Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)

[Andreynyo]

Originally Posted by aditza579

2,2 kg mi se pare desrul de mult. O sa ai un mers cam dezechilibrat al motorului, frana de motor nu prea o sa fie iar cand iei piciorul de pe acceleratie in mers o sa ai o senzatie de frana de motor. Ca avantaje o sa iti urce foarte repede in turatii

Vorbesti din auzite, din carti sau ai experienta ?

[aditza579]

Originally Posted by Andreynyo

Vorbesti din auzite, din carti sau ai experienta ?

Uite-te la profilul meu si zi-mi si mie cati ani am. Eu am citit ceva carti si stiu ce zic plus ca pe alte forumuri gen daciaclub s-a dezbatut subiectul acesta si s-a ajuns la concluzia ca daca iei mai mult de 1,5 kg ai un mers neregulat al motorului(aici ma refer la decelerari si frane de motor) si stres mai mare in vibrochen si biele la frana de motor, acest stres trebuind sa fie luat de volanta. Succes si scuze de offtopic

[k.lada]

Originally Posted by aditza579

.... si stres mai mare in vibrochen si biele

Auu, o sa bata stresu' vilbrochenul/bielele ca si pe Mo, si o sa zica "au au au au au" ?
Gizas.. De acord cu mersul neregulat, de acord ca nu prea o sa fie frana de motor, insa sunt un pic sceptic despre cresterea solicitarilor mecanice(aka. stresu' ) din biela si vilbrochen (posibil de la acel mers neregulat).

[aditza579]

Originally Posted by k.lada

Auu, o sa bata stresu' vilbrochenul/bielele ca si pe Mo, si o sa zica "au au au au au" ?
Gizas.. De acord cu mersul neregulat, de acord ca nu prea o sa fie frana de motor, insa sunt un pic sceptic despre cresterea solicitarilor mecanice(aka. stresu' ) din biela si vilbrochen (posibil de la acel mers neregulat).

Da ma grabeam cand am scris replay-ul. Da la la acele solicitari ma refeream, si ele pot aparea atunci cand "intri" in frana de motor pentru ca volanta ar avea rolul de e "produce" frana de motor, dar ea fiind mai usoara o parte din forta care ar trebui sa o preia volanta o ia vibrochenul si bielele ele turanduse involuntar mai repede volanta fiind mai usoara. Cred ca m-am facut inteles in ceea ce am vrut sa zic si scuze de off, si da, iti dau dreptate in tot ce ai zis

[popasan]

Teoria ca teoria, da practica ne cam omoara ce-i drept

[b08ygs]

Originally Posted by popasan

Teoria ca teoria, da practica ne cam omoara ce-i drept

Pasarica dar stiu ca ai mai multe poze nu fi timid si posteaza si cateva poze mai de "detaliu"

[cheluakame]

Originally Posted by aditza579

Dupa cum s-a mai zis o axa de alpine nu merge decat cu chiuloasa de alpine pentru ca are ordenea AEAEAEAE iar cea de dacia are EAAEEAAE deea ce nu s-ar potrivi la diagrama axei si ar fii o cacealma la ridicarea supapelor iar motorul nu ar merge decat in 1-2 cilindrii.

Prietene, nu stiu daca tu dai replay-uri doar de dragul de a avea mesaje postate sau pentru ca incerci cumva sa te afirmi.

Daca nu poti intelege o fraza, citeste-o de cateva ori pana intelegi ceva sau roaga pe cineva sa iti explice.
In primul mesaj am spus PROFIL ALPINE, adica aceleasi came ca si pe Renault 5 Alpine dar puse pe axa de Dacia.
In al doilea mesaj am spus cat costa o axa mai buna, ca raspuns la cei 400 de euro dati la o masina de copiat si am dat ca exemplu pe cea de Alpine pentru ca aia m-a interesat pe mine si de aia am avut habar.
Ultima data cand am citit, DIAGRAMA AXEI de care vorbesti tu nu avea nicio legatura cu ordinea camelor, ci numai cu unghiurile camei, AA, IA si AE, IE sau daca nu intelegi, avans admisie si intarziere admisie, respectiv avans evacuare si intarziere evacuare.

Legat de rollcage M8 = suruburi de 8 mm
Si concluzia finala este aceeasi atat in mesajul meu cat si in al tau. Insa un lucru pe care ar trebui sa il stii tu este ca un surub de 8 cu duritate ridicata poate suporta o tensiune mai mare decat unul de 10 cu duritate normala. Nu conteaza doar marimea, conteaza si calitatea materialului.

Cat despre volanta, asa cum a spus si Popasan teoria ca teoria, dar practica ne omoara. In teorie, chiulasa Dacia nu accepta o rectificare mai mare de 0.5 mm, dar asta nu inseamna ca nu au fost persoane care au luat mult mai mult din ea.

