nu trage BMW 320d din 2001

[botosaniciclist]

Nu uita sa verifici daca este bagata mufa la senzorul de presine de pe galeria de admisie la acel senzor se ajunge dupa ce dai jos(are 5 suruburi) carcasa in care este montat filtrul de polen,din ce-mi povestesti tu,ca ai presiune dar nu ai putere la motor se pare ca acea presiune nu are cine sa o "citeasca",iar acel senzor cu asa ceva este responsabil.Da senzorul jos si curata-l.Am avut o problema oarecum asemanatoare cu a ta, la masina mea ,dupa o interventie la galeria de admisie am uitat sa montez mufa la senzor si se manifesta cam la fel cum spui tu,dupa montare si-a revenit.VERIFICA SENZORUL.Uite iti atasez o fotografie cu galeria de admisie.Succes

[florineluspr]

salut. abea acum am venit cu masina de la tester.diagonoza GT1. A gasit foarte multe erori dar au fost sterse.Pe la geometria turbinei dar facusem eu motorasul ala de vacum ca nu facea mufa contact bine, in fine cam tot ce era legat de motor dupa ce au fost sterse erorile era in regula.Am mers cu masina am pus-o iarasi si nimic.Aveam si alte erori dar pe motor acum e curat si imi arata ca totul functioneaza ok.Masina merge putin mai bine dar nu trage deloc cum trebuie.Voi verifica si evacuarea curand sa vad ce zice.

[zepolikahhh_]

Si daca stergi erorile crezi ca se rezolva mai bine?
Schimba piesele !
Eu zic sa ii scoti si turbina ca n ai nevoie de ea si o sa ai si mai putina bataie de cap.

[florineluspr]

Originally Posted by zepolikahhh_

Si daca stergi erorile crezi ca se rezolva mai bine?
Schimba piesele !
Eu zic sa ii scoti si turbina ca n ai nevoie de ea si o sa ai si mai putina bataie de cap.

Vorbesti numai prostii! Pa

[Acl-uvn]

buna si eu am un 320 d din 2000 luna a 6 si cred ca am aceiasi problema cu el in treapta a3 si a 4 parca ma opreste ceva si mai ales cand stau cu ia la relantiv imi intra gaze in maina ,,,??? plus ca imi vibreaza foarte tare motoru ajutatima si pe mine!!!!

[botosaniciclist]

Salut,pentru vibratiile motorului pot fi gasite mai multe cauze,incearca sa verifici tampoanele la motor,sunt sistem hidrolagar ,daca sunt rupte sau sa scurs uleiul din ele nu mai amortizeaza bine si vibreaza motorul ,pentru gaze in interior de vina este racordul flexibil care leaga esapamentul de galerie(dupa turbina). Ne intoarcem la vibratii.Daca tampoanele sunt bune trebuieste facuta o diagnoza coputerizata si de vazut cum merg injectoarele si pompa de injectie si daca si acestea sunt ok,trebuieste verificata rola de pe vibrochen (cea care antreneaza curelele) se intampla ca se deformeaza sau se rupe si atunci trebuieste schimbata ,costa undeva la vreo 700 lei (corteco),si daca si aceasta este ok,ramane volanta cu masa dubla care se discentreaza si trebuieste schimbata,chestia nasoala este ca e cam scumpa(500E)

[B-22-GIL]

probleme in genul asta am si eu cu masina mea 318D 116cp e46 2002. cineva in bucuresti care se pricepe cunoasteti? sau trebuie sa merg in suceava unde spunea colegul mai sus? ma duc pana acolo doar sa rezolv problema.. ca asa sa umblu din mecanic in mecanic.. Multumesc!

[moise]

Pt. cei din Bucuresti cu probleme incercati service-ul asta LINK

[Catatm89]

Salutare!
Am citit toate posturile cu atentie!si ma incadrez in simtomele descrise,si abia astept ziua de maine sa trec la treaba dupa recomandarile voastre!

Cateva detalii: bmw 320d e46 motor 204d1 an 1998, adusa recent din germania,am schimbat: filtru ulei+ulei castrol magnatec 10w40(nush daca e ok ),filtru motorina+aer.
Am facut peste 2.000km si nu a papat ulei zic eu deloc(este peste maxim cu 1mm) si nu scoate fum nici la relantii nici cand o turez,turbosuflanta fluiera pe la 1500rpm si o aud din masina(se aude destul de tare si nush daca e ok)
Maine am sa curat egr-ul ca era mazga si ulei in el, si am sa caut un tester,am fost la un service si nu s-a connectat cu masina nici cum, si cu un 318i a mers totul ok pe acelasi tester
Masina are km multi (370.000) dar am vazut si cu 600.000 si mergeau super ok daca este intretinuta bine duce si milionul ,nu e ca astea recente pline de plasticaraie in asa fel incat sa faca si reprezentantele bani pe piese.. parerea mea.

