Pentru cei care au Rover 75: sfaturi, probleme si alte lucruri utile

[fan rover75]

Originally Posted by archangel09

Multumesc de informatii. Bucsele alea... sunt scumpe?

'As mai avea o intrebare,.. am tv cu navigatie, dau sa pornesc tv'u,.. cat e parcata masina merge, cand pornesc,.. zice ceva de .. "for your protection.. etc". Se poate face ceva setare ca sa pot folosi tv'u si cand masina circula?

Ms!

Buna , haideti sa discutam pe facebook despre ROVER 75, am creat o pagina , se numeste FAN ROVER 75, si putem vb mai usor acolo. va astept. Cat despre problema ta cu tv-ul, exista un fir care e legat la frana de mana , acela trebuie deconectat si inchis circuitul ca el sa stie ca e trasa frana de mana

[fan rover75]

Originally Posted by KostynVrabye

Salutare, am de gand sa fac un schimb (Peugeot 206 SW an 2004 si un Renault Twingo an 2001 ambele inscrise RO pe numele meu) cu un Rover 75.Vreau si eu pareri, daca se merita ori ba.Mie unul imi place mult masina in sine.Aspect, motorizare etc. dar vreau sa am si alte pareri.Merci frumos

Parerea mea e ca merita, este o masina fosrte frumoasa, am si eu una , o poti vedea pe pagina mea de facebook FAN ROVE 75

[bacyta]

Vand faruri originale rover 75 / mg zt xenon tehnology cu lupe.
Pret. 900 lei transport inclus.
0721799161

[bacyta]

Originally Posted by fan rover75

Buna , haideti sa discutam pe facebook despre ROVER 75, am creat o pagina , se numeste FAN ROVER 75, si putem vb mai usor acolo. va astept. Cat despre problema ta cu tv-ul, exista un fir care e legat la frana de mana , acela trebuie deconectat si inchis circuitul ca el sa stie ca e trasa frana de mana

Dar de ce nu intrati voi pe forum special dedicat masinilor rover safim mai multi: www.rover-mg.ro

[Porojan]

salut mi-am luat de curand un rover 75 2000cmc benzina v6 si cred ca am o problema cu el ... furtunele de la sistemul de racire au o presiune foarte mare pe ele si nu mi se pare in regula ... mi sa spus ca ar fi chiuloasa ciupita dar am mai auzit si k acesta masina ar merge cu apa sub presiune ... astept un raspuns un sfat ... mai precizez k apa la bord nu sare de jumate niciodata ... va multumesc

[BQBI]

Buna ziua
1. Am atasat o poza cu modulul de la controlul tractiunii (cred) si mentionez ca poza este luata dupa forum.Vreau sa zic ca eu nu am asa ceva la masina si nici controlul tractiunii nu imi merge dar pilotul imi merge.e posibil sa fie electronic?
2. A doua problema este ca dupa un mers de vreo 50km,stand pe loc ex.(la semafor),creste si scade relantiu,asta intr-o secunda si o tine permanent,iar motorul se aude ca si cum ar merge in 3 pistoane(adica da sa se opreasca,dar nu se opreste).
Va rog un ajutor.

Respact.

[player1]

Originally Posted by BQBI

Salut Player1
Am o problema la geamurile electrice,adica cand apas pe buton sa deschid geamul la sofer (volan pe stanga) se deschide la pasager in partea dreapta si invers va rog un sa ma ajutati.(pot sa schimb firele intre ele?)
Am sa explic cum am ajuns aici ca sa nu patiti si voi la fel.
Am o duba si iarna trecuta pana in primavara tarziu bateria nu tinea curent.dimineata sa o pornesc ii dadeam curent de la Rover si tot asa pana in aprilie,pana sa intamplat inevitabiliul,adica sa bulit calculatorul (modulul) de confort,care se afla deasupra torpedoului.Problemele din cauza lui erau nenumarate:la punerea contactului porneau stergatoarele singure,geamurile nu functionau,clima si casetofonu nu se aprindea.......
Am cumparat un modul sh de la un Rover cu volan pe dreapta si l-am inlocuit si problemele s-au rezolvat.dar a ramas problema ca sunt comenziile de la geamuri invers.aici m-am impotmolit
Problema cu ambreiajul nu am rezolvato dar cand o sa o rezolv o sa va anunt cu tot cu detalii.

