nu trage BMW 320d din 2001

[mrtocaciu]

Am rezolvat problema cu pornirea erau toate bujiile arse, am pus altele noi si nu mai am probleme porneste la sfert oricat de frig ar fi. Am pus-o pe tester si tot debitmetru de aer si egr da eroare si astea le-am cumparat noi, la un tester facut de un mecanic.Am verificat injectoarele au presiunea 220 si tine presiunea in ele, meseriasul zicea ca-s ca si noi, nu cred ca ar fi pompa de injectie pt ca nu afuma, porneste ca si nou. Nu are sprint sa fie din convertoru de presiune? Sau din pompa ? Pompa de motorina cred ca baga bine, furtunele sunt pline cu motorina nu au nici un gol de aer le-am urmarit tot timpu si nu cred ca e asta pt ca am consum 7.5 si a lu fratimio identic are 6.2 si el are si jante pe 18.

[botosaniciclist]

Salut,uite stiu pe cineva de aici din botosani care avea un Audi si care la fel nu avea sprint,a mers la Cluj-Napoca acolo este reprezentanta Bosch,au pus baierii testerul pe pompa de injectie au resoftat-o (sau cam asa ceva) caci pompa are si ea un calculator individual,dupa aceasta operatie masina era cu totul alta,trage asuper bine.Asa ca trebuieste sa gasesti undeva un tester care sa-ti spuna EXACT cum merge pompa de injectie,de multe ori se intampla ca in pompa de injectie sa crape o supapa de cauciuc care cica face si drege,ei cand aceasta supapa este obosita poate sa dea si ea astfel de manifestari(tu tre sa intelegi ca cea ce spun eu sunt sfaturi,nu sunt 100% sigur ca aceasta ar putea sa fie problema ta)O alta problema poate sa fie si aerul fals tras pe la furtune,sau poate sa ai intercularul cumva cu un mic por si atunci daca trage aer fals masina nu pleaca,nu are sprint.La noi in Romania tre sa incerci sa repari o masina prin eliminarea treptata a problemelor pana dai exact de defectiune.Mai vorbim,succes.

[botosaniciclist]

AR mai fi o problema faptul ca masina consuma mai mult decat acelasi model al fratelui tau poate avea o explicatie ,ea ar fi urmatoarea :cand motorul nu are suficient aer consuma mai multa motorina,asa ca o problema ar putea sa fie cu circuitul de aer.si la mine cand am avut probleme cu acel convector de presiune tot debitmetrul iesea ca este defect,eu am pus debitmetrul original Bosh( am dat pe el 1000 lei adus de la nemti).Desi era nou dadea probleme la debitmetrul.singura chestie pe care poti sa o faci este sa ei de la fratele tau convectorul de presiune(intai cel ce are un furtuna ce pleaca spre turbine ,si daca tot asa merge vezi ca mai este un convector de presiune care deschide EGR-ul il schimbi si pe ala si vezi care este defect ,daca merge bine cu ele schimbate inseamna ca aceasta este buba,ti-am spus este greu sa rezolvi o problema ca aceasta la noi in tara.Si dupa ce schimbi orice piesa electronica la masina OIBLIGATORIU sa dai un reset la calculatorul masinii.Inca o chestie,in galeria de admisie este un senzor de presiune in alimentare(presiunea de injectie)sa-l verifici si pe acela,ca si acela face ca masina sa nu aiba sprint.Si ultima idee,vezi ca langa filtrului de aer este un capacel acolo este filtrul de la epurator si acela de este neschimbat de mult da astfel de manifestari,iti trimit o schita ca sa stiiunde sa cauti acele filtre,noi costa undeva la 200 lei.

