Dacia 1310 tlx 1987 BV

[b08ygs]

Ce culcus are ) bine ca ai pus fieru ala ruginit pe carpa aia... Doamne fereste sa nu se zgaraie =))

[Old_boy]

carpa e ca sa nu rugineaca gardul

[bv58bar]

e folia in care era invelita cealalta capota, carcotasilor
dar tot s-a ales cu doua zgarieturi

acum am si eu o intrebare:
pt solexul asta ar trebui sa modific distanta dintre electrozii bujiilor?
azi, am zis ca s-a racit de tot motorul, 2 ore cat a stat in parcare si am tras socul.....bad move
am reusit in cele din urma s-o pornesc intr-un nor de fum dar cu bujiile unde
si pana s-au uscat mergea in 1-2 sau 3

[Old_boy]

daca ai aprindere hoata fa distanta cam la 0.8-1mm eu am la a mea 0.9

[bv58bar]

da, am uitat sa zic, eu 0.9 am acum
sa le pun la 1.0?

[b08ygs]

Eu merg cu 0,8 cu Gotronica... si merge foarte bine...

[bv58bar]

o rezolv cat de curand cu un kil de benzina

[bv58bar]

se pare ca nu era de la bujii
defapt era de la carburator
ieri seara a pornit greu si atunci in 1-2 pistoane...
am dat jos si era inundata galeria
azi l-am demontat dar nu pare sa fie nimic in neregula desi baltea din toate incheieturile.

ceva idei, pareri si sugestii sunt binevenite

momentan ma dau cu carfilul+alimentare electrica......tine cuiul ponto
dupa ce am sters galeria si am curatat bujiile a pornit imediat cu carfilul.

[graty 17]

Cuiu' pontou sau returu nu face fata la debit

[bv58bar]

din cauza returului nu cred ca e pt ca atunci nu mergea nici cu carfilul

daca ar fi de la cuiul ponto, nu-mi arunca benzina in sus pe la jiglerul principal sau pe la gaura aia ce face legatura intre admisie si cnc

[graty 17]

stiu mai multe persoane care au avut probleme de genu' asta, cu returu prea mic, eu am vazut returu original de gtt la 11 turbo si ala de dacie e copil!

[bv58bar]

o sa pun furtunul de benzina pe el si o sa ma uit daca pisa pe undeva benzina

si totusi si in cazul returului mic si cui ponto failure nu ar fi fost inundat cnc-ul si automat ar fi aruncat benzina in sus

[bv58bar]

apdeit

am reusit sa fac itp-ul intr-un final.....prietenii
ii multumesc lui BLD pt ajutor

urmeaza sa schimb uleiul ca e pipi dupa benzina bagata de solex in el
cu ocazia asta dau si baia jos pt a mari returul de ulei de la turbina si o sa pun si sonda de temp ulei
as vrea sa-i pun si modina si radiatorul de ulei daca tot umblu la filtru(sa vad daca gasesc furtune si garnitura pt modina...)

cam asa arata itpista acum

ps: aspirat sucks

pps: daca are cineva un tambur mic 3x150 bun si vrea sa-l vanda, pm pls

[blade18]

felicitari pentru examenul luat cu brio !

[bv58bar]

Rust mode ON

dupa itp masina a stat 2 zile si a3a mergea in 3=>ulei in capul pistonului 1
cu ocazia asta am aflat ca taicamiu acum 8-9 ani cand a facut motorul, dupa ce a verificat chiulasa si a vazut ca totul e ok a decis sa nu umble la ea
am cumparat si pus semeringuri supape, Goetze

am luat si capacul de la culbutori cu ciocanul, de cauciuc, ca se cracanase
o sa iau si o garnitura noua

am dat si baia jos pt a monta un cot mai mare pt retur ulei t...10x bld
motorul este foarte curat pe interior si camasile oglinda

am gasit garnituri pt modina cu termostat si am si facut "surub" pt ea...10x domnu Dan
totusi am o pb, filtrul de ulei nu mai incape, loveste in lonjeron
am inteles ca filtrele de slz/logan ar fi mai scurte

pt traseul de ulei, modina-radiator, pot folosi furtun de acetilena
am 2 metri de furtun dinasta, nou, vine la fix pe racorduri si nu as mai da bani acum pe furtun


https://www.youtube.com/watch?v=s61J6OAuZ_o