Club Ford Capri

[mariuslazarina]

asta da, dar peste ce alte probleme pot da ?

[player77]

Originally Posted by mariuslazarina

asta da, dar peste ce alte probleme pot da ?

pune si tu o poza.si poate om reusi sa te ajutam

[player77]

intre timp am reusit sa montez o janta cragar pe masina ,imi place ca desi este f lata nu iese f mult afara,o parte din latime intrand spre interior
,pun niste poze si astept ceva comentarii...daca da bine sau nu...

[florin_cars]

playere, ai trecut la GTO
frumos arata janta pe masina, nu ma gandeam ca doar atat de putin iese in afara..chiar decent, dar din spate, de jos, se vede cu adevarat latimea gumei


Mariuse, pai daca e aprindere Bosch(capacul se prinde cu clame), se potrivesc capacul si luleaua de la boschul mecanic, daca ai aprindere Motorcraft(capacul se prinde cu 2 suruburi diametral opuse), nu se potrivesc.

Cu schema, pt Bosch cred ca te pot ajuta cumva, desi nu e cam terminata, pt Motorcraft nu am

Originally Posted by BULLDOG

L aprindere electronica din ce stiu eu nu ai platini

cred ca Marius, a vrut sa faca o afirmatie, nu sa puna o intrebare, fiind tastele "?" si "." alaturate, cred ca s-a grabit la tastare si a iesit fix sensul opus

[donz]

player arata super jantele pe ea , dar nici cele vechi nus deloc urate, cel mai bestial arata din spate, oricum is super si nu pot trece neobservate succes

[mariuslazarina]

Am reusit sa pun niste poze cu distribuitorul..., din cate realizez nu am nevoie decat de laleaua si capacul de la cel mecanic si trebuie sa fac legaturile la cele 2 fire...probelma este ca nu stiu ce trebuie sa leg acolo.

[florin_cars]

Ahh, stai
ala e delcou Bosch(merg capacul si luleaua ta), dar mai ai nevoie de modulul de aprindere electronic, si ala are vreo 6 fire pe urma, acolo sa vezi ce e de lucru

[Silencer Power]

Originally Posted by florin_cars

Ahh, stai
ala e delcou Bosch(merg capacul si luleaua ta), dar mai ai nevoie de modulul de aprindere electronic, si ala are vreo 6 fire pe urma, acolo sa vezi ce e de lucru

... si de bobina de inductie pentru aprindere electronica.

Avansul este macanic si vacuumatic, asa ca nu ai scapat de reglaje, asta cred ca s-ar fi intamplat cu un distribuitor cu ECU, totusi este un upgrade care s-ar putea sa se simta in puterea motorului, dar curba aprinderii distribuitorului nu trebuie sa difere de cea a motorului, unde intervine originea distribuitorului.

[florin_cars]

de alta bobina nu e nevoie, am incercat acasa 4 bobine gasite prin depozitul meu, si toate au mers pe un V6 cu aprindere electronica, doar pt motor pe injectie trebuie bobina speciala(2.4/2.8/2.9), i-am furnizat una, unui alt coleg caprar, dar era de pe/pt un 2.9.

Nu bag mana in foc, dar sincer, nu stiu daca trebuie schimbata bobina...

[criss]

E nevoie si de alta bobina,anume pt aprinderea electonica,cu rezistenta primara intre 0.68-0.91 Ohm ,bobinele pt. aprinderile clasice au peste 1 ohm, motorul functioneaza si cu ele, dar se incalzeste modulul aprinderii si in timp pot aparea surprize.

[panaitescud]

ceva poze regasite prin pc din vara precizez ca baietii mergeau destul de incet pe acea zona.

[Silencer Power]

Welcome back!

[bil1706]

Panaitescud...... cred ca tu vrei bataie..... FRATE....asta e motiv de divort (ceea ce ai pozat tu acolo.....). MARFAAAAAAA
Mai puteai sofa ?
Am si eu de la fratele meu vreo 3 filmulete de cca 15 min fiecare....NUMAI cu bestii serioase (stie ca sunt turbat dupa masini vechi....nu toate)...si mi-a filmat treaba aia (e o intalnire de 2-3 ori pe an care se face.....si vin masini smekere rau).
Tu fiind "caprar" cred ca iti alunecau talpile de pe pedale de atatea bale in cabina ))))
Bafta

[player77]

2010LA MULTI ANI....TOATE CELE BUNE..SI SPER CA ANUL ASTA SA O PUNEM DE O INTALNIRE......

[silencer]

crima jantele. daca le dai pe cele vechi, zic din nou, spune-mi in pm