Supercharger electric - pareri
 

Am gasit pe net turbine sau compresoare electrice. Nu este vorba despre acele turbinatoare, care au si reclama la tv in SUA.

Este vorba de compresor electric, la 12 V, care cica baga cam aceeasi presiune ca unul mecanic.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...spagename=WDVW
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...spagename=WDVW
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...spagename=WDVW

Cam despre asta e vorba. Ce ziceti ?? Am inteles ca BMW scoate acum un model supraalimentat electric, deci...

Eu am vazut montat un compresor electric pe un ursulet pe care am mers si inainte si dupa ce a fost montat si se simtea foarte bine. Problema este urmatoarea: cade foarte repede acel compresor electric. Vroiam si eu sa-mi pun dar de exemplu' la tipu' cu ursuletu' dupa 1.5 luni i-a cazut. :( Nu stiu ce model avea pt ca nu m-a interesat firma ci exact ce poate piesa. Poate sunt unele foarte fiabile dar nu cunosc. In sfarsit un topic k lumea. :wink:

Mersi VLD.

Astia zic ca scoate 500 cfm, cubic feet per minute, si ca un turbo normal scoate doar 6-700... Deci diferenta nu e prea mare.

Insa acesta are switch, nu merge mereu, doar cand ai nevoie :wink:

Corect deci ai putea sa-l folosesti cum spui, cand ai nevoie si asa creste viata compresorului electric super mult. Evident daca tu nu ai nevoie de el zilnic, 24 din 24! :lol: Totusi am observat pe site-uri (nu ebay) care vand compresoare/turbine electrice ca pretul este destul de mare (ce-am vazut eu era pe la 300E). 300E + transport,taxe si toate cele deja devine o suma maricica de bani. Cu banii respectivi faci axele cu came care sunt o chestie sigura din toate punctele de vedere (putere, fiabilitate) ! Sunt multe semne de intrebare.

Dar nu inteleg o treaba. Nu i-ar trebui motorului mai multa benzina pt asta ??? Sau schimbata electrica masinii ???

pai ar trebui sa va faceti unu o pila la bavaria ca am auzit ca ei au montat asa ceva pe ultimele modele de motoare TD, si poate aflati exact cum e treaba de la sursa direct

Re:
 

ba da. puterea nu vine de la aer, ci de la aer + benzina. partea buna este ca motoarele mai noi au diferiti senzori care masoara volumul de gaze(debitmetru+lambda etc) si in functie de acestea ajusteaza debitul de benzina. se stie iarasi, ca la un motor stok, injectoarele merg la o capacitate de 80%, asa ca teoretic, poti creste presiunea aerului pe admisie cu pana la 20% fatza de valoarea normala.asta ar insemna un + de 20% la putere. in realitate, lucrurile nu stau chiar asa de frumos(filtru de benzina murdar, contacte corozive la senzori, pompa benzina, injectoare etc), sa ca o valoare maxima admisibila ar fi de 15% in plus aer.

Imi bag picioarele ca-mi iau asa ceva si va zic daca e bun de ceva. :lol:

si in plus, pentru acest sistem trebuie avuta grija mare cu instalatia electrica pentru ca este un consumator enorm de curent.... ce am vezut eu avea nevoie de 70 de amperi pentru a da 0.4 bari...

aici e reversul medaliei-> puterea consumata. acei 70 de amperi sunt o sarcina enorma pt alternator. teste efectuate in scop publicitar sunt efectuate alimentand acest motor electric din surse externe.
o vad urmatoarele probleme:
-sarcina enorma asupra alternator
-alternator defect = cost suplimentar mare
-restrictioneaza traseul de aer atunci cand nu este antrenat electric
-posibila scadere de tensiune in toata instalatia electrica a masinii de unde poate rezulta proasta functionare a sistemului de aprindere si gestiune.

avantaj:
-usor de montat
-debit de aer disponibil instantaneu odata cu pornirea lui indiferent de turatia motorului.

Concluzie: nu neg ca poate da surplus de putere

.
 

hondare nu iti lua asa ceva ...

e o prostie ca sa iti mearga trebuie sa pui 2/4 baterii in portbagaj ca s nu traga direct din alternator sau ceva de genu asta

mai cauta pe google eu am gasit un singur producator serios

dar are mari probleme cu consumul de energie...

chestia asta ar merge sigur pe tico... dar cu cat este mai mare motorul cu atat iti da mai putina presiune...

pe un motor de 2.5 de exemplu cred ca se simte doar pana in 3000 rpm iar pe la 4500 rpm deja restrictioneaza fluxul de aer

si mie mi s-a parut interesanta metoda de a supraalimenta un motor ... din pacate pe 12 v este teoretic imposibil

producatorii de aspiratoare dastea nici macar nu spun ca ar trebui sa dai mai multa benzina sau ceva de genul asta... stiu ca iti da un boost prea mic pt a face amestecul sarac

e ca si cum ai merge pe ploaie ...

Hondare, am mai discutat chestiile astea pe un topic :) Este evident chiar si din descrierea care o au ei pe eBay ca nu e bun de nimic. Cine iti vinde o piesa \"de performanta\" care nu iti poate strica nimic la motor atunci cand o instalezi ? In al doilea rand, chiar ei spun ca nu trebuie sa faci nici un upgrade la injectoare/fuel regulators, ceea ce inseamna ca produsul lor nu afecteaza in nici un fel admisia. Repet ce am zis ultima data cand ai postat pe tema asta : baga-ti degetele in palele acestui asa zis supercharger, si apoi daca nu mai ai ce face cu ele baga-le si la un supercharger adevarat. Si, un ultim punct : daca este chiar asa de bun, de ce naiba e disponibil doar pe eBay si nu il poti cumpara la Autozone sau Jeg's sau NAPA sau Autohole sau O'Reilly ?

P.S. daca tot te intereseaza ala, uite aici, tot pentru tine :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...category=42610

Mane, si acel turbonator care nu are nici o piesa in miscare are super reclama aici, si se vinde super bine. De ce ??? Nu stiu.

Este altceva asta, ca totusi comprima aerul, sau asa se zice. :lol:

Mai clar de atat nu cred ca pot sa ma exprim : aceste asa-zise produse de performanta au la fel de mult efect ca un abtibild cu SPEED , NO FEAR, DACIA TURBO.

Hondare, raspunsul la intrebarea ta este simplu : se vand pentru ca sunt destui fraieri care se lasa convinsi de PUBLICITATE.

Lasati-va de prostii si investiti banii in piese de calitate, nu in jeguri din astea.