Espero 1.5 vs 1.8

[ROPO]

Originally Posted by jamalosu

corectare espero de 1.8 are 98 de cp deoarece are 70 kW X 1.4 si in al 2 rand greutatea masinii este de 1160 nu mai vb in necunostinta de cauza

1635 zici si e 1630 si te referi la masa total maxim autorizata

70KW X1,36 mai exact ies 95cp

[Bryan]

1.8 are 90 cu catalizator si 95 fara

[ROPO]

eu ma refeream stict ca 1kw=1,36cp

[Geo_ZGA]

1 kw = 1,34 cp... 70 kw x 1,34 = 93.8 cp adica aproximativ aia 95 cp de care se tot vorbeste.
Si ca ar castiga 5cp din catalizator... s-a masurat pe dyno ca sa se spuna cu exactitate cati cp a castigat doar din asta? Eu aveam 2... am renuntat la unul, deci + 5cp, daca mai dau unul jos inca 5cp? Si cu evacuarea completa... ajung la un castig de 20-30cp? (am umflat cifrele, stiu )

[Bryan]

asa scrie pe net, a avut 90 cp in varianta cu catalizator si 95 in cea fara
nu am pus pe dyno sa verific asta, insa

[AmunDei]

Norma euro nu inseamna doar catalizator mai restrictiv. Inseama si alt soft, alte injectoare, alt EGR, care adunate toate dau acea scadere de 5 cai. Intr-adevar catalizatorul e practic un dop pe evacuare, dar eliminarea lui nu cred sa dea mai mult de 1 cal, hai 2, depinde de masina.

[johnsonxxl]

eu am un espero 1.5 16 v...si inainte sa umblu la el cat de ''frecat'' era tragea de rupea...acum trage si mai si...la motorul de 2.0 diferenta are un cuplu mai mare decat 1.5..

[gogufifa]

ma am o intrebare espero din 1995 are catalizator sau nu si mai exact unde se afla ca vreau sal dau jos sai pun toba sport.

[Rob3rt_espero]

Originally Posted by Geo_ZGA

1 kw = 1,34 cp... 70 kw x 1,34 = 93.8 cp adica aproximativ aia 95 cp de care se tot vorbeste.
Si ca ar castiga 5cp din catalizator... s-a masurat pe dyno ca sa se spuna cu exactitate cati cp a castigat doar din asta? Eu aveam 2... am renuntat la unul, deci + 5cp, daca mai dau unul jos inca 5cp? Si cu evacuarea completa... ajung la un castig de 20-30cp? (am umflat cifrele, stiu )

Din cate stiam 1kw= 1.36 cp si nu 1.34...

[ioannes7]

sincer am condus un 1,5 cu 340.000 km la bord ,fost taxi si baia de ulei curgea pe la garnitura(asta ca sa ne dam seama de conditia lui).cand o calcam in a 2 a patina,schimbam a 3a calcam acceleratia patina(a se inteelge ca patinau rotile ).motoru tragea fff bine ptr cat de uzat era.la fosta mea nubira cand plecai de pe loc mergea cu scart restu numai vedeam io scarturi patinari nik,nik(era 1,6 105CP 16 valve)

[Bryan]

esti sigur ca nu erai pe geata? sa fim seriosi un motor de 90 cp nici in treapta 1 nu patineaza la accelerare brusca si tie iti patina in treapta 3 ai nevoie de minim 20 de cai sa faci asta, cred ca nu realizezi ce spui
esti sigur ca nu ambreiajul patina?

[ioannes7]

patinau rotile.io stiu fbn ce vbesc.am fost f surprins de demaraj.daca n-ar fi avut 340k la bord si fost taxi(chederele erau uzate,tapiteria la fel,etc)l-as fi luat fara probleme.oricum acum caut un espero sa-mi cumpar.

[banzay]

Roti tocite (slick-uri ) ), umflate bine, ud pe jos, usor curba... eu zic ca mai multi factori la un loc =>patinaj. Bryan, al meu cielo la apasare brusca in vit 1 (nu plecat de pe loc) pierde aderenta si e si normal. La matiz la fel. Dar la a 2-a si a 3-a nu prea
@ioannes7 te rog sa mai arunci un ochi pe posturi cand le pui, sa le reformulezi sau mai adaugi unele semne de punctuatie (de ex postul 55 de aici) Nu am reusit sa inteleg ce ai vrut sa spui in ultima propozitie... Si, deci a ramas espero?

[ioannes7]

srry ptr ortografie.anii de mirc isi spun cuvantul.da dar nu acel espero .

[banzay]

Espero e o masina confortabila. Dar ai grija macar sa iei un 1.5 cu abs care merge. Te uiti si la interior sa fie ingrijit, te uiti la motor sa nu curga ulei in prostie, te uiti sa nu fi fost lovita, la detalii...