13-07-09, 00:46
|
#76
|
 Stage 5
Join Date: Mar 2007
Posts: 858
|
Re: E30 - B-45-WAN
masina e no comment dar parca plange dupa niste hella smoked 
|
|
|
|
13-07-09, 01:56
|
#77
|
 Stage 4
Join Date: Jan 2007
Posts: 256
|
Re: E30 - B-45-WAN
imi povestea un prieten de tine si de ce faci la masina dar nu credeam ca,chiar asa,jos palaria,felicitari!
|
|
|
|
|
13-07-09, 09:17
|
#78
|
Stage 5
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,360
|
Re: E30 - B-45-WAN
Quote:
Originally Posted by serviceautomobile.ro
ti am trimis pe privat 2 site uri cu preturi si cu tot ce ai nevoie daca vrei sa ti faci masina. bafta
|
poti sa-mi dai si mie link-urile te rog ?
si mie imi mai trebuie una alta pt. e30 ...
|
|
|
|
|
13-07-09, 09:25
|
#79
|
 Stage 3
Join Date: Jul 2009
Posts: 83
|
Re: E30 - B-45-WAN
Quote:
poti sa-mi dai si mie link-urile te rog ?
si mie imi mai trebuie una alta pt. e30 ...
|
uite aici :
-http://www.vacmotorsports.com/
-http://www.vividracing.com/catalog/index.php?class_9=2177&my_type_id=8&my_value=28&cl ass_8=28
|
|
|
|
|
13-07-09, 10:04
|
#80
|
Stage 5
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,360
|
Re: E30 - B-45-WAN
Quote:
Originally Posted by serviceautomobile.ro
uite aici :
-http://www.vacmotorsports.com/
-http://www.vividracing.com/catalog/index.php?class_9=2177&my_type_id=8&my_value=28&cl ass_8=28
|
multumesc !
|
|
|
|
|
13-07-09, 10:09
|
#81
|
Stage 3
Join Date: Jul 2009
Posts: 83
|
Re: E30 - B-45-WAN
nu ai pentru ce
|
|
|
|
|
13-07-09, 16:03
|
#82
|
|
BMW Driver
Stage 5
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,911
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[BMW]
|
Re: E30 - B-45-WAN
Quote:
Originally Posted by sTAILLL
masina e no comment dar parca plange dupa niste hella smoked |
Subscriu. Dar totusi e chestie de gusturi, conteaza ce-ti place tie in primul rand 
Multumesc mult pt. site-uri. Cam cat ai asteptat pt. o comanda?
Chiar nu vrei sa ne povestesti nimic din timpul asamblarii? De ex. cat a durat la motor, daca ai intampinat dificultati, daca toate piesele s-au potrivit la fix (adik daca au fost asa cum te asteptai) etc.
Din partea ai mea tot respectul, multa bafta in continuare.
|
|
|
|
|
14-07-09, 07:53
|
#83
|
Stage 3
Join Date: Jul 2009
Posts: 83
|
Re: E30 - B-45-WAN
Quote:
|
Chiar nu vrei sa ne povestesti nimic din timpul asamblarii? De ex. cat a durat la motor, daca ai intampinat dificultati, daca toate piesele s-au potrivit la fix (adik daca au fost asa cum te asteptai) etc
|
ar fi multe de povestit dar nu despre motor, aici totul a cazut perfect ( cel putin inauntru ) chiar daca toate au fost aduse din state au fost facute f profesional si au cazut exact cum trebuie, unde trebuie. e adevarat ca a trebuit sa i fac citeva modificari la tevile de combustibil ca sa mi se potriveasca filtrul de benzina Peterson si un regulator de presiune Aeromotive cu manometru, au mai fost modificari pentru un radiator mai mare decit ce a avut ea din fabrica, furtunele de apa care au fost calculate pentru masina asta pentru ca cei de la Samco Sport nu fac un kit pentru motorul de 2.5 de la ursulet, iar cea mai mare bataie de cap a fost cu conductele de la turbina ca sa le pacalesti sa intre cum trebuie si unde trebuie fara sa te deranjeze la alte prostii pe care la mai ai pe masina.
