Informatii si lamuriri despre Legal Racing

[pimp_lex]

Originally Posted by \"Morro\"

eu zic ca e foarte buna clasificarea care e acuma ... singura problema ar fi sa se verifice ca motorul din talon este cel de pe masina si ca masina respectiva nu are modificari \"neregulamentare\" pentru clasa ei (gen Turbo,Compresor,N20).

pai da dar daca vin de exemplu multe masini, se pierd cateva ore bune in care s-ar putea cursa, doar pt verificari de motoare etc......plus daca vin unii cu masini la care organizatorii nu se pricep? si n-o sa stie daca masina are sau nu motorul de pe talon........

[pimp_lex]

eu zic ca nu ar mai trebui sa existe clase.......sa se dea toate lumea cu toata lumea.......pt ca masini rapide pot fii si cu motoare mici si cu motoare mari, si cu turbo si fara.......in tuning totul e posibil........singura clasificare care m-as putea gandi ca ar fii mai logica ar fii raportul greutate putere........dar iarasi , intra variabila \"putere\" unde vine dilema \"cea de pe talon\" sau \"nu\"..........e prea multa confusie........eu zic ca ar trebui sa concureze oricare cu oricare, si apoi sa se faca clasamente de timpi............cei care au masini tari, se cunosc si pot sa se puna in acelasi timp cu altii cu masini tari ca sa faca cursele mai palpitante.........clasamentele sa se faca apoi pe timpi......de ex pe 1000m : peste 34 sec, 32-34, 30-32, 28-30, 26-28, sub 26.......

[TNos]

si asta e o idee buna!dar trebuie sa se faca o mansa sa se stabileasca timpii si clasele la fiecare etapa!

[b99sha]

Si eu normal ca o sa parcurg distanta cu vreo 2-3 secunde mai incet k de obicei, nuuuuuuuuuuuu???
Pica si asta

[TNos]

pai stai asa mai sha!ala care are o diferenta mai mare mai mare de 1 sec intre manse,va fi descalificat,decat daca nu are motive vizibile si solide! dar noi n-ar trebui sa avem discutia asta,pt ca trebuie sa fim corecti,nu vii la curse sa trisezi!e aiurea!ce poti aia e,mai lucrezi la masina si poti mai bine,dar nu sa trisezi!pai ce dracu,noi suntem parlamentari?

[b99sha]

Nu suntem parlamentari dar stiu sigur si stii si tu k se triseaza...din pacate.
Zici k ma descalifici daca am diferenta de 1 secunda intre manse?? Pai dak nu intra a 2a si pierd 1-2 secunde ma descalifici? d c?

[TNos]

mai,ai si tu drepatate cu ambele chestii,trebuie gandita bine toate astea, dar daca nu ar mai exista trisori,pe care chiar nu-i inteleg,ar fi totul ok cu actualele clase!

[yknot]

oricum, orice alta categorisire ar fi incurcat procedura dinaintea cursei si ideea este ca sa nu se limiteze sau sa se faca mai multe clase, ci doar sa existe bun simtz atunci cand declari motorul, ca putere bineinteles, si asta, ca ce este declarat de fabricantul motorului, ca in lipsa unui dyno nu sunt decat speculatzii. De exemplu, la ce categorie atzi baga dacia aia cu turbo de diesel si cu carburi 40dcoe??

[pimp_lex]

eu nu zic neaparat cu manse eliminatorii......cu toate ca competitile aici asa sunt, n-ai bagat bine in 1 2-a si ai pierdut, asta e, nu se mai dau sanse.......dar acolo, din moment ce nu sunt locuri amenajate unde lumea se poate antrena calumea inainte de concurs, deci sansa de eroare e mai mare.......se pot face mai multe ture, si sa se ia cel mai bun timp al zilei de concurs pt fiecare concurent si apoi sa se stabileasca clasamentele fara sa fie nimeni eliminat....

[pimp_lex]

Originally Posted by \"yknot\"

oricum, orice alta categorisire ar fi incurcat procedura dinaintea cursei si ideea este ca sa nu se limiteze sau sa se faca mai multe clase, ci doar sa existe bun simtz atunci cand declari motorul, ca putere bineinteles, si asta, ca ce este declarat de fabricantul motorului, ca in lipsa unui dyno nu sunt decat speculatzii. De exemplu, la ce categorie atzi baga dacia aia cu turbo de diesel si cu carburi 40dcoe??

d-aia zic ca trebuie abolita tipul de categorii bazata pe putere sau litraj....

[yknot]

nu stiu daca e bine sa se renunte la clase...s-ar creea multe dezavantaje pentru unii, iar altii ar fi avantajati din start....iar treaba cu mansele pregatitoare cursei propriu-zise nu mi se pare practica si atractiva.

[TNos]

avantaje si dezavantaje sunt si acum,o diferenta de 50 cp conteaza enorm.trebuie gasit ceva bun,dar trebuie si corectitudine din partea participantilor(am mai zis).Deci pe putere nu merge,pe cilindree nu,pe timpi nu,cum altfel atunci?

[pimp_lex]

Originally Posted by \"yknot\"

nu stiu daca e bine sa se renunte la clase...s-ar creea multe dezavantaje pentru unii, iar altii ar fi avantajati din start....iar treaba cu mansele pregatitoare cursei propriu-zise nu mi se pare practica si atractiva.

ce dezavantaje s-ar crea? adica lumea nu merge la curse ca sa scoata un timp cat mai bun? sincer eu nu vad nici un dezavantaj la a clasa masinile dupa timpul obtinut.......mi se pare chiar normal.......se poate face un clasament general pt toti si pt Premii, sa zicem se pot face clase de timpi, ca sa aiba si cei cu masini mai slabe oportunitatea sa castige ceva....

[GSi]

Nu merge treaba cu timpii, intr-adevar cei mai buni or sa iasa in fata, dar nu poti imparti corect ... daca unul cu o masina tare rateaza o treapta si cade intr-o clasa mai slaba de timp, ce o sa faca, sa castige ? desi a mers mai prost decat poate masina ?

[yknot]

ma refeream la dezavantajele de ordin organizatoric, eu zic ca cel mai bine trebuie sa-l cooptam in discutie pe Sebi, ca organizator, timpul pt toata cursa ar fi mult mai mare, la fel si efortul organizatoric(forte de ordine, salvare, locatia blocata mai multa vreme...nu stiu...imi dau si eu cu parerea.....