Poate dacă îi asculţi pe HAI şi KNS vorbind despre asta odată ai să înţelegi exact la ce mă refer şi nu ai să te superi pe ce ţi-am scris acum.
Succes îţi doresc.
Ok, multumesc.
Daca se poate sterge postul meu, va rog.
Member of: [PARTICIPANT CURSE] [Nissan] [Old School Cars]
Re: Pasiune versus fiţe
Quote:
Originally Posted by PinkProbeLady
Fetelor...am o noutate. M-am apucat de drift.
Uite si prima mea zi in Mia mea (Mazda MX-5)...Prima mea gagica, prima mea masina cu tractiune spate, fara servo etc...E senzationala.
zic eu doar un element ca masina sa poata face nu numai drift - sa poata face orice - legatura cu masina - e ceva ce nu poti monta pe masina - e ceva ce simti sau nu si conteaza de o mie de ori mai mult decit dotarile
cind e vorba de pasiune o faci pentru ce simti nu pentru spectacol
Foarte frumos subliniat si nu cred ca mai incape completare Poate doar ca spectacolul vine ca un bonus!
Ok, multumesc.
Daca se poate sterge postul meu, va rog.
Te superi uşor şi fără motiv, pentru asta suntem pe un forum, pentru a discuta, nu doar pentru a lăuda necondiţionat. Nu e nicio urmă de răutate în ceea ce ţi-am spus, am fost doar sincer cu tine. Preferi neadevăruri pufoase şi frumos ambalate, cu discuţii pe la spate incluse, sau o discuţie sinceră şi deschisă? Nu am nicio intenţie să te jignesc sau să-ţi subapreciez munca, extrem de complexă şi cu multe rezultate frumoase şi spectaculoase, dar prefer să discut deschis şi sincer cu tine, am crezut că putem purta un dialog firesc, îmi cer scuze dacă am greşit în aprecieri.
Te superi uşor şi fără motiv, pentru asta suntem pe un forum, pentru a discuta, nu doar pentru a lăuda necondiţionat. Nu e nicio urmă de răutate în ceea ce ţi-am spus, am fost doar sincer cu tine. Preferi neadevăruri pufoase şi frumos ambalate, cu discuţii pe la spate incluse, sau o discuţie sinceră şi deschisă? Nu am nicio intenţie să te jignesc sau să-ţi subapreciez munca, extrem de complexă şi cu multe rezultate frumoase şi spectaculoase, dar prefer să discut deschis şi sincer cu tine, am crezut că putem purta un dialog firesc, îmi cer scuze dacă am greşit în aprecieri.
Fără supărare, dar este exact acelaşi lucru cu prietena. Ai 2 prieteni, unul fals şi unul care chiar îi poţi zice prieten.
Cel fals, doar ca să se afle in discuţie cu tine, iţi spune, cât de frumoasă eşti, tu şi maşina ta, cât de...vai, nu-mi găsesc cuvinte să-ţi descriu frumuseţea, şi toate balivernele, pe când celalt când vede ceva greşit încearcă să-ţi spună că nu e bine cum îţi stă părul, că ai freza nasoală, şi toate punctele care sunt greşite ţi le spune pe faţă..
Eu acum nu mă bag între discuţia voastră, dar Alleks a făcut decât să-şi dea cu părerea şi să-ţi spună că de la fugit de spate, până la drift mai ai drum mult..! Nu văd nimic rău in chestia asta şi de obicei nu-mi place când cineva, în loc să gândească şi să înţeleagă un mesaj, răspunde imediat fără sens, gen :"Ok, am înţeles, dacă se poate, să-mi şteargă şi mie cineva postul". ..
Sper că în urma discuţiei noastre private am înţeles amândoi unde voiam fiecare să ducem discuţia, hai să ne relaxăm, că nu e război, e doar o mână de ajutor şi un sfat ca între oameni care împărtăşesc aceeaşi pasiune, indiferent de unde provin, de ce statut au, de ce limbă vorbesc, de ce gen sunt, suntem doar pasionaţi cu toţii, nu?
Elemente ar fi multe, dar nu stiu pe care 2 vrei tu sa le auzi.
Tractiune spate? este.
Auto blocant? inca nu, dar va fi.
Diferential sudat? Azi merg dupa altul sa nu il sudez pe asta.
Pasiune si vointa? Cat incape!
Pana la urma sudezi diferentialul open sau ii pui unul autoblocant? (nu se intelege)
E nevoie de mai mult decat un blocant si tractiune spate pentru a face derapaje controlate ...
Quote:
Originally Posted by aleks
Poate dacă îi asculţi pe HAI şi KNS vorbind despre asta odată ai să înţelegi exact la ce mă refer şi nu ai să te superi pe ce ţi-am scris acum.
Succes îţi doresc.
