cea mai stabila masina de serie - Page 2

CyberCSX · 03-01-09, 00:36

@ demin2609

Da stiu raspunsul, dependent LA CE stabilitate te referi:

1 - Stabilitate test elan
2 - Stabilitate în curbe dat fiind faptul ca toate (cu mici exceptii) au tractiune spate si se duc de fund daca nu esti atent.

@ 300zxtt

Da, sînt cînd este vorba de testul elanului si eu numai la asta ma refer în toata discutia. Sa nu uitam ca pîna si TRABANT 601 este mai stabil ca un MERTZAN A-CLASSE.
Adu-ti aminte ce s-a întîmplat si cum s-a facut Mertzedes de rîs, dupa care a fost inventat E.S.P. ce gasesti într-e timp în aproape 95% din masini, indiferent ca au sau nu nevoie.

Hai însa, sa ne limitam în discutie la cele fara ajutoare electronice deoarece daca tinem cont de ele devine orice discutie inutila (parerea mea) ca-s toate o apa si-un pamînt.

ionut_cluj · 03-01-09, 21:34

Este cat se poate de evident raspunsul: Saab 9-5. Nu ma credeti? Documentati-va.
Citez "This car is absolutely impossible to roll over" - Clarkson

TURBOSS · 05-01-09, 01:37

sunt f multe masini care nu le poti da cu cracii'n sus!daca tu crezi tot ce spune mosu' ala basinos...no coment

referitor la ce vb baietii pe 1 pagina, vreau sa zic ca masinile americane sunt varza la stabilitate.

era comparat kadett din 80 cu pontiac grand prix 80'.pai amandoua sunt de serie, dar kadett-ul era o masina cu valente pronuntate de masina de familie, pe cand grande prix, avea o tenta sportiva mult mai pronuntata, decat o masina de familie care transporta porcul, vinul, malaiul...sau ce mai cara un om normal.

CyberCSX · 05-01-09, 02:17

Quote:

Originally Posted by TURBOSS

referitor la ce vb baietii pe 1 pagina, vreau sa zic ca masinile americane sunt varza la stabilitate.

Cîte masini americane ai condus la viata ta de susti asta?

Quote:

era comparat kadett din 80 cu pontiac grand prix 80'.pai amandoua sunt de serie, dar kadett-ul era o masina cu valente pronuntate de masina de familie, pe cand grande prix, avea o tenta sportiva mult mai pronuntata, decat o masina de familie care transporta porcul, vinul, malaiul...sau ce mai cara un om normal.

Nu stiu ce tenta sportiva o avea dar este une si aceasi masina doar cu alt nume exact asa cum în Brazilia exista RENAULT Logan în Europa DACIA Logan si mai stie naiba pe unde ceva cu NISSAN si mai stie naiba cum si daca am înteles exact vorbim de masini de SERIE exact asa cum Kadet din 80 vs. Poncio din 80 sînt de SERIE. (VEZI POZELE).

Eu nu stiu ce ai înteles dar dupa cum vezi în Poze, troaca asta de Kadett s-a vîndut si în Brazilia cu logo CHEVROLET iar în SUA era sub numele de PONTIAC.

În America se vînd "X" masini OPEL sub numele de CADILLAC. Toate gioasele astea de Vectra / Astra etc. sînt Cadillac-uri iar în Anglia aceasi varza e VAUXHAL si nu este nici o diferenta într-e ele.

300zxtt · 05-01-09, 10:15

Quote:

Originally Posted by CyberCSX

Toate gioasele astea de Vectra / Astra etc. sînt Cadillac-uri iar în Anglia aceasi varza e VAUXHAL si nu este nici o diferenta într-e ele.

oricat de gioarse sunt, pe un drum virajat impacheteaza o americana de serie de nu mai stie de ea. hai sa fim seriosi......chiar o dam un sf-uri......sa afirmi ca o americana e mult mai stabila decat o europeana sau o japoneza e exact cum ai afirma ca motoarele lor au cea mai mare putere litrica...

E adevarat, au un raport pret-calitate mai mult decat ok, iar, pt ce ofera ca masina .....finisaje, stabilitate, performanta sub medie eu zic ca platim pretul corect.

