perioade mai mari,in functie de cat stai in tara,etc ar ajunge undeva intre 20 si 40 E pe luna, cu numele alea poti sa stai cat vrei in tara atata timp cat ai inspectia tehnica valabila,oricum politia la noi se descurca f greu cu numere de state sau canada ca sunt greu de verificat si dureaza f mult!!! deci poti sa o aduci fara probleme!!! asteptam si ceva poze cu ea !!!


si ce modificari ai adus la Dodge Neon ?? cati kw ? ceva detalii ???

40E pe luna ar fi MINUNAT!!! Pana in 100-150E pe luna ar fi cat se poate de ok! Doar ma duc la orice companie de asigurari cu actele si zic ca vreau sa o asigur si gata, asta-i tot? Ar fi ideal!

E un SRT-4 din 2004, cu kitul stage 3 de la Mopar (turbina, injectoare, pompa de benzina si regulator de presiune, sprayuri de apa la intercooler, si o "cutie" care se instaleaza in consola centrala pentru "gear based boost control" si pentru "high octane mode" - adica cand ai benzina de 100+, apesi butonul, si se schimba hartile de ignitie si benzina si iti mai da 40-60 de cai - toate direct de la dodge). Mai are evacuare de 3" de la turbina pana la toba finala, si nimic altceva pana acolo. Intercooler urias, clapeta de admisie de 60mm si intake-ul obligatoriu, suspensie si frane ar mai fi singurele modificari de performanta.

Nu am puso pe dyno, dar cei cu acelasi kit si modificari similare au scos cam 380-410 cai si 600-650Nm, LA ROTI, cu benzina de minim 109. Cu benzina de pompa taiati 40-60 de cai, cum am spus mai devreme

Am o poza in profil, sunt pe telefon si nu pot posta altele, dar o sa pun pana la urma.

[CyberCSX]

Originally Posted by LIVIONE

...Si un Ford de la acelasi proprietar, dar nu il vinde.

Unul din asta mi-ar place pt. restaurat. sti cumva ce tip de Ford e?
asa sub prelata nu-mi dau seama ce Ford poate fi.

[KSTM]

Originally Posted by CyberCSX

Unul din asta mi-ar place pt. restaurat. sti cumva ce tip de Ford e?
asa sub prelata nu-mi dau seama ce Ford poate fi.

e gran torino station wagon. ar fi misto de reconditionat, ma bag si eu daca gasesti vreuna

[KSTM]

Originally Posted by LIVIONE

Salutare,

Am gasit un Buick Skylark Special din 68. Masina este dezmembrata pt restaurare, are toate piesele. Are nr vechi si motor de aro. Are si motorul original 8V. De la prima privire are rugina pe la aripele din spate si nu are parbrizul din fata.

Va rog sa ma ajutati cu un sfat, mai exact cat ar costa masina in stadiul in care se afla?
Multumesc

pai cat costa... in state poti sa iei unu' reconditionat si cu 10.000 usd. in stadiul in care se afla, cred ca mai mult de 500-1000 eur nu valoreaza. pregateste-te in schimb sa bagi in el multe mii

[Antilles]

Intrebare de baraj:

Avem asa: Chevrolet Camaro SS 6.2 SFI V8 engine-426 HP
Corvette ZR1 6.2 Supercharger V8....peste 600 cai

intrebarea vine acuma: oare poate omu in ROMANIA sa aiba forta corvette-ului pe Camaro? adica exista cineva in Romania sa supercharge an engine?..si sa o si faca bine.

[fester]

Originally Posted by Antilles

Intrebare de baraj:

Avem asa: Chevrolet Camaro SS 6.2 SFI V8 engine-426 HP
Corvette ZR1 6.2 Supercharger V8....peste 600 cai

intrebarea vine acuma: oare poate omu in ROMANIA sa aiba forta corvette-ului pe Camaro? adica exista cineva in Romania sa supercharge an engine?..si sa o si faca bine.

Daca inteleg eu bine tu intrebi daca se poate pune supercharger pe camaro in Ro ?
Ca sa poti face asta ai nevoie de un camaro .... si de un supercharger-kit adus tot aici

Cat despre intrebarea ta, teoretic pe poate face orice, din moment ce se pun sisteme asemanatoare pe Suv-uri intr-o veselie la noi. Intrebarea este ce vrei sa realizezi ?

zr-1 este o masina gandita ca o masina de circuit care o poti conduce si pana la cumparaturi. Presupune mult mai multe lucruri decat 600cp.
Puterea cu care vine Zr-1 din fabrica este asistata de multa electronica , suspensie si frane bine dimensionate (cele mai puternice frane de pe orice masina GM). In momentul in care pui 600cp pe un camaro s-ar putea sa dai peste alte probleme. Modificarile si pretul instalarii componentelor care sa sustina 600cp sa zicem ca nu sunt problema, dar ramai cu o masina care merge doar in linie dreapta destul de repede, face zgomot, si cam atat.