Intr-adevar, e vorba de mult timp si bani de investit, dar presupun ca nu va fi o problema in cazul ei. Cum a muncit la masinile actuale va munci si pentru aceasta, pentru ca vointa are, din ce vad. Ideea e sa ai si unde sa te antrenezi. Nu e neaparat nevoie sa mergi din prima pe circuit... poti, in prima faza, sa exersezi pe o portiune (destul de larga) de asfalt... pentru inceput sa inveti sa o intorci, abia apoi sa o tii pe lat. Nu e atat de greu fara servo, dar ideea e sa te ajute si motorul. Cat despre 1.6... nu pot sa spun prea multe. Da, m-am invartit si cu 1.6, poti chiar sa faci niste cercuri destul de largi(daca inveti masina), dar nu o sa poti sa o tii pe lat. Este un motor PREA MIC pentru asa ceva. Ai nevoie de putere.
Quote:
Originally Posted by CED
zic eu doar un element ca masina sa poata face nu numai drift - sa poata face orice - legatura cu masina - e ceva ce nu poti monta pe masina - e ceva ce simti sau nu si conteaza de o mie de ori mai mult decit dotarile
Nu cred ca Aleks a spus-o cu rautate cand a cerut 2 elemente de baza pentru ca masina sa aiba legatura cu driftul.
In prima instanta, ai nevoie de tractiune spate(preferabil). Apoi ai nevoie de LSD (diferential autoblocant). Apoi o suspensie cat mai rigida, preferabil ajutata de bari de rigidizare. Nu in ultimul rand, puterea motorului spune totul. Ar fi bine sa pornesti cel putin de la un 2.0 sau 2.5. E mai usor de aruncat si controlat. Motoarele mici se dau haotic. Nu o sa faci niciodata performanta cu un 1.6. Asa, de FUN, sa o invarti in parcare, pe ud sau nisip, merge...
As putea sa mai adaug frana de mana hidraulica, slikuri si altele... dar deja sunt DETALII, avand in vedere ca esti la inceput.
Dintre toate astea, singura legatura intre aceste masini e tractiunea spate.
Eu iti urez succes, stiu ce inseamna, si te admir ca ai posibilitatea sa pui in practica acest vis.
Si eu sunt in stadiul de incepator, dar nu pe masina personala. Asadar, mai e mult pana voi ajunge pe pista.
Pare ceva usor privit din exterior, dar cand esti la volan, de-a latu`, la o viteza relativ mare, necesita foarte multa concentrare si sincronizare a manevrelor.
ne indepartam de scopul acestui thread - sa nu cumva sa devina "fite vesus fite"
masinile sint la fel si pentru barbati si pentru femei si driftul e la fel si motoarele trag la fel - eu mi-am dorit intotdeauna sa nu fim privite ca niste ciudatenii ale naturii si sa ne cistigam respectul intre iubitorii de tuning - nu ne putem cistiga respectul decit prin fapte
tocmai de aceea vreau sa cred ca putem discuta deschis si nu e cazul sa ne suparam si sa ne luam jucariile - incurajarile si cuvintele frumoase isi au rostul lor dar pina la urma ce ajuta mai mult schimburile de idei - exprimate in orice forma - important e sa invatam si sa mergem mai departe - modestia arata cel mai bine valoarea unui om
Frâna de mână hidraulica e necesară doar pentru a te proteja pe tine de un efort considerabil, spuneau baieţii că simţi că ai o mână mai lunga de la cât tragi de frâna de mână clasică.
Apropo Clau, tu de unde ştii, cu ce maşină dai drift? Dacă ai cu ce, sunt curios să te vedem la probă sâmbătă şi duminică în Bucureşti.
ne indepartam de scopul acestui thread - sa nu cumva sa devina "fite vesus fite"
masinile sint la fel si pentru barbati si pentru femei si driftul e la fel si motoarele trag la fel - eu mi-am dorit intotdeauna sa nu fim privite ca niste ciudatenii ale naturii si sa ne cistigam respectul intre iubitorii de tuning - nu ne putem cistiga respectul decit prin fapte
Masinile sunt la fel, indiferent de sofer (barbat sau femeie) - e adevarat. Dar cum poti sa spui ca motoarele trag la fel? Eu vorbeam de diferenta enorma de putere intre un 1.6 (care are probabil undeva la 100-110 cai) si peste 2.0 (peste 150 de cai)... Clar... NU trag la fel!
Intr-adevar, ne castigam respectul prin fapte, dar femeile nu vor fi privite niciodata ca niste ciudatenii, doar pentru ca pasiunea lor e automobilismul! Ba chiar sunt mai apreciate! Si ai vazut f bine asta!
Quote:
Originally Posted by aleks
Frâna de mână hidraulica e necesară doar pentru a te proteja pe tine de un efort considerabil, spuneau baieţii că simţi că ai o mână mai lunga de la cât tragi de frâna de mână clasică.
