ALEGERE MOTOR PENTRU MONTAT TURBO

[kempo]

SALUTARE! AM SI EU O MICA MARE PROBLEMA...AM TOT CITIT PE AICI DAR NU AM GASIT NIMIK SA MA LAMUREASCA..ASA K O SA PUN O INTREBARE SI SPER SA NU SE SUERE NIMENI!

AM UN E30 CARE INITIAL A FOST UN 1.8 M10 CARBURATIE...ACUM E UN 2.3 JETRONIC....IDEEA E K AS VREA SA TREC PE TURBO SI NU STIU CE MOTOR E CEL MAI BUN PT ASA CVA.... MA REFER MODIFICARILE DE PRINDERE PE CAROSERIE SA NU FIE DIFERITE SI NICI COSTURILE SA NU FIE FOARTE MARI
IDEEA E CA VREAU SA FIE DUS UNDEVA IN JURUL A 300HP...MA GANDEAM ORI 2.3, 2.5 (12V) ORI DE PE E36 UN 2.5(24V) SAU AM AUZIT CVA DE CELE IS K AR AVEA DEJA PISTOANELE FORJATE, ETC

[sTAILLL]

2.5 12v sau 24v sunt cele mai bune pt turbo , la 2.3 e foarte greu de reglat

[kempo]

bun! deci in principiu ar ramane 2.5 24v... ideea era cu cele IS...am inteles k scapi de cheltuieli forte mari dak pui turbo pe ele pt k nu necesita schimbarea pistoanelor, axei cu came, suape, etc

[dj05fmx]

turbo fara cheltuieli nu exista la o conversie...

[VENOX]

Sau mergi pe un motor de Nissan Turbo:
un CA18DET 1.8Turbo sau SR20DET 2.0Turbo

[kempo]

SINCER VREAU SA-I LAS MOTOR DE BMW K ALTFEL MA GANDEAM LA MOTORUL DE PE VECHEA SUPRA ALA DE 3000 TURBO/BITURBO
SI STIU K TURBO FARA CHELTUIELI NU EXISTA (MINIM 2000 EURO)MA REFEREAM SA NU EXAGEREZ CU COSTURILE

[leonard]

alege un 2.5 24 v , 24v sunt mai eficiente decat 12v ... dar nici m20b25 nu e rau ....
din 24v poti scoate 300+ cp fara sa schimbi internele ... si fara sa fortezi motoru prea mult .
e o poveste ca 1.8is ar avea pistoanele forjate .... intradevar are unele piese mai "intarite" ... dar nu rezista la o presiune f mare la turbo ..si fiind de o cilindree mai mica ... puterea nu va fi spectaculoasa in comparatie cu un 2.5
din 1.8is fara interne schimbate mai mult de 250cp si sa fie si fiablia nu prea poti scoate.

[kempo]

ms mult! deci pana la urma ramane 2.5 24v...ma gandeam si la v6 sau v8(nu stiu sigur care e) de m5

[leonard]

e 6 in linie (v6 din cate stiu eu nu s-a pus pe bmw) , 3.6 sau 3.8 de pe m5 e34 , se preteaza iarasi foarte bine la turbo dar si costurile de achizitionare plus conversie turbo sunt cam duble fatza de 2.5 24. gandeste-te ca doar motoru de m5 costa 4 , 5 mi euro..

[Victor_WRC]

Originally Posted by kempo

SINCER VREAU SA-I LAS MOTOR DE BMW K ALTFEL MA GANDEAM LA MOTORUL DE PE VECHEA SUPRA ALA DE 3000 TURBO/BITURBO
SI STIU K TURBO FARA CHELTUIELI NU EXISTA (MINIM 2000 EURO)MA REFEREAM SA NU EXAGEREZ CU COSTURILE

1 motor de supra mk4 3.0 l twin turbo e in jur de 1500 de lire in Marea Britanie dar nu e asta problema , problema e ca o cutie pt ea de 6 trepte e vreo 2000 lejer ...dar ai 330 de cai......ceea ce mi se pare o prostie e sa pui pe 1 BMW alt motor de exemplu cum a postat cineva mai in sus motor de Nissan pe BMW.... cel mai bun pt o conversie turbo si costuri mai mici de la BMW este 2.5 24v