[mrtocaciu]

Cand il pornesc dimineata il las pana trece apa de linia albastra si o calc si merge mult mai bn, adica o calc si tot am pedala, cand se incalzeste o calc si parca nu mai am pedala merge in gol si nu se duce, e mort. De ce merge mult mai bine cand e rece iar cand se incalzeste intra in coma, moare? Vreau sa merg la autotransilvania la cj oare o sa ii afle problema? Mersi

[botosaniciclist]

Pai trebuie sa-mi spui un lucru,cand se incalzeste SE TUREZA MOTORUL DAR NU PLEACA MASINA TARE???Atunci ar putea sa fie ambreajul,fi atent cum se verifica ambreiajul,sunt doua modalitati:1.incearca sa pleci de pe loc cu viteza a 5-a(dar dupa ce s-a incalzit bine motorul),daca masina pleaca de pe loc (nu conteaza cum -greu sau usor)inseamna ca este dus kitul de ambreiaj si trebuieste schimbat. Si metoda 2.cand mergi (tot asa cu motorul cald)si esti cu masina in treapta a treia la vreo 3500 ture calca ambreiajul si dai drumul brusc,daca simti o zmucitura ambreiajul este OK daca se cupleaza lin este Kaput.Si trebuieste sa ai grija de un lucru.La BMW este FOARTE important ca atat timp cat motorul este inca rece sa nu-i dai turatii mai mari de 3000,can sun incalzite merg turate pana in zona rosie fara probleme.Ti-am mai spus trebuiesc luate problemele prin eliminare ca sa putem gasi adevarata cauza.Mai vorbim.Sarbatori Fericite!!!

[mrtocaciu]

am verificat si ambreajul cum ai zis tu dar e ok sa sti ka din kate tin eu minte akolo unde ai zis tu ka e filtru epurator e gol akolo asta din cate tin eu minte o sa verific dupa sarbatori.cand e rece merge mult mai bn.merge merge si de la un timp nu mai are putere si are niste intreruperi astai toata problema la mn o calc si parca o calc degeaba ca nu se duce
cum sa iti explik eu tie are toane cand zboara dar asta se intampla rar sau daca o calc foarte incet repet foarte incet merge ca un bmw cand vreau sa ii dau moare pur si simplu e ca dacia vb aia

[botosaniciclist]

Pai dupa sarbatori sa vezi acolo cum este treaba,daca filtrul acela este scos sau infundat masina megre anapoda.Am mai citit pe forum despre astfel de probleme intalnite de diferiti proprietati de bmw.Unii spuneau ca dupa ce au schimbat filtrele de la epurator masina parca era alta ,ce sa spun tre sa incerci si tu sa vezi care este treaba cu filtrul de la epurator
Si o alta chestie de verificat este pompa de injectie,verificata cu deamanuntul de un specialist in pompe ,si cu motorul cald si cu el rece.Si nu uita sfatul,meu incearca sa schimbi cele doua convectoare de presiune de la fratele tau sa vezi daca merge mai bine.Uite mi-am mai amintit ceva,cand te uiti la convectorul de presiune de la turbina pune pe cineva sa accelereze masina in gol si uitate la tija de la ACTUATORUL de pe turbina sa vezi daca este miscata ,ea tre sa se miste putin atunci cand masina este accelerata ,daca nu se misca atunci trebuieste vazut de ce nu misca ,schimbi convectorii si daca tot nu misca vezi poate este spart furtunul care face vacuum la acel actuator SAU tre sa dai turbina jos si sa cureti geometria variabila.uiet poza cu actuatorul de pe turbina

[mrtocaciu]

tija umbla ca am unso cu un pic de vaselina asta o fo prima data cand am luat masina atunci am verificat-o. Cand am luat masina nu mergea deloc greu ajungea la 100 la ora si intrerupea grozav i-am bagt cv aditive in motorina am verificat injectoarele am schimbat filtru aer si motorina , debitmetru , egr si tot asa mergea. Am facut vreo 20 de mii de cand am luat-o si merge de 3x mai bine fata de cand am cumparat-o da tot nu merge cum trebuie. O sa ma uit la filtru epurator de el nu am stiut. ok Convertoarele de presiune nu vrea sa mi le dea sa le verific pt k se teme ca nu o sa meraga nici a lui. Singura solutie cred ca o sa ma duc la cj la autotransilvania. ms mult

