| Sisteme turbo si NOS Totul despre Turbo si NOS |
06-03-07, 18:19
|
#1
|
|
NoSpeedLimit Romania Club Member
 Stage 4
Join Date: Sep 2004
Posts: 215
Member of:
[NoSpeedLimit Romania Club]
|
Compresor vs. Turbina
Am citit intr-o carte ca este mai simplu sa montezi un compresor decat o turbina!
Intrebarea mea este daca a incercat cineva sa monteze compresor pe masina si cat l-a costat, si ce modificari a impus montarea !
PS: M-ar interesa sa montez un compresor pe o NOVA, deoarece turbina impune mai multe modificari care sunt cam costisitoare !
__________________
Drive fast or die trying ! PH 41 RED
|
|
|
|
06-03-07, 18:30
|
#2
|
 Stage 5
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,424
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: Compresor vs. Turbina
mergi pe compresor pentru ca este foarte ieftin(poti lua chiar 2, sa ai unul de rezerva) si il poti pune in 15 minute cu ajutorul a 2 suruburi si 2 furtune.......sau mai bine mai citesti inca o carte....
__________________
samurai 4x4
|
|
|
|
|
06-03-07, 20:41
|
#3
|
|
NoSpeedLimit Romania Club Member
Stage 4
Join Date: Sep 2004
Posts: 215
Member of:
[NoSpeedLimit Romania Club]
|
Re: Compresor vs. Turbina
Multumesc pt apropo, dar informatia asta am citit-o chiar in revista 4tuning !
Chiar asa se numeste articolul turbo compresor vs. compresor !
Si zice ca la turbo trebuie facute multe modificari , iar la compresor putine, daca gresesc, sau este articolul gresit, va rog informati-ma corect !
|
|
|
|
|
06-03-07, 23:49
|
#4
|
Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 2,584
Member of:
[Moderators]
[RR]
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: Compresor vs. Turbina
Pai una e sa citesti o carte specializata in asa ceva,scrisa de unul sau mai multi ingineri si alta e sa citesti intr-o revista scrisa de un om ce a terminat o facultate de jurnalism.
Cam asta vrea sa zica yknot mai sus ! 
__________________
Driving a race car is like sex,all men think they're good at it ! ... Jay Leno
|
|
|
|
|
07-03-07, 02:41
|
#5
|
Stage 5
Join Date: Nov 2006
Posts: 640
|
Re: Compresor vs. Turbina
Haideti ca poate nu stie engleza sau macar germana...nu stiu de carti in romana pe tama asta.
Dar oricum, la amblele trebue facute multe, char foarte multe daca vrei o performanta marita intradevar, intre compresor si turbo sunt cateva diferente, adica:
la turbo tre sa modifici evacuarea, tot sistemul de evacuare,intercooler. cam astea sunt in plus...nu e mare smecherie...
in schimb ce oricum tre sa schimbi sunt pistoanele, axa cu came, ECU sau carb de suflat (nu recomand ca sunt vechi, rare si in general uzate, numai chinuri iti faci) si elementele din motor rendorsate...in unele cazuri mult mia mult trebue schimbat si regandit, finisat...
|
|
|
|
|
07-03-07, 08:16
|
#6
|
|
Audi Driver
Stage 5
Join Date: May 2006
Posts: 5,152
Member of:
[AUDI]
|
Re: Compresor vs. Turbina
mai usor schimbi motorul cu totul, si pui unu deja cu turbo sau compressor. daca nu, uite aici un exemplu:
https://forum.4tuning.ro/175-dyno-tuning/34858-kompresor-bmw-320-by-mastertuner.html
la tine parca ar veni bine un motor de R5 turbo... nu baieti?
__________________
Objects in the mirror tend to disappear
It will never have enough power until I can spin the wheels at the end of the straightaway in high gear
|
|
|
|
|
07-03-07, 09:36
|
#7
|
|
4 Speed Squad Member
Stage 5
Join Date: Jun 2004
Posts: 5,015
Member of:
[Moderators]
[4 Speed Squad]
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: Compresor vs. Turbina
dap poate fi o solutie sa schimbi motorul, dar care mai e farmecul tuningului, sa iei si sa pui ceva gata facut de altul (fabrica in cazul nostru)
|
|
|
|
|
07-03-07, 12:43
|
#8
|
Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 2,584
Member of:
[Moderators]
[RR]
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: Compresor vs. Turbina
Pai dupa ce il schimbi te apuci sa lucrezi la el 
Oricum solutii sunt sa faci conversie dar fara engine management aftermarket nu scapi,si de aici incep sumele serioase !