[kempo]

exact victor! e aiurea sa deschizi capota si sa vezi alt motor...chiar dak e potent! cat despre potorul de supra oricum nu ma complicam sa iau motorul si cutia k stiu k ajungeam undeva la vre-o 4000! am gasit cacalau supre la 3000 (toata masina) si eventual dak tot ii puneam alt motor ii luam si restu de pe supra )) in principiu motorul de 2.5 24v ramane. am auzit k merge sa-i pui turbo fara nici o modificare dak mergi pe o presiune mica

[Victor_WRC]

Originally Posted by kempo

exact victor! e aiurea sa deschizi capota si sa vezi alt motor...chiar dak e potent! cat despre potorul de supra oricum nu ma complicam sa iau motorul si cutia k stiu k ajungeam undeva la vre-o 4000! am gasit cacalau supre la 3000 (toata masina) si eventual dak tot ii puneam alt motor ii luam si restu de pe supra )) in principiu motorul de 2.5 24v ramane. am auzit k merge sa-i pui turbo fara nici o modificare dak mergi pe o presiune mica

o fi nus tiuc e sa zic dar eu in principiu cat am stat sa caut toyota supra mk4 nu am gasit mai iestin de 5000 de lire twin turbo , 6 viteze manual

[Petrucio]

Eu nu prea sint de acord cu 2.5 24v la e 30!ca are cam aceleas interne ca si 1.8 is+ 2 cilindri!Dar greutatea pe fata masinii? si atunci degeaba mai are 300 cp daca tot demareaza pe loc,si cind accelereaza cu fata ingropat in asfalt!!! si fara schimb de interne (pistoane cu cr mai mic) si ecu stand alone nu prea mare treaba o sa faca! de oarece e greu primii 300 cp dupa care urmeaza dorinta de mai multi si mai multe!un 1.8 is are potential de 400-450 cp la nevoe si 600+ cu bani grei bagati in el!De pinde pentru ce scopuri il vrei!Cu un ecu bun poti avea 2 rejimuri! ca de exemplu 200cp zilnic-400+ la nevoe! Principalul e sa fie drept repartizata greutatea pe axe!!!pentru o acceleratie mai buna!

[da_joint]

Originally Posted by Petrucio

Eu nu prea sint de acord cu 2.5 24v la e 30!ca are cam aceleas interne ca si 1.8 is+ 2 cilindri!Dar greutatea pe fata masinii? si atunci degeaba mai are 300 cp daca tot demareaza pe loc,si cind accelereaza cu fata ingropat in asfalt!!! si fara schimb de interne (pistoane cu cr mai mic) si ecu stand alone nu prea mare treaba o sa faca! de oarece e greu primii 300 cp dupa care urmeaza dorinta de mai multi si mai multe!un 1.8 is are potential de 400-450 cp la nevoe si 600+ cu bani grei bagati in el!De pinde pentru ce scopuri il vrei!Cu un ecu bun poti avea 2 rejimuri! ca de exemplu 200cp zilnic-400+ la nevoe! Principalul e sa fie drept repartizata greutatea pe axe!!!pentru o acceleratie mai buna!

Nu vreau sa mi-o iei in nume de rau...dar ai mers cu vreuna din masinile mentionate mai sus?
adica 1,8is turbo si 2,5 24 v turbo? nu spun ca nu are potential si 1,8 is-ul...dar pentru o putere de peste 300cp ,is-ul deja este in presiune cam mare...

[bimmer3]

Originally Posted by VENOX

Sau mergi pe un motor de Nissan Turbo:
un CA18DET 1.8Turbo sau SR20DET 2.0Turbo

blasfemie
motoarele alea sunt super ok dar pt nissan
gandeste-te ca pasionatii de bmw nu pun motoare chinezesti nici sa-i pici cu ceara cum nici tu n-ai pune pe nissan bmw
bafta