Tinand cont de varsta lui si de cate a facut pana acum la masina, nu cred ca nu s-a documentat inainte. Daca tu la cei 16 ani declarati in profil, ai citit carti si pe dacia club, ce te face sa crezi ca nu a facut-o si el?

Nu are rost sa mai continui discutia pentru ca temele astea au fost de mult dezbatute si in momentul de fata nu inseamna decat poluare a topicului.

Numai bine.

[aditza579]

Originally Posted by cheluakame

Prietene, nu stiu daca tu dai replay-uri doar de dragul de a avea mesaje postate sau pentru ca incerci cumva sa te afirmi.

Daca nu poti intelege o fraza, citeste-o de cateva ori pana intelegi ceva sau roaga pe cineva sa iti explice.
In primul mesaj am spus PROFIL ALPINE, adica aceleasi came ca si pe Renault 5 Alpine dar puse pe axa de Dacia.
In al doilea mesaj am spus cat costa o axa mai buna, ca raspuns la cei 400 de euro dati la o masina de copiat si am dat ca exemplu pe cea de Alpine pentru ca aia m-a interesat pe mine si de aia am avut habar.
Ultima data cand am citit, DIAGRAMA AXEI de care vorbesti tu nu avea nicio legatura cu ordinea camelor, ci numai cu unghiurile camei, AA, IA si AE, IE sau daca nu intelegi, avans admisie si intarziere admisie, respectiv avans evacuare si intarziere evacuare.

Legat de rollcage M8 = suruburi de 8 mm
Si concluzia finala este aceeasi atat in mesajul meu cat si in al tau. Insa un lucru pe care ar trebui sa il stii tu este ca un surub de 8 cu duritate ridicata poate suporta o tensiune mai mare decat unul de 10 cu duritate normala. Nu conteaza doar marimea, conteaza si calitatea materialului.

Cat despre volanta, asa cum a spus si Popasan teoria ca teoria, dar practica ne omoara. In teorie, chiulasa Dacia nu accepta o rectificare mai mare de 0.5 mm, dar asta nu inseamna ca nu au fost persoane care au luat mult mai mult din ea.

Tinand cont de varsta lui si de cate a facut pana acum la masina, nu cred ca nu s-a documentat inainte. Daca tu la cei 16 ani declarati in profil, ai citit carti si pe dacia club, ce te face sa crezi ca nu a facut-o si el?

Nu are rost sa mai continui discutia pentru ca temele astea au fost de mult dezbatute si in momentul de fata nu inseamna decat poluare a topicului.

Numai bine.

Cum crezi tu. Nu vreau sa incepem o polemica pe topicul lui calin pentru ca nu are rost. Daca vrei sa mai vorbim lasa id-ul tau pe privat si o sa vorbim, sa vezi ca nu sunt cum crezi tu ca sunt. Acum sa lasam offtopic-ul.

[BTL-gordini]

Multe disc. fara rost si rezolvarea fara rost ,e bine ca e activitate.Multi nu vor sa intaleaga sau inteleg doar ceea ce vor cu referire la modul cum s-a lucrat la aceasta masina cat si la piese.O sa mai repet odata, ca aceatsa masina nu a fost facuta pt. VTM, CNCV, etc., sa investesti multi bani, timp f.mult, detalii, ca sa o faci praf la o etapa de VTM,eu nu cred acest lucru.Chiar vreau sa vad cine face o masina in acest stil si apoi s-a o rupa. S-a facut masina in stilul Daciei lui Grigoras, un remember nimic mai mult.Caline daca gresc sa ma corectezi.

[popasan]

Eu unul sincer m-am cam saturat sa tot aud fel si fel de sfaturi, de la unii care stiu din carti exact cum trebuie sa faca una si alta, de deh daca nu-i cum scrie acolo, nu-i ca la carte deci rau.
Exemplu la cate masini de forumu' asta le sta bine masca fata, stiti cat de "usor" se gasesc niste aripi la o dacie? o bara, o galeria, o ceva?
Si acum sa revin la cusca aia, cat scoate-ti la fata de masa, sa vedem daca rezista amaratele alea de suruburi, sau "lipitura" aia care am facut-o!

[nelutzu]

Popasane,aripi fata se gasesc noi noute in magazin,bara la fel de o calitate iesita din comun Cusca oricum ii mai mult de design,dupa parerea mea,pt ca nu cred ca o sa ajunga masina asta sa participe la vreo etapa de coasta.Daca se vroia o participare la vreo competitie de acest gen se suda cusca direct fara nici un fel de "lipturi".
Astept sa vad poze si eventual o filmare in weekend la prima iesire pe drum a VTM-ului in "noua" configuratie.

[b08ygs]

Azi am inteles ca apar poze noi nu e asa Caline?

[b08ygs]

https://forum.4tuning.ro/109-masina-m...remarcate.html

Felicitari pentru aparitie

[popasan]

Da da
Si despre ce poze e vorba?

[aditza579]

Originally Posted by popasan

Da da
Si despre ce poze e vorba?

A iesit foarte frumos, bravo