|
|
|
|
|
07-03-07, 15:01
|
#9
|
Stage 5
Join Date: Nov 2006
Posts: 640
|
Re: Compresor vs. Turbina
Quote:
Originally Posted by tm8bnz
Pai dupa ce il schimbi te apuci sa lucrezi la el
Oricum solutii sunt sa faci conversie dar fara engine management aftermarket nu scapi,si de aici incep sumele serioase ! |
nu neaparat trebue un ECU nou, poate reprograma si cel vache, dar in acest caz turboul ramane machanic actionat si nu electornic.
la un engine management aftermarket ceea mai costosotor este sa programezi la datele exacte pentru motorul respectiv, aprox o zi pe banca de dino...socoteste cat iese...si de multe ori nici nu este destul...
|
|
|
|
|
07-03-07, 21:23
|
#10
|
Stage 5
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,424
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: Compresor vs. Turbina
si la cel "actionat mecanic" se foloseste ecu aftermarket... iar pt programarea lui nu este necasara utilizarea dyno-ului, ci unui drum liber si a unei sonde wideband pentru afr (si controller pt wideband cu capabilitati de data logging)
Last edited by yknot; 07-03-07 at 21:26.
|
|
|
|
|
07-03-07, 22:52
|
#11
|
Stage 5
Join Date: Nov 2006
Posts: 640
|
Re: Compresor vs. Turbina
aste, dar conteaza daca se poate reprograma cel orir, de pilda la bmw (injectie bosh) nu trebue noua, originalul se poate modifica.
La cele japoneze in general trebue fiindca ECU-ul nu poate fi reprogramat, nu lasa softul, tre schimbt chipul.
Despre reglarea motorului...eu nici o data nu asi face fara a face in fum test (lamda sonda nu e destul) acoolo tre aparta, pa bangca e mai bina sa incepi, dar e complicat sa faci un soft nou bun.
|
|
|
|
|
08-03-07, 07:47
|
#12
|
|
Audi Driver
Stage 5
Join Date: May 2006
Posts: 5,152
Member of:
[AUDI]
|
Re: Compresor vs. Turbina
Quote:
Originally Posted by 200SX
dap poate fi o solutie sa schimbi motorul, dar care mai e farmecul tuningului, sa iei si sa pui ceva gata facut de altul (fabrica in cazul nostru)
|
pai doar nu il lasi stock pe ala nou venit. mai un soft, mai alta turbina, mai alt (FM)IC... si uite asa.... usor usor...tot faci ceva.
|
|
|
|
|
10-03-07, 03:03
|
#13
|
Stage 4
Join Date: Feb 2005
Posts: 182
|
Re: Compresor vs. Turbina
puteti sa mi spuneti si mie cine mi ar putea monta un compresor pe un bmw 528,24v,m52,193cp,e39,cam la ce putere ar ajunge,ce modificari ar mai trebui facute pe langa atasarea compresorului,si un pretz aproximativ??!!
|
|
|
|
|
18-03-07, 01:00
|
#14
|
Stage 5
Join Date: Apr 2005
Posts: 2,106
|
Re: Compresor vs. Turbina
Mastertuner sigur, dar te costa cateva mii de euro lucrarea de la cap la coada, cu toate componentele. Cresterea de putere e de vreo 60%, se poate si mai mult pe riscul tau
~Nautilus
|
|
|
|
|
29-03-07, 19:02
|
#15
|
Stage 4
Join Date: Mar 2007
Posts: 291
|
Re: Compresor vs. Turbina
da, intradevar, un compresor se monteaza mult mai ushor decat o turbina. da am citit ca un compresor se preteaza motoarelor mai puternice, nu pe o nova.
|
|
|
|
|
|
Noua masina de lux de la Hyundai a debutat oficial: modelul asiaticilor se lauda cu un display OLED de 27 de inch si difuzoare de la Bang & Olufsen. Cat costa
A cumparat-o in urma cu 16 ani, dar nu a condus-o niciodata. Masina din 2009 se vinde acum cu doar 1.6 kilometri pe bord
E aproape imposibil sa gasesti unul de cumparat. Volkswagen nu vinde acest SUV Coupe si pe piata din Europa
Masina cu cel mai mare motor de pe strada. Bate chiar si noul Bugatti Tourbillon
Politia a scos pe strazi toate radarele. Astazi se vor da amenzi 24 din 24!
Rabla 2025: bonusul pentru electrice creste la 7.500 de euro
Chinezii au prezentat oficial primul sedan cu patru motoare electrice din lume. Noul model costa cat un BMW Seria 5 diesel, insa este mai puternic chiar si decat un Bugatti Veyron Super Sport
Este inceputul unei noi ere. Renault lanseaza pe piata o masina pe care nu a mai vandut-o din 1994. Noua generatie are un design retro la exterior si doua display-uri color la interior. Cat costa
Masina care concureaza cu Dacia Duster a primit noua generatie. Primele fotografii si informatii oficiale au fost publicate chiar acum. Cat costa in Romania