la caroserie a fost mai greu, la frine si la jante unde acum sint de E46 si a trebuit modificat cam tot, dar despre asta daca sinteti interesati, i mi spuneti ca au fost ceva modificari si daca vreti sa faceti si voi conversia trebuie ceva timp sa va povestesc.
|
|
|
|
|
14-07-09, 08:36
|
#84
|
Stage 5
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,360
|
Re: E30 - B-45-WAN
Quote:
Originally Posted by serviceautomobile.ro
ar fi multe de povestit dar nu despre motor, aici totul a cazut perfect ( cel putin inauntru ) chiar daca toate au fost aduse din state au fost facute f profesional si au cazut exact cum trebuie, unde trebuie. e adevarat ca a trebuit sa i fac citeva modificari la tevile de combustibil ca sa mi se potriveasca filtrul de benzina Peterson si un regulator de presiune Aeromotive cu manometru, au mai fost modificari pentru un radiator mai mare decit ce a avut ea din fabrica, furtunele de apa care au fost calculate pentru masina asta pentru ca cei de la Samco Sport nu fac un kit pentru motorul de 2.5 de la ursulet, iar cea mai mare bataie de cap a fost cu conductele de la turbina ca sa le pacalesti sa intre cum trebuie si unde trebuie fara sa te deranjeze la alte prostii pe care la mai ai pe masina.
la caroserie a fost mai greu, la frine si la jante unde acum sint de E46 si a trebuit modificat cam tot, dar despre asta daca sinteti interesati, i mi spuneti ca au fost ceva modificari si daca vreti sa faceti si voi conversia trebuie ceva timp sa va povestesc.
|
culmea, si eu ma gandeam sa pun frane de e36/e46 pe e30 ca tot le am si zac degeaba prin garaj ...
pe fata pare simplu dar pe spate nu-mi imaginez cum ai facut !?!
|
|
|
|
|
14-07-09, 17:53
|
#85
|
Stage 4
Join Date: Sep 2008
Posts: 211
|
Re: E30 - B-45-WAN
Salut! Sincerte felicitari pentru tot ce ai facut la masina, este deosebita! Si eu sunt la un proiect de genul asta si sper sa il duc pana la capat .Poate poti sa imi spui cu jantele pe 19" cum ai facut si prinderea pe fata 5x120 .Din cate stiu nu prea se pot pune roti mai mari de 17" cel putin fata ptr ca ating.
|
|
|
|
|
14-07-09, 17:54
|
#86
|
Stage 4
Join Date: Sep 2008
Posts: 211
|
Re: E30 - B-45-WAN
Daca nu ai timp sa imi explici poate imi lasi un nr. de tel sa vb. Multumesc!
|
|
|
|
|
15-07-09, 08:42
|
#87
|
Stage 3
Join Date: Jul 2009
Posts: 83
|
Re: E30 - B-45-WAN
Quote:
andreiwtw Re: E30 - B-45-WAN
culmea, si eu ma gandeam sa pun frane de e36/e46 pe e30 ca tot le am si zac degeaba prin garaj ...
pe fata pare simplu dar pe spate nu-mi imaginez cum ai facut !?!
|
e mai simplu pe spate decit pe fata, dar e o diferenta intre discurile de e36 si cele de e46, alea de e36 fiind mai mici in diametru.