Probleme:
1. Cand pornesc motorul la rece(sau chiar si dupa ce il repornesc dupa vreo ora) ramane martorul de ulei Rosu aprins si se aude cum bate tachetii. in mers nu se aprinde nimic nici un martor. poate fi de la ulei prea gros?10w40
2. Am scos busonul de completare ulei cu motoru pornit si sare stropi de ulei si am obervat si un abur sau gaz, am lasat capacul destrans deasupra si are tendinta sa il arunce de la presiunea de la axe, este normal?
3. Aceasi probleme nu se simte cei 136cp,daca stau pe loc si turez in gol parca se tureza intrerupt,daca merg la relantii in treapta I si o calc e dacie 1310, are momente cand peste 2000 trage cat de cat bine, cu motoru cald uneori iarasi nu mai trage.
4. La relantii trepideaza motorul destul de tare uneori se simte in caroserie(suporti nu sunt rupti si nici cei 2 de cutie)diminata cand pornesc motorul si bag in mansalier sau antaia tremura, in restul treptelor nu se simte,in mers de la 20kmh pana pe la 60khm se aude un zgomot a ceva descrentrat din fata si se simte si-n pedala de acceleratie usor acea vibratie, daca fac stanga/dreapta in mers pe drum drept parca dispare cand trag spre stanga, SI dispare sau se rotunjeste dupa 100kmh, volanul NU trepideaza in mers si nici la franare (sta unpic stramb la drum drept trebe sa-i fac unghiul)... Sa fie volanta responsabila pentru acea vibratie ?

Am sa verific cum ati precizat in posturile anterioare si revin! Astept cu nerabdare parerile voastre si apoi la service sau daca sunt in stare le schimb chiar eu

Multumesc si numai bine!

[botosaniciclist]

Salut,ai multa treaba la aceasta masina,incepe intai cu eliminarea catalizatorului care se afla sub masina,de cele mai multe ori se intampla sa fie infundat(mai ales la cati km are masina)uleiul,este prea gros,de aruncat ulei pe la capacul pe unde se pune uleiul,toate arunca ,deoarece prin dreptul orificiului trece lantul de la distributie(daca te uiti cu motorul oprit se vede lantul),fumul ce iese pe la capac nu este normal .posibil simeringurile la supape sunt duse,inceraca sa vezi daca scoate fum si pe la joja ,daca scoate inseamna ca si segmentii sunt pe duca,daca este asa ,scapa de masina,REPEDE.

[Catatm89]

fum pe la josa nu iese, cat de grav e daca sunt duse semeringurile?nu trebea sa pape ulei?

[botosaniciclist]

Salut,daca sunt duse semeringurile la supape poate sa pape ceva ulei,acum depinde cat de mult sunt afectate simeringurile,o alta cauza poate sa fie si filtrul epurator care daca este infundat poate sa dea aceste fenomene ,adica ceva mai mult fum pe la busonul de ulei,eu iti recomand sa-i faci o diagnoza motorului si sa verifici starea turbinei,axul nu are voie sa aiba joc axial mai mare de 1mm iar logitudinal(inainte si inapoi)mai mare de 0.01mm.

[Catatm89]

Filtru epurator l-am schimbat(nu era schimbat din 2009),este greu de scos turbina trebuie sa stiu ceva? ca sa nu ajung in service..

Multumesc!

[botosaniciclist]

Salut,la motorul care este pe masina ta este relativ usor de ajuns la turbina pentru a verifica daca are joc prea mare turbina.Dai jos plasticele de pe motor,apoi in partea stanga este debitmetrul de aer si o tubulatura care pleaca de la debitmetru la turbo,desfaci tubulatura ,are doua suruburi care se desgac cu un inbus de 5 apoi tragi de acel tub spre tine el tre sa iasa,apoi te uiti la turbo,bagi mana si tragi usor de axul la turbo.nu tre sa se minste inainte si inapoi deloc,iar sus,jos tre sa se miste maxim 1 mm.Ai pus masina pe tester?

[Catatm89]

Salve!
I-am facut azi o diagnoza ,la motor avea o singura eroare: needle motion senzor. cine e `individul` si ce face el?