Dacia 1300 la a doua tinerete - BR 98 NIG

[Nastase Bogdan]

Originally Posted by b3nny

ehh ... se pare ca si piesele de Lada sunt bune ... ) si eu care nu stiu ce sa ma fac cu ele .. )


NIG ... am o intrebare ... de ce nu ai venit la Timisoara ? chiar imi doream sa iti vad masina live si sa te felicit pentru ce ai reusit pana acum !

Nu a contat provenienta carburatorului ci persoana de la care l-am luat....am cautat sa fie dublu corp, sa se potriveasca la talpa cu galeria de 12 TS dar in primul rand sa fie de la cineva de incredere care sa-mi dea lucru bun, avut si probat pe masina

La Timisoara nu am avut cum sa ajung deoarece in aceasta perioada am f multe cheltuieli si nu-mi permiteam drumul pana acolo.

Ai fi putut sa vi sa o vezi la Brasov, mai imparteam distanta

[Maryus_x90]

a iesit super frumos masina exterioru imi place la nebunie succes in continuare la modificat

[Dan TBCuuu]

ce mai mestereai azi la masina bogadan??

[Nastase Bogdan]

Originally Posted by Dan TBCuuu

ce mai mestereai azi la masina bogadan??

Pai, luni seara dupa program am bagat masina in hala si am demontat tot traseul de evacuare..marti am inceput montarea noului traseu si sudura in inox dar au aparut si problemele;am montat Carfilul pentru proba si ca sa observ eventualele diferente iar motorul pornea dar se oprea imediat..am inceput sa iau totul la mana si am eliminat o parte din problemele de aer fals dar apoi a aparut problema principala..talpa admisiei era mai groasa decat talpa evacuarii si nu le puteam strange

In decursul zilei de ieri am gandit si conceput 4 "bucse" cu nivele diferite iar la sfarsitul zilei motorul functiona in sfarsit asa cum trebuie

Concluzionand, cu noul traseu de evacuare nu am observat dezavantaje ci un sunet mai frumos(metalic) si un plus la acceleratie

Asa ca asta tot mesteream mai Dane

Multumesc Maryus_x90

[TZG@]

nu te-ai gandit sa-i modifici cilindreea? de la 1.3 la 1.4? am inteles ca ar merge si 1.6 da' nu prea tine motorul...

[andi_cimpean]

Originally Posted by TZG@

nu te-ai gandit sa-i modifici cilindreea? de la 1.3 la 1.4?

citeste mai atent...sau de fapt verifica thread-ul cu cateva pagini in urma

[b08ygs]

poze de la lucrare? sunt curios cum ai mesterit tu pe acolo

[Nastase Bogdan]

Originally Posted by b08ygs

poze de la lucrare? sunt curios cum ai mesterit tu pe acolo

Am sa fac, dar nu am avut disponibil aparatul si nici nu am finalizat traseul..imi da cateva batai de cap pozitionarea lui

TZG@ sunt 2 ani de cand am motor de 1.4, schimbat cu totul

[TZG@]

Originally Posted by Nastase Bogdan

Am sa fac, dar nu am avut disponibil aparatul si nici nu am finalizat traseul..imi da cateva batai de cap pozitionarea lui

TZG@ sunt 2 ani de cand am motor de 1.4, schimbat cu totul

imi aminteam de la buzau ca aveai motorul decomprimat doar... parca asa imi zisesei... sau doar n-am mai tinut minte... atunci daca e de 1.4 ar putea fi facut de 1.6...

[YakuzaXtR]

sunt si eu curios cum ai facut sistemul cu 4 bucsi ca si eu am o evacuare asemanatoare si am intampinat aceias problema. iar garnitura am inteles ca trebuie facuta din ceva anume sa fie un pic mai groasa.daca ai reusit sa rezolvi problemele spune`mi cum t rog ca si eu am batai mari de cap cu evacuarea. ms anticipat

[Nastase Bogdan]

Originally Posted by YakuzaXtR

sunt si eu curios cum ai facut sistemul cu 4 bucsi ca si eu am o evacuare asemanatoare si am intampinat aceias problema. iar garnitura am inteles ca trebuie facuta din ceva anume sa fie un pic mai groasa.daca ai reusit sa rezolvi problemele spune`mi cum t rog ca si eu am batai mari de cap cu evacuarea. ms anticipat

Am sa vin maine cu poze explicite si iti dau si detalii tot atunci

TZG@, anul trecut aveam chiuloasa alezata adica motorul era comprimat, de atunci am mai adus cateva modificari....se poate face de 1.6, asta va fi urmatorul pas cu acest motor..dupa aceea mai vedem

[B 89 WRC]

Originally Posted by Nastase Bogdan

Am sa vin maine cu poze explicite si iti dau si detalii tot atunci

TZG@, anul trecut aveam chiuloasa alezata adica motorul era comprimat, de atunci am mai adus cateva modificari....se poate face de 1.6, asta va fi urmatorul pas cu acest motor..dupa aceea mai vedem

asta e o mare greseala mai intai faci 1,6 ca dupa aceea sa faci altceva
de ce sa nu faci direct altceva mai bun mai fiabil nu te-ai saturat de motorul de dacie care a chinuit romanii atatia ani ?
sau poate esti unul dintre cei ce arunca cu banii prostia se plateste intotdeauna incearca sa nu faci lucruri inutile fa direct ceva bun si fiabil

[Nastase Bogdan]

Originally Posted by B 89 WRC

asta e o mare greseala mai intai faci 1,6 ca dupa aceea sa faci altceva
de ce sa nu faci direct altceva mai bun mai fiabil nu te-ai saturat de motorul de dacie care a chinuit romanii atatia ani ?
sau poate esti unul dintre cei ce arunca cu banii prostia se plateste intotdeauna incearca sa nu faci lucruri inutile fa direct ceva bun si fiabil

Inteleg ceea ce spui tu si ai mare dreptate, insa am sa vad si cum dispun de bani..spuneam de 1.6 deoarece pot lua unul de pe vreo Nova cu 2 mil, sau il pot face pe acesta pentru 1-2 mil in plus..

Timpul le va rezolva pe toate, deocamdata nu am "putere" pentru altceva mai bun sub capota..

[B 89 WRC]

Originally Posted by Nastase Bogdan

Inteleg ceea ce spui tu si ai mare dreptate, insa am sa vad si cum dispun de bani..spuneam de 1.6 deoarece pot lua unul de pe vreo Nova cu 2 mil, sau il pot face pe acesta pentru 1-2 mil in plus..

Timpul le va rezolva pe toate, deocamdata nu am "putere" pentru altceva mai bun sub capota..

si in variante in care ai lua motorul grtis nu neaparat 2 mil la restul nu te-ai gandit ?

adica munca de mai multe ori
sau e mai bine la cooperativa munca in zadar

[YakuzaXtR]

depinde de posibilitatea fiecaruia zic eu si de cunostintele in cauza de la motor la motor. daca chiar vrei sa ai o dacie care se remarca scoti tot ce poti din ea asha cum a scoso mama ei.iar daca ai mai multe cunostinte si capabilitati te orientezi spre altceva mai bun si scoti de la o dacie si mai mult si tot asha...fiecare cum crede el ca e mai bine pana la urma.