Omologarile RAR: o problema sau lege?

[stelypro]

se zice ca fiecare popor are conducatorii care si-i merita. la urma urmei poate noi suntem de vina

[WannaDie]

deci sa va lamuresc in legatura cu anumite chestii legate de produsele after market sau accesorii tuning cum le stiu marea majoritate.deci lucrurile pe care vi le spun le-am aflat astazi de la cei de la RAR : orice piesa vanduta intr-un magazin de piese auto sau magazin de accesorii tuning trebuie sa aiba certificat de conformitate (adika in cazul pieselor de dacia de ex timbru RAR, uleiul de asemenea),piesele de tuning sunt in regula cele care au notat pe ele E xx (xx numar) de ex E 19 , care e romania, aceste produse sunt in conformitate cu normele europene si sunt acceptate de RAR, in cazul suspensilor sport acestea trebuie sa aiba un certificat de conformitate emis de RAR ( realizati ca acesteasta certificare este foarte scumpa) si trebuie sa aiba scris pe ambalaj numele importatorului sau distribuitorului, la tobele de esapament sport de asemenea, daca nu au E xx pe ele trebuie sa aiba certificat de conformitate si timbru RAR, iarasi pe piesele autohtone de ex trebuie neaparat sa existe timbru RAR.la volane sport la fel ca la esapamente.pt fiecare din piesele de tuning care nu au pe ele E xx ( de asemenea si pt piese aduse de afara) amenda este intre 1000 si 5000 de RON daca va prinde RAR-ul cu ele la vanzare !!!!!!!! deci atentie pt cei cu magazinele de tuning si piese auto !!!!!deci asta e doar din punct de vedere al comercializarii . este o lista destul de lunga de piese care necesita fie existenta E xx pe ele fie timbru si certificat RAR, certificatele TUV nu sunt recunoscute, probabil nemtii nu au norme de siguranta asa bune ca romanii si de aceea, ma rog ca la noi la nimeni, dar asta este romania, sa revin la idee, in mare este vorba de piese care fac parte din sist de directie, franare, suspensie, siguranta, geamuri si parbrize,transmisie, etc....deci atentie la ceea ce vindeti !!!!

p.s. deci probabil piesele cu E xx pe ele se pot omologa destul de usor, cel putin asa ar fi normal...

[RA_2fast4u]

question: cam cat costa o omolatre rar? de exemplu pentru folie... sau asa in general, niste preturi orientative

[draculas]

defat nu mai trebe sa mire pe nimeni romania pentru ca numa intr-o tara ca asta un mercedes nou 200 de km la bord nu trece de rar pe motiv ca nu scoate fum , si cat despre tuning in romania fenomenul e abea la inceput din cate am vazut inca se mai practica la scara laga modificatu masini cu stikere nike si o`neil si dupa cum spunea unu pe aici ,tzava tunning ,asa ca pana se va clarifica aceasta chestiune sa aveti bani de spaga la voi sau sa va faceti pile prin militie .

[Xdriver]

O omologare individuala costa 3.800.000lei
O veste proasta: De la 01 ian 2007 va fi nevoie de omologare chiar si pentru anvelopele cu alte dimens decat cele din acte. De ex dc ai 185/60/14 su iti pui 195/60/14 trebuie sa iti faci omologare pt ele

[draculas]

HAHAHA vo trebuit UE no amu o sa va bagati unghia`n gat ce de rahaturi o sa fie

[smtraxx]

sau mai bine dai un ban la nenea de la politzie cand iti face talonu si ii zici sa scrie acolo vo 2-3 dimensiuni..
una de vara, una de iarna..etc..

[smtraxx]

si in legatura cu omologarile si RAR-u..eu ma gandesc ca de la 1 ianuarie ar trebui sa fie acceptat TUV-ul nemtesc si la noi din moment ce facem parte din UE..sau nu??

[draculas]

probabil ca nu va fi acceptat pentru ca suntem romani adica mai caposi si mai cu tri parechi de oo asa ca BANI SE SPAGA SA NU LIPSEASCA DIN MASINA

[TopArt]

interesant topic, dar se arunca cu prea mult rahatzel in RAR.

nu am actiuni la RAR, nu fac publicitate gratuita dar ar trebui sa fim un pic mai indulgenti cu legea si mai aspri cu cei care promit modificari intense care nu vor aduce nici un prejudiciu conducatorului auto...

sunt niste reguli de bun simt, traim in secolul in care traim, nu in evul mediu, sa-si puna fiecare ce crede de cuviinta pe caruta si sa plece la drum...

de-aia s-au "inventat" facultatile de profil. de-aia umbla injinerii prin toate sectiile auto. de-aia se dizaigneaza si apoi se proiecteaza. de-aia se incearca. de-aia exista analiza statica si analiza dinamica. de-aia exista analiza coeficientului de aerodinamicitate. de-aia s-a "inventat" si Euro NCAP-ul. etc.

deci cam degeaba ura asta continua fata de omologabilitate. se confunda cu ura perfect justificabila fatza de militienii patriei, care confunda excesul de zel cu "in slujba societatii".

mai multa informatie/informare duce la o cunoastere mai buna a cadrului legislativ. asa ca aruncati tot ce aveti de download-at pe subiect, sa isi faca lumea o idee

[draculas]

mai omule chestia e ca RAR asta are niste reguli prea exagerate ! sa o luam pe cea mai tampita si anume cauciucurile daca masina stock vine cu niste dimensiuni mici pentru ca producatorul nu o pune sau cumparatorul nu o cumpara cu roti mai late din pricina pretului prea ridicat impus de fabrica si posesorul pune de exemplu mai late sa inbunatatzeasca stabilitatea de ce trebe sa plateasca pentru asta ? nu ti se pare ca este exagerat ?

[Piry]

la urma urmei...regulile sunt facute ca sa fie incalcate ...muahahahahha

[smoke]

pt ce bani are lumea in tara asta.. si ma refer.. la cei cu masini mai modeste.. RAR exagereaza... '' preturi europene''... reguli tre sa existe ca asa e mai sigura circulatia.. dar totusi.. e cam mult... si cam greu de omologat ceva daca nu dai cu cashu' peste tot.. legal rezolvi zero!!!!!


all the best from SmokeDesign, Smoke out

[smtraxx]

da sau de ex...de ce sa imi inpuna mie daca aduc marfa din germania si ii omologata acolo, sa le platesc inca o data omologarea aici?..ca nu pricep..poate is eu mai incuiat!

[draculas]

nu esti incuiat doar traiesti in romania tara cu cele mai ciudate proiecte de lege