Ce ulei auto folosesti ?

[Laptiucu]

cel mai bun tot motul ramane ... mai scump dar bun

[FIGHET]

CASTROL 5W 40 montat pe o astra G sport 1.8 16v

[d3spinul]

Aral 5w40.. ieftin si bun!

[Spark]

castrol magnatec 10 w 40 ....
pe viitor s-ar putea sa trec la bardahl, dar daca nu ... raman la castrol

[allexandru]

mobil 1

[cristy_dacia]

eu unu folosesc numai mobil 1

[CT-82-PWR]

Originally Posted by lutu bmw

Care e mai bun Castrol 10w40 sticla verde(magnatec) sau cea aurie?...si care sunt diferentele?

Ala in bidon auriu adica Edge e mai nou...e gama mai noua...dar e mai scumpa si cred ca e la fel ca si Magnatec,nu o sa observi diferente.
Asa ca foloseste cu incredere Magnatec, e unul din cele mai bune uleiuri de pe piata.

[Gica]

Motul 8100 X-cess

[dragos2900]

am trecut si eu la Motul 6100 10w40

[seven_dj]

p un motor d renault 1.4............elf competition 10w40,+ aditiv stp si merge brici... Dar uleiul bardahl............e extraordinar....pacat k nu prea se gaseste in tara

[Spark]

inseamna ca eu sunt norocos, ca la mine in oras e importatorul direct
si pot face livrari si in tara din cate stiu.

[dolb]

Mobil 1 : 10w 60
motor: 2.0 tdi

[seven_dj]

am bagat bardahl cand am fost in italia.......se comporta extraordinar masina....in comparatie cu elf-ul

[G0rdy]

am lasat mobil 1 10w40 si am inceput cu aral 10 w40...mi se pare mai bun si nu se mai "duce"

[vectra22dti]

un mecanic bun spunea ca: "nu este bine sa schimbi prea repede uleiul, dar nici mai tarziu"!

un ulei nou are in compozitie niste tratamente care actioneaza rapid inca din primii km, mai bine spus inca de la primii 100 km facuti. au rolul sa se fixeze pe camasa sa etanseze sa previna coroziunea, sa faca o ungere mai buna...
daca schimbi prea repede uleiul, acest "tratament" poate duce la o uzura prematura. de ex: schimbi uleiul la 2000-3000 km pt ca "cica" ai dat prea tare in masina si poate pe buna dreptate chiar asa a fost, dar, iar "cica" ar fi foarte gresit sa actionezi asa.
uleiul poate fi schimbat dupa 2000-3000 km doar daca are ~1 an si si-a pierdut din proprietati datorita variatilor de temperatura, schimbari anotimpurilor mai ales schimbare vara-iarna, care este cea mai "crunta" alias> motorul este incins, ami bine spus este la temperatura de 90 grade celsius si afara sunt -10(poate chiar -20 sau mai mult) gr celsius. el sa raceste anormal de repede, este fortat si isi pierde din proprietati si la pornire tot este fortat sa se incalzeasca.

oricum nu sunt de acord cu cei care folosesc uleiuri long life si-l schimba pe la 20-25 sau Doamne fereste 30.000 km pt ca asa spun unii!

mie mi s-au parut destul de logice explicatiile lui!

astept pareri de la cei care stiu bine fenomenul!