Supercharger electric - pareri

[MaxX_82]

sunt si eu curios:P. ca sfat ai putea sa il montezi cu alt filtru si sa incerci sa faci ceva ca si in poza de mai jos. la motorul tau poate ca aduce ceva, fiindca e de 1,6, la motoare mai mari nu prea cred, nu baga el asa un volum mare de aer. Nu inteleg dece nu fac ei chiar un compresor electric nu tot felu de ventilatoare

[roby200687]

aaaaaaaaa.... nu am specificat??? am un pipercross de aluminiu ft k-lumea, kit complet, cu tub felxibil, is trage aer de afara direct intelegoi.. pe marti e aici, am vb, sa vedem ca a iesi

[roby200687]

uite fuiltru acesta il am si eu, atit ca al meu e de aluminiu nu e de carbon, e un pic de dferenta dar nu mare, exact asa are si tubu de admisie, material ca si in poza http://www.pipercross.co.nz/images/VFC222-2.jpg

[MaxX_82]

eu ma refeream la volumu de aer. daca ai 2 filtre teoretic ar trebui sa iti intre mai mult aer in motor si ai scapa si de o posibila problema cu restrictionarea. adica cu ventilatoru ne pornit s-ar putea sa ai acelasi efect ca si cu filtru normal din fabrica sau chiar mai rau. ar fi fost ceva de capu ventilatorului daca bagau ce volum de aer scoate sau cel putin la ce turatie lucreaza asa cum se face cand vinzi un ventilator probabil asta e motivul pt care se vinde pe e-bay.
curiozitatea mea ramane totusi :P

[roby200687]

vom vedea.. is tare curios si eu ..... e bine cu filtru asta
nu am loc pe acolo

[Yo87_xXx]

Originally Posted by roby200687

vom vedea.. is tare curios si eu ..... e bine cu filtru asta
nu am loc pe acolo

sal roby200687. ai reusit sa montezi turbo acela ca sunt foarte curios si eu ce poate? pls astept un raspuns, si daca se poate sa imi spui te rog de unde si cu cat l-ai cumparat, sau daca mai poti face rost. ms!

[roby200687]

roby200487@yahoo.com id meu de msg adaugama si vorbim

[200SX]

setupul ala cu 2 filtre are 2 posibile motive:

1) respectivul doreste un upgrade de la un setup cu 1 debitmetru la un setup cu 2 debitmetre, treba folosita cand motorul trage mai mult aer decat poate sa masoare un singur debitmetru, dar cum exista debitmetre care pot masura un aer necesar pt 500CP sau mai mult, acest upgrade se foloseste doar cand se doreste folosirea de debitmetre la puteri monstru (de multe ori se pune MAP direct si nuse mai complica) sau cand respectivul are 2 debitmetre identice deja si nu mai vrea sa cheltuiasca in plus is se pricepe nitella electronica+reglaj ECU

2) suprfata filtranta a unui singur filtru nu e suficienta, si respectivul doreste o suprafta filtranta cat mai mare caz in care monteaza 2 filtre deasemnea setup intalnit la peste 500CP.....

de obicei se combina necesitatea a doau debitmetre cu necesitatea unei suprafete filtrante f mari => folosita in setupuri cu puteri peste 500CP (cel putin eu nu am auizt de astfel de setupuri la puteri mai mici)

la un motor de 1.6 aspirat.... etc etc, e cam degeaba acest setup

[roby200687]

deci alea 2 filtre ar fi in mod normal pt ca sa intre aeru, si cand compresoru e oprit, ca sa intre aeru direct, altfel se agta in paleti, e ok si cu un debitmetru, iar aeru mult, daca i, cu modificare la ECU se rezolva!

[Hexer]

Originally Posted by roby200687

deci alea 2 filtre ar fi in mod normal pt ca sa intre aeru, si cand compresoru e oprit, ca sa intre aeru direct, altfel se agta in paleti, e ok si cu un debitmetru, iar aeru mult, daca i, cu modificare la ECU se rezolva!

???
Cam ai luat pe aratura...nu vad cum ar fi posibil tot ce ai scris...dar ma rog

[MaxX_82]

dat fiind faptul ca se discuta despre ce am postat eu simt nevoia sa dau niste explicatii
poza pusa e luata de pe e-bay asa ca nu e musai sa fie si o solutie viabila...ideea, dupa cum spunea si roby200687, era sa nu se piarda din fluxul de aer datorita restrictiei paletelor de la "ventilator" (compresor electric e un nume pompos pt. ce face minunea aia). probabil voi va referiti la restrictia filtrului care intradevar persista fie ca e unu sau mai multe
e normal ca la motoarele de putere mare sa fie nevoie de o admisie care sa permita un volum mai mare de aer care ar putea fi rezolvat ca si in poza pe care am postato.
una peste alta treaba asta cu ventilatoru e ca apa sfintita nici nu ajuta nici nu strica si probabil cam la fel si cu cele 2 filtre

[Yo87_xXx]

deci...eu daca nu vad cum merge o dracie deasta si mor...cam ce presiune face? k, cu o presiune de 0.4 deja faci treaba...cu 0.6 faci legea

[beck]

Originally Posted by Yo87_xXx

deci...eu daca nu vad cum merge o dracie deasta si mor...cam ce presiune face? k, cu o presiune de 0.4 deja faci treaba...cu 0.6 faci legea

daca face 0,1 pe la 5000 rpm e super tare.. dar nu cred

[Highman]

ma nu mai confundati painea cu mamaliga.......ce 0.1 ce 0.4 sau 0.6ziceti voi aici...ati suflat vre odata intrun barometru??? voi stiti ce inseamna 0.4-0.6 bari ...... va zic sa va treziti nu o sa vada un "ventilator" la 12v presiune de 0.4 nici daca ii dau eu la manivela
@Yo 87nu faci treaba duar cu preiune sau "legea" cum zici tu
@beck frate ce e tare ???...e turbo ca sa ia roport ture/presiune ......e un motorasi electric care se invarte constant la aceiasi tensiune....

de cand am facut cont pe 4tuning nu mai trbuie sa intru pe Utube...il inteleg pe nea Ilie de ce nu vrea sa auda de forum

[Highman]

Originally Posted by MaxX_82

........ nu baga el asa un volum mare de aer. Nu inteleg dece nu fac ei chiar un compresor electric nu tot felu de ventilatoare

un compresor electric are nevoie de un motor electric destul de puternic gen cel de la electromotor
1) din cauza amperajului nu poate functiona continuu ca se arde
2) este un consumator prea mare pentru instalatia electrica

pentru ca e mai ieftin si mai calitativ sa montezi unu compresor mecanic si uneori chiar si un turbo.....(gandim acum la nivel de fabrica)