Respect.

asa se intampla cand montezi BCU de RHD, comenzile geamurilor electrice functioneaza invers.

[player1]

Originally Posted by BQBI

Buna ziua
1. Am atasat o poza cu modulul de la controlul tractiunii (cred) si mentionez ca poza este luata dupa forum.Vreau sa zic ca eu nu am asa ceva la masina si nici controlul tractiunii nu imi merge dar pilotul imi merge.e posibil sa fie electronic?
2. A doua problema este ca dupa un mers de vreo 50km,stand pe loc ex.(la semafor),creste si scade relantiu,asta intr-o secunda si o tine permanent,iar motorul se aude ca si cum ar merge in 3 pistoane(adica da sa se opreasca,dar nu se opreste).
Va rog un ajutor.

Respact.

si a mea a avut fluctuatii la relanti acum vreo doua ierni.
dupa ce am iesit din iarna i am curatat cu "valvoline egr cleaner" egr ul, admisia, intercoolerul si conductele de aer, i am inlocuit o ringurile de la intercooler, am curatat senzorul din admisie.
nu stiu ce anume era responsabil cu fluctuatiile la relanti dar important este ca s a rezolvat.

[player1]

Originally Posted by fan rover75

Buna , am creat pe Facebook o pagina despre ROVER 75, va astept acolo sa impartasim idei si probleme. Pagina se numeste FAN ROVER 75

am intrat acolo, nu era nici un subiect de discutie iar pagina e cam saracacioasa.

[player1]

Originally Posted by Alex_Krisan

Salut,

Am un Rover 75 CDT si acum 6 luni s-a ars pompa de motorina din rezervor.

Avand un alt Rover 75 CDT AUTO pastrat pentru dezmembrat, am scos pompa de pe el si am montat pompa pe Roverul cu care circul. Toate bune si frumoase pana intr-o zi cand nu a mai vrut sa porneasca..

Am desfacut din nou...si ma asteptam sa vad pompa neagra..dar spre surprinderea mea nu era arsa...

Am rasucito pe toate partile.. si am pus-o la curent apoi si am constatat ca merge..

De atunci mi-a facut de vre-o 4 ori aceleasi figuri...Cand nu mai porneste masina stiu ca trebuie sa scot pompa.. sa ii dau "2 ciocane" si incepe sa functioneze.

Nu inteleg de ce ramane blocata... Cat am mers cu ea pe roverul vechi nu mi-a facut problema asta. Iar acum cam la 2500 3000 km se mai blocheaza odata.

Ma intreb daca are mizerie sau ceva dereglat in interior?

Are cineva solutii practice? (Ca nu prea imi convine sa desfac de fiecare data.)

Multumesc

inlocuieste o cu alta. asa o sa vezi daca e pompa de vina sau altceva o face sa se blocheze.

[player1]

Originally Posted by andr3yu

salut, stiti pe cineva sau ati auzit pe cineva care pe un 75 a schimbat cutie automata cu una manuala? este vorba de un 2.0 v6, eu as vrea sa cumpar un 2.0 v6 si are automata, dar as vrea neaparat cutie manuala si as vrea sa stiu daca se poate face schimbarea ...

am schimbat eu cutia manuala si am pus automata

invers e mult mai simplu:
ai nevoie de cutie manuala, schimbator, nuca schimatorului,ornament central schimbator, timonerie, planetare, pedalier, schemele electrice pentru ca va trebui sa montezi switch la pedala de abreiaj si sa legi rear lamp switch de la cutia manuala la instalatia masinii pentu a functiona becurile de marsarier.

