Quote:
Originally Posted by GTA
Asa este...teoretic un motor turbo sa zicem de 2L care lucreaza cu 1Bar presiune este echivalentul unui motor aspirat de 4L.
|
Da, asa este, si cica polueaza mai putin un 2.0T decat 4.0i (sau TD fatza de D simplu)normal ambele de 300Cp sa zicem, desi practic ambele polueaza la fel, daca e sa fie din acelas an. Numai ca astia acuma s-au coalizat sa ne minteasca si sa ne oblige prin impozite si taxe foarte discriminante si oneroase, sa luam motoare cat mai mici, cu 2-3 turbo, super-umflate, si cu o fiabilitate net inferioara unui motor normal aspirat de aceeasi putere!
: ....astfel un motor ceva mai onorabil devine censored:
Pana in 3000cmc impozitul chiar si in varianta actuala, dublata, mi se pare cat de cat acceptabil(500E fiind la 3.0 iar in zone defavorizate chiar mai putin), dar peste, e chiar nesimtit!