Daca scopul tau este sa ai o masina modificata de 600cp pentru linie dreapta care sa arate si okai cred ca poti opta si pentru alte variante care nu sunt atat de costisitoate, pentru ca astfel de modificari la un camaro nu prea cred ca isi justfica investitia.

[CyberCSX]

Originally Posted by KSTM

e gran torino station wagon. ar fi misto de reconditionat, ma bag si eu daca gasesti vreuna

Frumos dar din ce an e?
Am gasit din '73 în stare bunicica la 1500 EURO dar are 4 faruri (se potrivesc E 30 de BMW) si nu ca cel din imagine.

[Antilles]

Originally Posted by fester

Daca inteleg eu bine tu intrebi daca se poate pune supercharger pe camaro in Ro ?
Ca sa poti face asta ai nevoie de un camaro .... si de un supercharger-kit adus tot aici

Cat despre intrebarea ta, teoretic pe poate face orice, din moment ce se pun sisteme asemanatoare pe Suv-uri intr-o veselie la noi. Intrebarea este ce vrei sa realizezi ?

zr-1 este o masina gandita ca o masina de circuit care o poti conduce si pana la cumparaturi. Presupune mult mai multe lucruri decat 600cp.
Puterea cu care vine Zr-1 din fabrica este asistata de multa electronica , suspensie si frane bine dimensionate (cele mai puternice frane de pe orice masina GM). In momentul in care pui 600cp pe un camaro s-ar putea sa dai peste alte probleme. Modificarile si pretul instalarii componentelor care sa sustina 600cp sa zicem ca nu sunt problema, dar ramai cu o masina care merge doar in linie dreapta destul de repede, face zgomot, si cam atat.

Daca scopul tau este sa ai o masina modificata de 600cp pentru linie dreapta care sa arate si okai cred ca poti opta si pentru alte variante care nu sunt atat de costisitoate, pentru ca astfel de modificari la un camaro nu prea cred ca isi justfica investitia.

Nu vreau si nu am cum sa optez pentru alte variante. Eu am avut un Camaro deja, dar clasic, mi-a ramas in suflet(la fel si Mustangul), din anumite motive am ramas fara ambele la scurt timp dupa ce m-am intors in tara. Acum am reusit cumva sa-mi "fac rost" de un Camaro SS(nu, nu pun poze si alte alea pt ca masina va fi livrata la o adresa din Florida abia in 22 decembrie...apoi o sa ajunga cumva in tara prin ianuarie cel mai probabil)...nu vreau sa faca "liniute" masina, abia daca o sa o scot duminica la o plimbare, dar vreau sa fie echivalentul ZR1-lui, adica as vrea(e o ambitie), daca ajung sa costat ca investitia e mult prea mare(odata ce nu mi-am permis un ZR1....nu o sa-mi permit nici un Camaro la bani de ZR1)..deci sa zic altfel, scopul e sa am un Camaro de peste 600 cai, fara sa mai intrebam "ce sa faci cu ei".


Dar intre timp m-am mai informat, pana la urma il las asa(ca are garantie internationala) iar peste vreo 2 ani poate ca o sa reusesc sa gasesc o "coaja" la care sa se poata pune un alt motor(ca doar acuma toti copiii isi iau Camaro acolo ca e la moda....si copii de obicei aterizeaza fortat cu ele)

[fester]

Originally Posted by Antilles

Nu vreau si nu am cum sa optez pentru alte variante. Eu am avut un Camaro deja, dar clasic, mi-a ramas in suflet(la fel si Mustangul), din anumite motive am ramas fara ambele la scurt timp dupa ce m-am intors in tara. Acum am reusit cumva sa-mi "fac rost" de un Camaro SS(nu, nu pun poze si alte alea pt ca masina va fi livrata la o adresa din Florida abia in 22 decembrie...apoi o sa ajunga cumva in tara prin ianuarie cel mai probabil)...nu vreau sa faca "liniute" masina, abia daca o sa o scot duminica la o plimbare, dar vreau sa fie echivalentul ZR1-lui, adica as vrea(e o ambitie), daca ajung sa costat ca investitia e mult prea mare(odata ce nu mi-am permis un ZR1....nu o sa-mi permit nici un Camaro la bani de ZR1)..deci sa zic altfel, scopul e sa am un Camaro de peste 600 cai, fara sa mai intrebam "ce sa faci cu ei".


Dar intre timp m-am mai informat, pana la urma il las asa(ca are garantie internationala) iar peste vreo 2 ani poate ca o sa reusesc sa gasesc o "coaja" la care sa se poata pune un alt motor(ca doar acuma toti copiii isi iau Camaro acolo ca e la moda....si copii de obicei aterizeaza fortat cu ele)

Pe Camaro orice motorizare pui, nu se va compara cu ZR1 dar poti avea performante destul de bune pentru un pret decent.
Iti poti face un Camaro rapid si cu multi cai fara probleme, dar dupa cum ai spus si tu, nu mai este valabila garantia. Litrajul iti permite si the sky is the limit.
Oricum, multa bafta la proiectul tau