Apropo Clau, tu de unde ştii, cu ce maşină dai drift? Dacă ai cu ce, sunt curios să te vedem la probă sâmbătă şi duminică în Bucureşti.
Ca femeie mai ales, de unde atata putere sa tragi frana de mana, sa iei si de volan, sa o tii si in turatia care trebuie, si sa fii atenta sa dai si drumul la frana? Stii foarte bine cum lucreaza cea hidraulica, nu o sa stau sa explic eu aici! Este un "must have" pe o masina de drift, pentru orice pilot, dar cu atat mai mult pentru o femeie (e si chestie de forta si indemanare).
Eu nu m-am laudat ca fac Drift , dar m-am mai dat, reusesc s-o tin pe lat, dar nu stiu daca o sa ajung vreodata sa fac acele transferuri de mase. Pot sa fac cercuri destul de largi (ceea ce presupune s-o tii pe drift), dar imi mai scapa si mie. Lipsa de experienta, de masina, de loc. Una e sa fie masina ta, sa te dai oricand, alta e sa te dai odata la nu stiu cat timp, intr-o parcare intunecata, cu frica de politie, samd.
M-am dat si cu 1.6(M40), si cu 1.8 si cu 2.5(12v)(e30, evident). Cu cea din urma cel mai mult(si mai bine), iar masina sigur o stii . Are ceva cupe la activ
Pana nu o sa am masina mea nu o sa ma dau. Crede-ma ca-mi doresc. Dar nu pot sa-i zic la baiat: "lasa-ma pe mine sa ma dau"
La Cluj i-am zis (sambata) sa ma lase sa fac o tura de circuit. M-a lasat.... i-am dus masina pana la start si am renuntat. M-am dat in dreapta, si mi s-a parut extraordinar de greu. Curbe violente, viteza foarte mare, transfer de mase, trecere de pe ud-uscat-ud-uscat... etc
Oricum, ne vedem in weekend daca veniti!
PS: sa strigi mai tare!!
Mi s-a mai reproşat asta cu strigatul, boxele erau slabe, eu ţineam microfonul ăla de părea pervers de-a dreptul am ajuns răguşit azi, deci mai mult nu se poate
Hai că e cazul să avem şi noi fete care să facă drift, poate PinkProbeLady, poate Claudia, cine ştie, tragem speranţe că le vom vedea la start, ca nou veniţi.
Pana la urma sudezi diferentialul open sau ii pui unul autoblocant? (nu se intelege)
E nevoie de mai mult decat un blocant si tractiune spate pentru a face derapaje controlate ...
Prima data va fi sudat, finca nu am bani de un autoblocant, si cum spune si lumea care deja "se da dealatul" autoblocantul nu isi justifica banii tot timpul, ce faci in frana de motor?
Nu am spus ca vreau sa concurez la King of Drifting! Sunt inca la inceput. Nici nu ma gandesc la King si chesti dinastea. Si asa cum era si titlul acestui topic. Pasiune. Postam pasiunea mea.
Banii nu ar fi o problema pentru ea? Aici cred ca deja intram prea adanc si driftuim incet de la subiect.
Succes tuturor. fetelor inspecial, noi stim ca uneori este greu si incredibil. Eu ma retrag din acest topic.
Multumesc lui Sorin care ma sustine si imi mai da o "palma" peste cap cand sunt la pamant si care ma invatat si ajutat cum se strange un surup. Multumesc baiatului care si-a mancat zilele cu mine la modificarea spatelui. Si multumesc vopsitorului (STANDOX) care si-a pus mintea cu aceasta culoare si care continua sa imi spuna asa "fata, ceri prea mult de la masina asta"
Si tuturor prietenilor care nu au cont pe forum, carora le multumesc zi de zi ca imi sunt alaturi chiar si acum cu driftul ma incurajeaza si imi spun ce si unde gresesc, si cum e mai bine.
Soluţia nu e să te dai deoparte, ci să stai de vorbă cu noi, ţi-am spus, discutăm, şi mai avem şi păreri diferite, dar nu cred că cineva, măcar o secundă, ar avea ceva de rau de spus despre tine aici. Ai demonstrat că se pot face multe chiar dacă eşti femeie, şi eşti apreciată pentru asta. Oamenii au şi ei păreri, poate diferite de a ta, e bine că îţi spun şi ei cum cred că stau lucrurile, hai să vorbim şi să vedem care e realitatea defapt, aşa dăm înainte cu toţii, şi eu şi tu şi ceilalţi mai avem destule de învăţat, de asta ne-am adunat aici, nu?
Re: Pasiune versus fiţe
, ce motorizare are?
Poate doar ca spectacolul vine ca un bonus!
Este un "must have" pe o masina de drift, pentru orice pilot, dar cu atat mai mult pentru o femeie (e si chestie de forta si indemanare).