[botosaniciclist]

Incearca sa-l convingi pe fratele tau sa-ti dea imprumut putin convectoatele.incerci sa schimbi intai cel care merge pa turbina,apoi pe cel ce merge la EGR.Spune-i fratelui tau ca nu are ce sa se strice daca schimbi putin convectoarele,uite eu cand am mers sa repar masina mea am mers la un meserias de prin SV localitatea Marginea,tipul avea programe cu licenta pentru BMW si cu toata tehnica lui alt mod de a verifica acele convectoare nu a avut,a luat unul de pe un Volvo,l-a pus pe masina mea am iesit in probe si gata a gasit defectul,m-a costat tot taraboiul 300 lei,asa ca poti sa mergi tu la orice calculator,fara sa schimbi de proba cele doua convectoare NU AI CUM SA AFLII DACA SUNT SAU NU SUNT DEFECTE.Incearca sa-ti convingi fratele CA NU ARE CE SA SE STRICE LA MASINA LUI DACA-TI IMPRUMUTA CAT SA FACI O TURA CU MASINA,parca cat iti trebuieste in 200 de metri iti dai seama de diferenta ,nu tre sa mergi 10km sa vezi diferenta.Dar sa ai grija sa fie motorul bine incalzit.Nu ita daca mergi la Cluj sa verifici si senzorul de presiune al injectiei,cel mai bine sa-ti faci o lista cu ce verificari sa faci caci in acest fel nu o sa omiti nimic.Ti-am spus defecte pot fi o graoaza,dar tre sa verifici racitorul de gaze care este inainte de EGR,trimit schita,la mine era infundat si ca sa-l desfund am folosit Dicarbosolv ,si m-am chinuit un pic.[ATTACH][/ATTACH]

[mrtocaciu]

am pus alt filtru si am luat dupa filtru de aer protectia aia, merge bine dar tot nu ca un bmw, senzorul de injectie l-am schimbat si racirea de gaze arse am curatat-o ,toata instalatia de vreo 2 saptamani. Parca simt ka isi da drumul sprintul din ce in ce mai bun pe zi ce trece trage tot mai bine si intreruperile le simt tot mai putin si parca akuma simt ka ma baga in scaun dar nu ca a lui fratimio , incet incet vine la adevar

[mrtocaciu]

sia revenit 80 la suta decand am facut ce am mentonat mai sus are un sprint pot sa zic mai molt ka dublu intreruperile aproape nu le mai simt pot sa zic ca ceva foarte putin mia mai zis un prieten sa schimb furtunele de la vacum si de la toata instalatia aia si de la turbina o sa le schimb si mai vb ms moolt am crezut ca no sasi mai revina numa cu alt motor ms

[fest]

salut si eu am cam aceasi problema am un bmw 320 din 2001 si nu trage deloc si porneste greu daca sta cateva zile nepornit am schimbat turbo ,pompa de injectie noua,verificat injectoarele,bujii noi am eliminat catalizatoarele nu stiu ce sai mai fac interesan ca nu scoate gram de fum la 4500 rot

[mrtocaciu]

punei senzor debilmetru aer nou si curatai egr si o sa ai sprint daca zici ca restul le-ai facut cum ai mentionat mai sus .in legatura cu pornirea dai bujiile jos si verificale ca si mie miau dat la test cas bune si pe cand toate 4 arse le-am inlokuit si porneste ca dracu orcat de frig ar fi ii arat cheia si cand desfaci sa le inlocuesti tot curata si senzorul de la injectie

[mrtocaciu]

iam luat protectia dupa filtru aer jos are ceva ????nu se strika nimik??

[fest]

pai bujiile sant noi noute si e culmea ca nu scoate fum care ar fi cauza?