curatare filtru KN

[Alejandro]

Emy - crezi ca daca ai Audi e mai cu motz decat celelalte masini? Gandeste din nou - inginerii de la K&N construiesc kituri de admisie speciale pt fiecare masina!!! Deschide tu o capota de Audi de rally si vezi la ala cum e admisia Fiindca e pacat sa fie filtru acolo si sa nu poti sa te folosesti de el la capacitate maxima!

[22VIN]

Pune te rog o poza cu tot motorul si o sa-ti zic cam cum se poate monta. Orice se poate, trebuie doar sa ai putina imaginatie si inventivitate.
Gandeste-te ca filtrul conic e mai mic decat tot ansamblul original. Are loc suficient acolo.

[Emy_]

e de ajuns sa inlatur cutia aceea de plastic in care se afla filtrul.

[Nesta3]

salutare..postez si eu aici,kiar daca a cam murit topicul...mi-am montat un filtru KN panel...cred k am vreo 20.000 km cu el si nu l-am curatat niciodata folosind kitul ala de curatare....akum kestia e urmatoarea: stiu k filtrul in cauza trebuie curatat, si pe urma uns cu uleiul ala special, care are (cred) un singur rol, dar cel mai important, sa opreasca impuritatile ...eu de cate ori ma mai uitam la filtru, il scuturam lovindu-l usor de palma, ca sa se desprinda jegul compus din uleiul respectiv + mizerie...la indemnul unui prieten, am desfacut cutia filtrului, iar cu un servetel umed, am sters cat am putut de mult furtunul care duce in motor...supriza neplacuta: inainte de stergerea cu servetelul, m-am uitat pe furtun sa vad daca exista praf...ERA PLIN DE PRAF...lucru confimat si dupa ce am sters interiorul respectivului furtun cu servetelul...akum nu stiu daca din cauza ca nu l-am curatat cum scrie in manual sau din cauza ca nu sunt kiar asa bune filtrele astea, m-am ales cu praf pe furtunul de admisie...
Intrebare: se poate curata si prin spalare la presiune?sau o sa distrug filtrul? ma gandeam sa il spal la o spalatorie iar pe urma sa imprumut niste ulei din ala si sa il aplic pe suprafata filtrului...multumesc anticipat

[yulasinio]

In instructiuni scrie ca nu trebuie folosita apa sub presiune.
Filtrele KN sunt mai permisive si de aceea te-ai ales cu praful ala pe tubulatura de admisie mai ales ca in Romanica te trezesti cu praf si in c*r.
Daca este filtru panel in cutie nu stiu de ce nu folosesti unul original, e si mai ieftin si il poti schima si mai des.

[Nesta3]

k fiecare, curios sa vada cum e cu K&N...dar din experienta, si ma refer la asta panel, nu e nici o diferenta fata de unul stock original...cel putin sesizabila...una peste alta, azi l-am spalat in apa calduta si cu din ala de vase cu ph neutru...a iesit o murdarie maxima...trebuia sa fac niste poze..dupa spalare l-am aspirat si akum e la uscat....o sa ma decid daca o sa il mai folosesc sau daca il vand cuiva...oricum, masina a primit azi un filtru original nou...ma gandisem la o varianta: as putea folosi doar iarna pe asta K&N k e mai putin praf sau deloc, iar vara sa merg cu cel original...in fine...multam de reply...