Bun. Nu am mai intrat de mult pe aici. Am sa va pun la curent cu ce se mai intampla cu Broscoiul meu.
Am reusit printr-un schimb sa dau jantele mele pe 16 si sa iau unele pe 15, acelasi model Phone Dial. Cele pe 16 atingeau in arcurile fata, la baza lor, asa ca arcurile conice nu prea ma ajutau. Acum e totul OK. Pe fata am jante 5j/15 echipate cu pneuri Continental 175/55/15 iar pe spate jante 7j/15 echipate cu pneuri Good Year 195/65/15. Pe spate alegerea nu a fost prea buna, din lipsa de fonduri a trebuit sa ma multumesc pentru moment cu o dimensiune comuna si mai ieftina. Tintesc spre 205/55/15 pe spate.
Ceasurile de bord au fost si ele montate.
Acum am turometru cu Shift Light, pres/temperatura ulei (indispensabile atunci cand ai un motor racit pe aer&ulei), voltmetru si noul ceas de Km gradat pana la 220 Km/h, just for the fun!
La suspensie:
Am inlocuit si toata bucsaraia fata cu bucse de uretan si am pus arcurile conice. Pe langa bucsele de uretan, pentru rigidizare am montat o "Stress Bar" intre amortizoarele fata. Dinamica masinii sa schimbat radical! Sta excelent pe sosea.
Broscoiul se gaseste acum la salonul de infrumusetare a lui Tavi din Targoviste.
Caroseria va fi data jos de pe sasiu, rugina eliminata si la sfarsit va primi o noua nuanta - rosu tornado - nuanta din catalogul VW.
Lucrul a si inceput la masina, partea stanga este gata, au disparut ornamentele, s-au acoperit gaurile de prindere si Slava Domnului nu a fost nevoie de suduri decat la capota fata unde trebuie sa acopar lacasul manerului capotei pentru ca o sa renunt la el. Vreau o masina cat mai "curata" la exterior, in spiritul German Look.
Iata si ceva poze si un filmulet facut pe drumul spre service:
https://www.youtube.com/watch?v=3Tt2oxZpSM4
Iar pentru delectarea Dvs. Un filmulet cu o manevra radicala...
http://videos.streetfire.net/video/T...o-um_69335.htm
Re: SuperBug
e de suflet de colectie......bafta in constructie!!
cu mai multe "optionale"), adica cu motor de 1600 atinge 160 Km/h. E la "blana", dar merge. Am explicat acolo ca am schimbat cadranul original care indica pana la 160 cu unul care indica pana la 220. Dupa inlocuire am fost la un atelier care repara tachografe de camion si pe bancul de proba au reglat ceasul. Tipul a garantat 100% corectitudinea.
)
)