CyberCSX · 05-01-09, 10:34

Eu nu vorbesc de VIRAJE si alte smecherii. Am spus mai sus si în alt topic ce si cum cu americanele. Este vorba de cea mai stabila de ex. la capitolul TESTUL ELANULUI iar tu îmi povestesti ceva de ROBOTIZATE Astra / Vectra pe care eu le-am enumerat doar ca dovada de RE-DENUMIRE / Schimbarea numelui.

Ia de ex. un Vectra / Astra de azi, scoatei sigurantele de la ESP si ASR (Traction Control) si încearca s-o ti pe roti la testul elanului.
Pe pariu ca te trezesti pe capota cu ea cu tot.
mai interesant, ia un Mercedes SLK, scoatei din functie ESP si ASR (Traction Control) ulterior încearca sa faci transfagarasanul cu el sa vedem cît de departe ajungi

canon · 05-01-09, 19:58

Quote:

Originally Posted by CyberCSX

Eu nu vorbesc de VIRAJE si alte smecherii.

pai cam asta intereseaza pe toata lumea..viraje si smecherii...in romania sunt serpentine (adica multe viraje)
degeaba laudam o masina ca e buna la testul elanului daca e praf la viraje

cred si sper sa nu ma insel, ca pe majoritatea ne intereseaza o masina (stabila) pentru drumurile noastre.

Vialy · 06-01-09, 20:29

Quote:

Originally Posted by CyberCSX

....... Sa nu uitam ca pîna si TRABANT 601 este mai stabil ca un MERTZAN A-CLASSE.
Adu-ti aminte ce s-a întîmplat si cum s-a facut Mertzedes de rîs ...............

As vrea sa vad si eu reportajul !

Korne · 07-01-09, 09:50

cate discutii in plus... daca si-ar da fiecare o parere cu argument referitor la masina pe care o considera stabila banuiesc ca ar fi mai interesant topicul... solutia optima pt stabilitate in viraje este o masina cu tractiune integrala si ampatament cat mai scurt. cat despre stabilitate americanelor...banuiesc ca bara rigida la un mustang fabricat in 2008 nu mai este chiar de actualitate...nu?

22VIN · 07-01-09, 10:14

Quote:

Originally Posted by CyberCSX

Ia de ex. un Vectra / Astra de azi, scoatei sigurantele de la ESP si ASR (Traction Control) si încearca s-o ti pe roti la testul elanului.
Pe pariu ca te trezesti pe capota cu ea cu tot.
mai interesant, ia un Mercedes SLK, scoatei din functie ESP si ASR (Traction Control) ulterior încearca sa faci transfagarasanul cu el sa vedem cît de departe ajungi

eu sincer cred ca HABAR NU AI ce vorbesti. ia o astra g fara nici un sistem activat si sa vedem. si iti pot confirma multi de pe forumul asta ca un astra g, impreuna cu "surorile" ei de clasa de la celelalte marci pot dovedi la testul elanului foarte multe masini americane.

si normal ca nu poti face transfagarasanul cu un slk fara esp si asr daca habar nu ai sa controlezi o masina, si piciorul tau stie doar acceleratie fund si deloc.
da-mi un slk si iti arat transfagarasan facut usor.

CyberCSX · 08-01-09, 16:16

@ Vialy

Nu crezi ca te trezesti cam tîrziu? Asa cam cu 8 ani PREA TÎRZIU?
reportajul a fost difuzat la TV în aproape toate tarile din lume SUA inclusiv si tu vrei sa-mi spui ca nu l-ai vazut ? Hai sa fim seriosi.

@ amphetamine

Ba eu cred ca am habar. Deviezi însa. Mai sus sustinea cineva ca diferenta într-e kadett-ul european si consoarta identica americana Pontiac ar fi enorme de nu se tine pe picioare si asta e abureala.

De acord cu tine în ceea ce priveste SLK vs. Transfagarasan.
Practic e exact ce am spus mai sus dar sub alta forma si ca sa fiu sincer si eu îl fac fara probleme cu un tanc din asta. L-am facut deja de cîteva ori cu Firebird si Camaro din anii 80 ce nu au nici un fel de blabla electronic pe ele

@ Korne

Bara rigida mai au si altele MADE IN 2008 nu numai Mustang-ul si asta nu-i mare bai.