apoi va trebui sa dai jos bordul , scaunele, mocheta, de fapt tot interiorul sa ai acces la instalatia electrica iar la partea din fata rotile, planetarele, jugul motorului, acumulatorul si cutia lui, suportul si cutia de viteze. o sa ti ramana 100 de fire de la cutia automata care nu e sa mai aiba nici un rol, doar o sa spanzure pe acolo.

sfatul meu este sa ti vezi de treaba, sa nu te bagi la creatii daca nu te pricepi. in cazul in care te pricepi nu e mare filozofie dar e mult de lucru. daca vrei manuala ia ti manuala din prima... a, si era sa uit. si un kit nou de ambreaiaj cu tot cu pompa de la pedala si 2 litri de MTF94. poate si volanta.

[BQBI]

Originally Posted by player1

si a mea a avut fluctuatii la relanti acum vreo doua ierni.
dupa ce am iesit din iarna i am curatat cu "valvoline egr cleaner" egr ul, admisia, intercoolerul si conductele de aer, i am inlocuit o ringurile de la intercooler, am curatat senzorul din admisie.
nu stiu ce anume era responsabil cu fluctuatiile la relanti dar important este ca s a rezolvat.

MUltumesc Player1
Cred ca pe Saptamana viitoare fac operatiunea "Cleaner"
Iar pentru controlul tractiunii ar trebui sa am si eu acel modul? sau nu?

Respect

[player1]

Originally Posted by BQBI

Buna ziua
1. Am atasat o poza cu modulul de la controlul tractiunii (cred) si mentionez ca poza este luata dupa forum.Vreau sa zic ca eu nu am asa ceva la masina si nici controlul tractiunii nu imi merge dar pilotul imi merge.e posibil sa fie electronic?
2. A doua problema este ca dupa un mers de vreo 50km,stand pe loc ex.(la semafor),creste si scade relantiu,asta intr-o secunda si o tine permanent,iar motorul se aude ca si cum ar merge in 3 pistoane(adica da sa se opreasca,dar nu se opreste).
Va rog un ajutor.

Respact.

asta e un actuator vacumatic cred
modelele cu traction control au modulul respectiv in pompa ABS
am un tovaras care are 75 cu traction dar nu are actuatorul din poza ta.

pentru un raspuns mai exact, trebuie sa consult schemele electrice sa mi dau seama exact despre ce e vorba.

Acelasi respect!

[sonnyx]

Salutare baieti,

Am nevoie de piesa de mai jos daca ma poate ajuta careva.
Putin scenariu:
din cand in cand masina nu porneste (daca sta la soare, sau o inneaca nevasta ), pot sa dau la cheie pana se duce bateria... tot ce trebuie sa fac e sa dau drumu putin la motorina prin furtunasul de la intrarea in filtru de motorina (adica sa eliberez putin motorina sub presiune din filtru); dau cheie si porneste imediat .
Un prieten (mecanic) a avut aceeasi problema; a schimbat capacul acela negru (care ar avea un senzor inauntru) de pe filtrul de motorina si porneste indiferent de cat sta la soare, sau chiar daca se inneaca
Ma gandesc ca poate mai are cineva problema asta.
Numai bine!

[Porojan]

[QUOTE=Porojan;5726882]salut mi-am luat de curand un rover 75 2000cmc benzina v6 si cred ca am o problema cu el ... furtunele de la sistemul de racire au o presiune foarte mare pe ele si nu mi se pare in regula ... mi sa spus ca ar fi chiuloasa ciupita dar am mai auzit si k acesta masina ar merge cu apa sub presiune ... astept un raspuns un sfat ... mai precizez k apa la bord nu sare de jumate niciodata ... va multumesc[/QUm


ma ajuta cineva va rog mult de tot.....