BMW E39 - pure music

[EMMA Romania]

Originally Posted by animalutz

Daca fierbe, dai cu o galeata de apa pe el si s-a rezolvat problema!

.....sau, folosim trackuri cu muzica linistitoare a unui izvor susurand.... sau a ploii ce bate in geam in serile tarzii de toamna...

[MH-79-TUN]

Originally Posted by EMMA Romania

.....sau, folosim trackuri cu muzica linistitoare a unui izvor susurand.... sau a ploii ce bate in geam in serile tarzii de toamna...

M-am linistit instantaneu
Un parasolar este asa de eficient cat este de simplu,mai ales ca pielea risca sa se decoloreze duna un aumit timp de stat in soare....

[IM]

Degete fripte, intepate si lovite... dar, incet incet incinta pentru traductoarele de inalte prinde forma. Partea de legatura cu stalpul de la parbriz a incintei imi creeaza probleme. Doresc o legatura perfecta, solida, dar in acelasi timp sa imi permita reglaje de finete in pozitionarea optima a lor...

Incinta va avea un guler de mahon, va continua probabil cu Alcantara neagra (se vor folosi delimitari in profunzimea materialului pentru o imbinare perfecta) si partea din spate probabil va ramane Aluminiu polisat, precum este Genesisul.

Inacest moment caut solutii pentru partea de legatura (gen brat pivotant) cu stalpul automobilului.

[ludo_ludovic2003]

mie unul imi place ce faci acolo ...astept slobozia sa vad cum suna si cum arata total finalizata .... mai ai timp , nu-l pierde

[Seal]

legat de sistemul de racire, eu am tras 2 furtune de la racirea de la picioare de la pasagerii din spate direct in amplif. bine pasagerii mei din spate sunt copii mei , 4 la nr

[11tun]

salut.
in privinta amplificatorulul pozitionat pe polita spate nu cred ca este o idee buna...sau ar fi , dar trebuie consolidat foarte bine! Am incercat si eu sa montez un GZPA 1.6000d pe polita spate si nu a mers pt ca vibra foarte rau din cauza basului, am crezut ca se dezmembreaza tot in acel amplificator. De atunci am ramas la ideea ca polita spate la o berlina va trebui sa ramana asa sau chiar desfintata, daca se vrea un bass gen SPL.
Totusi eu iau in calcul si ce spune titlul si prin ''pure music'' inteleg ca nu vor fi vibratii atat de mari.

deosebit proiect... numai bine.

[IM]

Salut,
Ma bucur sa citesc postul tau.
Amplificatorul Genesis are 110cm. Nici mai mult nici mai putin. Sa gasesti loc pentru "110cm" in asa fel incat sa ai acces pentru setari, sa protejezi amplificatorul si in acelasi timp sa il expui decent, nu este foarte usor.
Din pacate in locul unde am instalat accumulatorii, nu am la dispozitie 110cm iar pozitionarea lui pe una din lateralele automobilului incurca foarte rau orice design al interiorului portbagajului.
Pozitionarea pe plafon intradevar ar fi creat probleme deoarece caldura se ridica exact in acel loc - singura solutie de racire fiind aceea de racire cu apa... destul de greu de realizat. Se adaugau problemele de realizare al suportului de prindere si aranjarea traseelor de transport curent si semnal. In acelasi timp coborarea cu cativa cm a plafonului din nou nu ar fi fost indicata in automobile precum acesta unde distanta nu este decat una decenta fata de pasageri.
Am vazut foarte multe sisteme in Finalele Europene EMMA in ultimii ani, arbitrand sectiunea instalare inclusiv la clasele expert unlimited si pot afirma ca atunci cand acest proiect va fi terminat nu ar avea de suferit deloc la arbitrarea sectiunii de instalare d.p.d.v. al pozitionarii amplificatorului. Totul este minutios gandit si realizat. Un dispozitiv de circulare al unui lichid de racire prin sasiul amplificatorului ar aduce un plus de siguranta in mentinerea intregului sasiu in temperatura dorita dar si puncte bonus la instalare. Daca va fi nevoie, voi opta si pentru el.
D.p.d.v. al vibratiilor, placa de Al pe care este fixat amplificatorul este prinsa de suportul de mahon prin intermediul a 4mm de material izolator (Silent Coat Noise Isolator - burete adeziv cu celule inchise). Sistemul nu este unul de SPL.

Urmeaza in scurt timp pozitionarea tweeterelor pe stalpi in incintele de Al. reglabile in plan orizontal. Proiectul de realizare a posibilitatii de re-orientare este complex, mai ales din punct de vedere estetic, dar foarte util datorita faptului ca in majoritatea timpului se doreste o auditie buna pentru ambii ocupanti ai locurilor din fata si nu numai pentru ocupantul pozitiei de la volan. Bineinteles vor exista si 2 setari adecvate in DSP.

[Seal]

incearca sa te conectezi la sistemul de aer conditionat si sa vina direct in amplif.
la mine dupa 5 ore de ascultat era rece bocna

[IM]

Exista si posibilitatea aceasta de care spui, numai ca este dependenta de functionarea climatizarii, adica motor pornit. In repaus (indoor, expo, competitii) nu pot sa tin motorul pornit. pompa de recirculare a agentului de racire este actionata electric, independent de motor. Amplificatoarele in clasa A lucreaza optim in temperatura, deci si aceasta trebuie controlata, nu redusa la maxim.

[victorash00]

omg ce face omul cu mana lui :O

[IM]

Cam asta as avea de facut... imagini de la Finala Europeana 2006 - Bern / Elvetia, audiomobilul lui Carlo, Team Genesis

[victorash00]

ce muzica se asculta in masina asta ?

[cristi_timidu]

racire pe apa sa reziste la live-ul lui salam

[IM]

Am ajuns la varianta finala a suportilor pentru incintele traductoarelor de inalte... brat forma de semiluna, prins direct pe stalpul de metal al caroseriei. In brat va fi pozitionata incinta astfel incat sa permita o pivotare de la stanga la dreapta si fixare prin suburi metrice ingropate. Se lucreaza foarte greu, forma sferica fiind obtinuta prin strunjiri comsecutive si reglare concomitenta pe coordonatele x si y.
La final vor fi slefuite si polishate... munca de chinez batran! )

[IM]

Beteala de aluminium...