@ cannon

Masina este asa stabila si buna cum o conduce proprietarul. Indiferent cînt este o masina de stabila, daca la volan se afla un bou încaltat (BIZON cum spuneti voi în tara), masina nu-i buna de nimic. Daca la volan sta un om cu scaun la cap care stie sa conduca si gîndeste macar de 2 lei, masina este excelenta.
În ceea ce priveste expresia "drumurile noastre" nu stiu exact la ce vrei sa te referi. La drumurile de munte cu multe serpentine sau la gropile orasenesti?

Drumuri "românesti" sînt peste tot fara exceptie. Ca muritorul de rînd foloseste din comoditate autostrazile e alta mîncare de peste. Mergi în Alpi, mergi în DE pe marginea ruhr-ului "Loreley" unde vezi dealuri carpatine, prapastii abrupte, serpentine de te saturi de zici ca esti pe transfagarasan.
Si aici se folosesc aceleasi masini.
Nu sînt cu nimic mai prejos sau mai presus fata de ce se foloseste în tara.
Ca merg pe aici SI ASTA DE PLACERE sau pe valea Oltului de ex. e aceasi brînza.

phaeton · 08-01-09, 16:25

cautati pe youtube, reportajul celor de la top gear, despre vectra opc. masina e dezastru la capitolul stabilitate. varza rau.

cat despre celelalte modele opel, nu pot sa trag o concluzie. are un prieten o vectra c, la care i a pus amortizoare sport.
la viteze mari, in jur de 180, trage de volan ( in limita bunului simtz ) iar masina se comporta impecabil.

am mers si cu o astra classic. la 160 km, ziceai ca isi ia zboru. juca pe sosea tare.

ionut_cluj · 08-01-09, 16:48

na cea mai stabila masina de serie: Alfa 159.
https://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek

tzooshky · 08-01-09, 17:18

Quote:

Originally Posted by ionut_cluj

na cea mai stabila masina de serie: Alfa 159.
https://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek

+ un aspect de milioane

CyberCSX · 08-01-09, 17:39

Quote:

Originally Posted by phaeton

are un prieten o vectra c, la care i a pus amortizoare sport.
la viteze mari, in jur de 180, trage de volan ( in limita bunului simtz ) iar masina se comporta impecabil.

Pai daca-ti iau un LASTUN, îl las jos la 4 cm de sol, îi pun KONI, roti de 475 pe spate si 395 pe fata, un motor de Hayabuza, pe pariu ca sta ca scîndura pe soseia

(hai sa lasam tuning-ul deoparte ca asta-i alta mîncare de peste)

Quote:

am mers si cu o astra classic. la 160 km, ziceai ca isi ia zboru. juca pe sosea tare.

Normal. Trebuie putin diferentiat. Sînt 5 feluri de masini:

1 - Masini de clasa mica (masinile de oras cu care se merge într-u 90% numai în stop & go la cel mult 70 km/h - Polo, Lupo, Twingo, Smart etc)
2 - Masini de clasa mijlocie( masini cu care se circula de regula în oras + naveta interurbana 30% autostrada trasee scurte viteze medii de cel mult 120 km/h - Logan, Sandero, Astra, Golf, Octavia, Passat, A-Classe etc.)
3 - Masini de clasa mare (restul, masini de autostrada cu care de regula se fuge permanent aproape 90% la viteze de 200 km/h - Mertzane si BMW-uri mari, Audi de la V 6 în sus, Porsche etc.
4 - S.U.V. - Suburban Untility Vehicle (masini de teren, Pick-Up'uri mari - troace folosite ori de firme ori de FUN)
5 - Masini de clasa speciala (duupa metoda FITZE - DAI UN BAN DAR STI CA NU-L MAI AI - Ferrari, Lamborghini, Veyon, Vector etc.)

Noi de fapt despre care vorbim

Atît la capitolul ASTRA cu 160 km/h si.............ca ai adus vorba de 160 km/h, daca asta ia aratat vitezometrul, înseamna ca a avut cel mult 140 km/h REALI.