| Cum facem rost de mai multi cai putere ? Vrei sa maresti puterea masinii tale ? Afla daca se poate, si ce trebuie sa faci. |
06-06-07, 15:18
|
#166
|
 Stage 5
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,158
Member of:
[FORD]
|
Re: Tuning Motor Ford
mii de multumiri lui <<blabla>>  mai rari asemenea oameni. am luat acel 2.8
|
|
|
|
06-06-07, 19:49
|
#167
|
|
Old School Cars
Stage 5
Join Date: Oct 2004
Posts: 10,674
Member of:
[FORD]
[Old School Cars]
[BMW]
[MERCEDES]
|
Re: Tuning Motor Ford
Felicitari, dar am auzit k nu ajunge tuningu pi el...topicul asta e di tuning  
|
|
|
|
|
07-06-07, 14:14
|
#168
|
Stage 5
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,158
Member of:
[FORD]
|
Re: Tuning Motor Ford
e tunat si fulgerat destul ....a stat afara aproape 2 ani tuning ? hmm ...ramane de vazut.
bafta silencer si codrin 
|
|
|
|
|
07-06-07, 14:36
|
#169
|
|
Old School Cars
Stage 5
Join Date: Oct 2004
Posts: 10,674
Member of:
[FORD]
[Old School Cars]
[BMW]
[MERCEDES]
|
Re: Tuning Motor Ford
yheeaa..poate am ajutat putin si am impulsionat tuningu in 2.8i 
|
|
|
|
|
07-06-07, 14:42
|
#170
|
Stage 5
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,158
Member of:
[FORD]
|
Re: Tuning Motor Ford
dar ramane fara injectie. clasic pe carb.cu admisia de 2.3
|
|
|
|
|
07-06-07, 14:55
|
#171
|
Stage 5
Join Date: Jun 2006
Posts: 928
|
Re: Tuning Motor Ford
o poza putin mai clara
|
|
|
|
|
07-06-07, 16:27
|
#172
|
|
Old School Cars
Stage 5
Join Date: Oct 2004
Posts: 10,674
Member of:
[FORD]
[Old School Cars]
[BMW]
[MERCEDES]
|
Re: Tuning Motor Ford
ai planeizat-o? k pare mai curata acum 
|
|
|
|
|
08-06-07, 20:04
|
#173
|
Stage 5
Join Date: Jun 2006
Posts: 928
|
Re: Tuning Motor Ford
da, am planat-o
|
|
|
|
|
16-06-07, 13:37
|
#174
|
Stage 5
Join Date: Oct 2004
Posts: 1,189
Member of:
[FORD]
|
Re: Tuning Motor Ford
silencer-distanta intre supape e 2,32 mm, masurata asa, in joaca. supapa de admisie e mai mare cu 2,5mm in diam iar cea de evacuare cu 1,5mm deci...1,25+0,75=... ma rog, ideea e ca ramane intre supape 0,2 mm cat firul de par de pe spinarea broastei. so,m-am gandit eu sa-i maresc doar admisia ca e mai lejer si pe evacuare am sistemul si asa destul de larg...
__________________
~~~~~~~~~ F o r d C a p r i ~~~~~~~~~
don't just get older...they just get faster
|
|
|
|
|
20-06-07, 22:21
|
#175
|
 Stock
Join Date: Apr 2007
Posts: 8
|
Re: Tuning Motor Ford
baieti, am gasit un ford taunus din 74 in 2 usi tabla e in stare buna necesita o revopsire, masina e radiata cred ca se poate reinscrie, are motor diesel de mertan 2000 cm. ce ziceti?
|
|
|
|
|
20-06-07, 23:00
|
#176
|
Stage 5
Join Date: Jun 2006
Posts: 928
|
Re: Tuning Motor Ford
Quote:
Originally Posted by codrin44
silencer-distanta intre supape e 2,32 mm, masurata asa, in joaca. supapa de admisie e mai mare cu 2,5mm in diam iar cea de evacuare cu 1,5mm deci...1,25+0,75=... ma rog, ideea e ca ramane intre supape 0,2 mm cat firul de par de pe spinarea broastei. so,m-am gandit eu sa-i maresc doar admisia ca e mai lejer si pe evacuare am sistemul si asa destul de larg...
|
Am masurat si eu dinstanta dintre supape, ce-i drept, nu cu exactitate, si am masurat 4 mm intre cee 2... supape.
Uitandu-ma pe burton si oldcars am observat ca se pleaca de la stage 1 - a42.2 si e36.1 pana la stage 3 - a44.5 si e38.1
Evident ca la noi in tara nu as lasa pe nimeni sa lucreze pentru stage 3, dar un stage 2 mi se pare realistic.
Am tot citit si am observat ca 2.8-urile astea sunt limitate mult din evacuare, asa ca as fi mers pe o marire a portului supapei de evacuare, dar pe de alta parte am observat ca pana la stage 3 nu creste decat admisia, ceea ce ma face sa cred ca or stii ei ceva.
Totodata, singurul loc unde am gasit valve mai mari este burton, dar, din pacate supapa de admisie, cat si cea de evacuare sunt pentru stage 3. Prin urmare am/avem 3 variante, admisie, evacuare si admisie si evacuare.
Ce facem?
ps: 101.4 lire - supapele de evacuare... 101.4 lire cele de admisie
Last edited by Silencer Power; 20-06-07 at 23:02.
|
|
|
|
|
29-06-07, 13:11
|
#177
|
Stage 5
Join Date: Jun 2006
Posts: 928
|
Re: Tuning Motor Ford
Mi-a sosit timing set-ul... sunt fericit si ma simt bine cu atat mai mult cu cat roata axului este muuult mai usoara decat originala, eu aproximez o diferenta in - de 1-1,5kg, dar le cataresc cand ajung acasa ca sa nu vorbesc prostii.
|
|
|
|
|
29-06-07, 20:43
|
#178
|
Stage 5
Join Date: Jun 2006
Posts: 928
|
Re: Tuning Motor Ford
hi hi hi se pare ca am gresit putin
asadar, avem urmatoarele valori:
timing original
1. pinion ax: ~1910g
2. pinion vibrochen: ~810g
total: 2720g
timing comp:
1. pinion ax: ~825g
2. pinion vibrochen: ~725g
total: 1550g
|
|
|
|
|
03-07-07, 14:36
|
#179
|
 Stage 5
Join Date: Jul 2007
Posts: 1,083
Member of:
[4Tuning International]
|
Re: Tuning Motor Ford
de la ce masina vine motorul? asta e partea cea mai importanta... 150 de cai dintr-un motor V6 e complet bataie de joc sper ca-ti dai seama... mai orice are atata acum, deci nu stiu daca merita sa indesi o tona de bani intr-un motor varza.... sper ca nu e de la un mustang V6 ca alea sunt asa o varza... daca luai un motor de 4L as fi avut toata stima
|
|
|
|
|
03-07-07, 19:05
|
#180
|
Stage 5
Join Date: Jun 2006
Posts: 928
|
Re: Tuning Motor Ford
Am spus eu pe undeva ca vreau bolid sau te-am intrebat pe tine daca merita investitia sau nu, sau ti-am spus care sunt motivele mele pentru care fac investitia asta, sau la cat se va ridica investitia si ce putere va avea motorul...?
|
|
|
|
|
|