pe fata trebuie sa pui rulment de e36 sau e46 si sa l montezi pe fuzeta de e30 dar trebuie facute 2 bucse metalice pentru interioarele rulmentilor pt ca fuzeta e mai mica in diametrul exterior decit rulmentrul in diametrul interior, dupa care trebuie sa faci niste distantiere de 15 mm in latime (in cazul meu) pe care sa le pui intre disc si rulment, altfel i ti intra discul prea in interior si i ti loveste in capul de bara. dupa ce pui discurile si le pozitionezi cum trebuie sa nu loveasca in nimic si sa se invirta concentric ( fara sa bata ) si lejer te pui pe treaba si calculezi un suport de etrier. etrierii de e36 sau e46 sint mai mari la distanta intre gauri decit e30 dar o sa ti vina si mai in afara decit gaurile pe care le ai tu pe fuzeta pentru ei. asa ca trebuie sa faci un fel de Z dintr o tabla mai groasa initial de 23 din care sa formezi Z ul respectiv.
o sa o ridic pe un elevator si o sa i fac citeva poze sa vezi despre ce e vorba la etrieri.
o sa ti povestesc si despre discurile spate cum merge treaba
|
|
|
|
|
15-07-09, 11:09
|
#88
|
Stage 5
Join Date: Oct 2007
Posts: 952
Member of:
[Echipa de sprijin]
[4Rally]
[VW]
|
Re: E30 - B-45-WAN
Felicitari pentru masina...am citit toate posturile si am analizat cu atentie toate pozele...bravo pentru recontructia aceste masini.
|
|
|
|
|
15-07-09, 11:28
|
#89
|
Stage 5
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,360
|
Re: E30 - B-45-WAN
Quote:
Originally Posted by serviceautomobile.ro
e mai simplu pe spate decit pe fata, dar e o diferenta intre discurile de e36 si cele de e46, alea de e36 fiind mai mici in diametru.
pe fata trebuie sa pui rulment de e36 sau e46 si sa l montezi pe fuzeta de e30 dar trebuie facute 2 bucse metalice pentru interioarele rulmentilor pt ca fuzeta e mai mica in diametrul exterior decit rulmentrul in diametrul interior, dupa care trebuie sa faci niste distantiere de 15 mm in latime (in cazul meu) pe care sa le pui intre disc si rulment, altfel i ti intra discul prea in interior si i ti loveste in capul de bara. dupa ce pui discurile si le pozitionezi cum trebuie sa nu loveasca in nimic si sa se invirta concentric ( fara sa bata ) si lejer te pui pe treaba si calculezi un suport de etrier. etrierii de e36 sau e46 sint mai mari la distanta intre gauri decit e30 dar o sa ti vina si mai in afara decit gaurile pe care le ai tu pe fuzeta pentru ei. asa ca trebuie sa faci un fel de Z dintr o tabla mai groasa initial de 23 din care sa formezi Z ul respectiv.
o sa o ridic pe un elevator si o sa i fac citeva poze sa vezi despre ce e vorba la etrieri.
o sa ti povestesc si despre discurile spate cum merge treaba
|
merci frumos.
suna interesant ...
|
|
|
|
|
15-07-09, 14:11
|
#90
|
Stage 3
Join Date: Jul 2009
Posts: 83
|
Re: E30 - B-45-WAN
Quote:
aerox replica Re: E30 - B-45-WAN
Si eu sunt la un proiect de genul asta si sper sa il duc pana la capat .Poate poti sa imi spui cu jantele pe 19" cum ai facut si prinderea pe fata 5x120 .Din cate stiu nu prea se pot pune roti mai mari de 17" cel putin fata ptr ca ating.
|
azi am mai vb cu cineva la tel care i mi spunea ca si a luat jante pe 19" si ca nu ii intra. cred ca e in primul rind din cauza arcurilor care ar trebui sa fie mult mai inalte si in al 2 lea rind al nr prezoanelor, nu prea gasesti jante pe 19" cind e vorba de 4 prezoane, asa ca ar trebui sa faci aceeasi chestie cu rulmentul schimbat si cu discuri mai mari ca sa poti sa pui jante mai mari. si binenteles suspensie reglabila ca sa ti o ridice pina unde ai nevoie
|
|
|
|
|
|
